Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Масло в двигатель
Сторінки Назад 1 … 22 23 24 25 26 … 73 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Дядя Федор, як це реалізовано, треба питати в розробника. Рідиною можна різати метал, а рухаючись в повітрі можна згоріти. Ну а холівар про прогрівання авто в русі буде вічним, хоча відсутність буль-якої індикації закінчення смого процесу прогріву, якось недвузначно натякає. 
Думаю наступна відповідь буде про те, як виробники роблять це назло користувачам, щоб заробити на ремонті. 
Думаю наступна відповідь буде про те, як виробники роблять це назло користувачам, щоб заробити на ремонті.
Не вгадав... Прогрів авто в русі рекомендований з огляду на викиди продуктів згоряння в атмосферу... Рух з прогрівом, на думку авторів таких рекомендацій, супроводжується виконанням корисної роботи по переміщенню власника авто чи вантажу... Що зменьшує в результаті обсяг викидів, по зрівнянню з ситуацією прогрів - рух...
Що до заробітку на ремонті, то може й це має сенс, але в концепції заробітку на зменьшенні терміну експлуатації авто та примусу до купівлі нового...
А кто меняет масло за 10 минут? Я час жду, пока как можно больше масла вытечет. Еще и поддомкрачиваю одну, потом другую сторону. За это время неспеша меняю фильтр. Дядя Федор хорошая идея.
lukis,
Я меняю за 10мин.
И не катаю как многие по 15т.км.
Меняю чаще.
Чем свежее масло тем лучше.
Мне кажется что оба варианта правильные. Но я наезжаю 7-8 тысяч за 1,5 года 
Так что для меня лучше вариант Дяди Федора, наверное.
Поменял сегодня с утра.
За полчаса, т.к. первый раз своими руками, фильтр подорвать - подбирал ключ к сьемнику чтобы подлезть (не очень удобно - места мало, снизу на яме может было бы проще...).
Емкость которую использовал под отработку после слития масла поставил потом под наклоном чтобы остатки слились.Почти полтора часа простояла, стекло на поддон меньше чем осталось на стенках(резикой потом со стенок сгонял перед помывкой, всего наверное 0,050-0,070 л) - это с ровной поверхности а в двигателе я думаю осталось во всех закутках и на стенках 0,4-0,6 л.
Залил нового 3л - метка на щупе посредине между мин и макс. Проехал 5км, долил еще 0,2 л.
Вот такэ 
-ХАДО? focus
Это хорошо или фейк?
Если механизм не разрушен в хлам, то реально работают. Лично двойной дозой вылечил жутко воющий редуктор на Копейке(в дороге незаметно вытекло масло. Завыл на следующий день), КПП Волги, В двигателе Копейки повысилось давление масла (перестала лампочка гореть на холостых, при этом немного упала температура двигателя.) В Логане - практически не слышен шум коробки.
если ХАДО то только масло их.
если чисто присадки лить в дугого производителя не есть гуд
Присадки ХАДО не "улучшают" масло. Они (присадки ХАДО) работают автономно. Без разницы какое масло. В масла ХАДО присадку добавляют в небольших количествахhttps://www.youtube.com/watch?v=z-vUxBtAXdk
Evgenий,
Да мне фиолетово кто хочет пусть льёт присадки.
Мое мнение не изменится.
Лучше менять масло чаще там уже заложены присадки.
И этот звон - ни что иное как стон повышенного износа в сопряженных парах...
этот звон сигнализирует о повышенном износе ... 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-08-25 11:13:06[/merge_posts_bbcode]
можна починати рух на непрогрітому двигуні
Это скорее забота об экологии, чем утверждение , что износ на холодном двигателе не выше, чем на прогретом
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-08-25 11:19:17[/merge_posts_bbcode]
Лучше менять масло чаще там уже заложены присадки
Александр007,не путайте. Присадки улучшают характеристики масла. ХАДО не позиционируется как присадки к маслу. ХАДО - ревитализант металла. Масло ему нужно только для транспортировки к "месту работы"
Лучше менять масло чаще там уже заложены присадки.
Абсолютно согласен!
А ще можна промивати мотор Колою. Вон, в чуваків навіть компрессія після цього виросла! 
І наслідки:
А если масло не темнеет после 20 тык пробега, с присадками у такого масла значит всё в порядке?
А если масло не темнеет
Либо моющие свойства нехорошие, либо двигатель не пачкается
газ и TOTAL 5W-40 Quartz 9000 Energy (разработано для соответствия требованиям производителей к маслам с увеличенными
интервалами замены) зачем его менять то?)) фильтр на 20 тык заменил и катаемся дальше (шучу)
Serega®,
Если лить Тотал то не Энерджи
Александр007, по какой причине? в VW, BMW, PORSCHE можно а в Рено низзя? ))
И что тогда лить? 5W-40 Quartz Ineo MC3? Так оно из того же теста, только типа другие присадки бла бла бла, маркетинг в общем и оттого дороже.
Страшно на подделку в Кукуево где нибудь нарваться, а у оф дистрибутора нормульно брать любое
А если масло не темнеет после 20 тык пробега
Фуфельное маслицо значит... И темнеет все в двигателе, обрастая наростами..... Или авто бегало все 20 тык на горбу эвакуатора....
Дядя Федор, а если после пробега 120 тык выхлопная труба внутри чистая без нагара?
Я пробовал на Elf на второй замене прокатится 40 тык с заменой фильтра на 20 тык, сливал - оно такого же цвета как когда заливал не желает оно темнеть на газу
Дядя Федор, а если после пробега 120 тык выхлопная труба внутри чистая без нагара?
Та Дядя Фёдор просто мало на газу проехал, пусть поездит пару годиков. Обычно после перехода на газ пару смен масла оно будет немного темновато, потом когда вымоет бензиновую каку - станет посветлее И не по причине плохой моющей способности, а потому что там вымывать особо нечего
Serega®,
Тотал 9000 обычный.
Енерджи я не говорю что нельзя., а что лучше.
Цена даже разная. Туда идут присадки подешевле.
Если лить Тотал то не Энерджи
Допуски масел указаны в книжке Логана. Энерджи имеет свою маркировку и если она допустима, то лить можно
5W-40 Quartz Ineo MC3?
У этого масла есть допуск Рено? Если его нет в допуске производителя то лить нельзя. Судя по допуску МВ - 229,51 - лить его в двигатель с допуском 229,5 нельзя. А допуск 229,5 соответствует допускам рено для логановских двигателей и даже немного их превосходит. Нет, конечно лить можно почти любое масло. За один интервал замены ничего видимого с двигателем не случится. Но все же если правильно, то лить надо то, что допускает по мануалу производитель.
газ и TOTAL 5W-40 Quartz 9000 Energy (разработано для соответствия требованиям производителей к маслам с увеличенными
интервалами замены) зачем его менять то?)) фильтр на 20 тык заменил и катаемся дальше (шучу)
Масло на ГБО темнеет дольше. Из-за этого может появиться ощущение, что еще можно поездить. Но газ окисляет масло быстрее бензина. А сдвиг щелочного числа в кислую сторону убивает масло. Даже если новое масло имеет высокое щелочное число, не факт, что это число резко не упадет. Устойчивость к окислению - это тоже особенность конкретного масла. Поэтому я для себя сделал вывод, что значение имеет не только пробег. Можно старение масла вычислять по моточасам. На бензиновых двигателях некоторые знатоки масла меняют его при 300 моточасах или даже раньше. Я себе с ГБО лью масло очень качественное и учитывая, что газ таки чуть меньше меняет различные свойства масла, позволяю себе накатывать 500 моточасов
Есть специальные масла для газюльки, типа Motul Specific CNG/LPG 5W40 ACEA C3; API SM/CF; BMW LL-04
RUNO,
Тотал тоже что и эльф разливают на одном заводе.
Маркетинг эльф для рено.
Только почему то Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 специально
адаптировано бензин и сжиженный нефтяной газ
в качестве топлива.
позволяю себе накатывать 500 моточасов
рахуєш Мультитроніком?
рахуєш Мультитроніком?
Іншим БК. Середня швидкість в рік виходить 40 км на годину. Ідеальний варіант - і не багато і не мало
Сторінки Назад 1 … 22 23 24 25 26 … 73 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Масло в двигатель
Згенеровано за 0.161 секунд(и), виконано 80 запитів
