[Закрито] а вот тут нашу машинку обижают (Сторінка 2 із 4)

мы не америка и всего лишь географический центр европы но сейчас в украине есть и гетц и логан.
гетц-1.4 100 лошадей логан 1.4 70 лошадей. Хотя гетц и дороже.
Я подхожу к покупке авто исключительно с практической точки зрения, на покупку машины для души у меня нет денег. Когда я брал логан я в первую очередь смотрел на цену, во вторую на экономичность при нормальном объеме двигла. Кстате в прайсах хундая есть модель без конедя стоимостью в пределах 60000. Но не возят их, мотивируя тем что мол без кондея это не жир.
Кстате мое глубое убеждение что брать 1.6 логан это деньги на ветер. Можете меня ругать. Это чистая случайность что мне попался 1.6.

абсолютно не согласен. После дальнего пробега я окончательно убедился, что для Логана идеальный вариант - 16-клапанник и 105 л.с. (для тех, кто ездит за пределами городских улиц). Мне 1,6 хватало на пределе или точнее - не хватало при обгонах и т.д. - т.е. при драйверской езде. Не представляю, как бы я ездил с 1,4... Наверное, давно продал бы...
Хотя, многим хватило бы и 40 л.с., не спорю, - каждому своё... 

цифрами к сожалению не владею. но в любом случае это лишь подтверждает мои слова, я купил логан с практической точки зрения.

вот я и спрашиваю за что любить логан? Похоже ты согласен с БМВ клубом что логан уродливая машина

Кельт ты прав в том, что надо чаще переключаться на пониженную. Я иду на обгоны при 120-140 - ессно на 5-й - форсажа не хватает. Насиловать движок на пониженных не люблю, да и жаль его. Уверен, что хотя бы при 105 сильном двигателе, езда в таких ситуациях была бы намного комфортней и безопасней (на длительных обгонах). Поому что плестись в хвосте поздов фур и дышать их чадом не совсем приятно. Кстати, переключаясь на 4-ю при обгоне, особенного прироста форсажа нет....  .
К твоей фразе:

- я вставлю свою:

за эластичность и стабильность двигателя, хорошую подвеску, надежность, размер салона и багажника.
Если этого не хватает, плати в два раза больше и бери тачку классом выше.

Ага и езжу на Логане и тюнингую его потихоньку только из-за того что он мне не нравится  :lol: :lol: :lol: :lol:  :plus: ЖЖОШЬ!

Вот и ответ на втйо вопрос - авто с двигом в 2 литра тебе будет в самый раз  :imho:

Ну разве что "эластичность" желает много лучшего  :grater:

Не знаю как вам, а я уже привык к "тупой" 5-й передаче Логана  :upp: Включаю её только при езде по прямой, когда не нада никого обганять или лезть под горку  :imho:
А насчёт двигла 1,6... Лучше разницу в цене между машинами вложить в звукоизоляцию самого авто, думаю комфорт от этого станет только лучше, да и двигла станет меньше слышно и крутить его можна больше  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Особенно вид сзади-кошмар 

хотя насчёт горки немного приврал... Если разогнать хотя бы до 120 на 5-й, то можна лезть спокойно, но меньше - уже не то  :imho:

И меган в придачу  :lol: :lol: :lol: :lol:  :upp:

Тваю мать-чем те Меган не угодил?

именно поэтому ты ее и тюнингуешь, что бы она стала чуть краше 
извините. больше не буду.

Вот mekena высказался за что он любит логан, выскажись и ты.
Даже если ты не найдешь ничего сказать просто нравиться и все, всеравно у нас получился хороший разговор. за что, всем зарание спасибо.

Никто там никого не обижал, просто ОТДЕЛЬНЫЕ люди высказали своё имхо. Чтото доказывать таким - себя не уважать, т.к. споры о вкусах никогда ни к чему не приводили. А мнение того бмв-шника меня например не цепляет аж никак, потому что у меня было достаточно старых машин, чтобы быть уверенным, что старый потасканный бмв и рядом не валялся с новым Логаном.

 :imho:

у нее слышком высокая крыша, соответстнно высокий оконный проем по бокам, это мне кажется его сильно портит.
колеса это  тут даже без вариантов.
хорошие колеса это 40% всего тюнинга.

Жека, када ты начнёшь полностью читать посты?! А не отдельные строки?!  :rtfm: Я писал, что mekena хочет двиг как у мегана, так двига мало - нада ещё брать и Меган в придачу  :fool:

Да люблю я его  :gheart: Тем более что езжу на СВОЁМ авто, а свой авто - нелюбимым НЕ БЫВЕТ!!!