Зимняя резина на Логан (Сторінка 116 із 225)

Легко. Потому что водитель теряет чувство меры. На Логане разгон и торможение зимой примерно одинаковые. А двухтонная махина с полным приводом даже на летней резине может разогнаться на льду. А вот тормозить нет. Да даже летом мощный двигатель с полным приводом дает чувство легкости в разгоне. Ощущение пушинки. А вот тормозить приходится одинаково, что запорожцу, что внедорожнику
А еще выходить из заноса проще переднеприводной и заднеприводной машине. А на полноприводнике вытаскивать машину с заноса еще сложнее

Для снега хороший протектор на  Sava Eskimo Ice

І коштують недорого на фоні інших. Я б в цій ціновій категорії вибрав Нокіан ХКПЛ5. Якщо ні, тоді тільки цей Брідж на R2 й залишаються. Все інше нормальне буде дорожче. Хіба що непогано буде їздити й ця гума. Дешево та сердито https://rezina.cc/zimnyaya-shina-kumho-i%60zen-kw31 Але звичайно до рівня Бріджа та Нокіан ніяк не дотягнеться. Можна також подивитися на альпійські варіанти гум. На асфальті дуже гарно але при хороших мінусах та сніжному покрові слабенько

По протектору неможливо визначити яка більше гребе. Я на Нокіан ХКПЛ7 пробивав 30 см сніг, який щойно випав на передньому приводі. Хоча по малюнку не скажеш, що гума гребе. Рекомендую почитати тести. Тільки не результати а самі випробування. Тест-пілоти охоче розказують про поведінку гуми на дорозі
http://colesa.ru/bridgestone/blizzak-dm-v2
http://colesa.ru/nokian/hakkapeliitta-r2-suv

Тем не менее уверенно держался в середнячках. Тесты проводились на льду. А вам нужна резина для каши. Лидеры льда обычно в каше едут значительно хуже. Испытания проводят на граничных скоростях.Кроме того тесты- субъективное мнение (а это обширное поле для ....) . Там в табличках так и написано.Кстати. Обратите внимание на Данлоп в "тяговое усилие на снегу" и "управляемость на снегу" (1 и 2 место). На счет езды по асфальту - практически любая резина едет нормально (на вменяемых скоростях). Естемтвенно более мягкая и мелко нарезанная "плывет".

Поверьте. Не едут они по каше. Канавки забиваются и все (как глиной).
В вашем размере можно обратить внимание на:
General Altimax Arctic Лучший вариант.немного дороже, но он стоит того. Резину ведь не на один год берете. В продаже пока есть. Ближе к зиме днем с огнем не найдете.
Dunlop Grandtrek SJ6
BRIDGESTONE BLIZZAK DMZ3 но будет старых годов
Toyo Observe GSi-5
Еще вспомню - добавлю

ЗЫ General Altimax Arctic и Dunlop Grandtrek SJ6 выпускаются уже лет десять. Это хороший показатель. И не рекламирует их никто. А Нокиан и Бридж каждый год придумывают что то новое. На несколько процентов лучше, чем предыдущая модель. Видать не все так здорово. как в тестах пишут.

Його нема в потрібному розмірі.

Так вона ж іде під шип. Чи без шипів всеодно краще Нокіана з Бріджом?

Та ні, просто в мене, в мому щоденному маршруті, є ділянка, десь метрів 50, крутий підйом. І от буває, інколи, при хляпі, коли зверху розтанув товстий шар втрамбованого снігу, а під ним ще твердий сніг/лід, що на неї тяжкувато виїзжати. Це найпроблемніше місце. Всі решта дороги впринципі без проблем.

Хоча, чесно кажучи, останній раз коли я не зміг на неї виїхати без цепів, це ще було на Астрі. Вона мала такий малий кліренс що пхала перед собою ту хляпу, і в результаті тяги взагалі не хватало. На цепах як бульдозер, без проблем. Але ж їх вдягати впадло. Ну так от, на Логані за ці 3 зими, жодного разу цепи не вдягав і навіть по проблемній хляпі виїзжав. Видно тому що кліренс більший, або гума краща (Брідж VRX, а на Астрі останні роки була Kleber Krisalp), або просто зима була легша. Хто зна?

Але поскільки тільки з цією ділянкою в мене виникали якісь суттєві проблеми, то і хочеться по максимуму від них застрахуватись.

Larsen, я теж в ямі живу і навіть взимку2012-13рр нормально їздив, щей сусідських дітей до школи підвозив, бо їхні таврони і лансери виїхати не могли. В нашому кутку ніхто не чистить, тож пробивати дорогу приходиться самому.
Яб краще акцент на лід робив(липучки), бо він частіше буває взимку, а каша день-два і пробивається до твердого.

Larsen, в нас було що пару місяців суцільний лід був. Ото було весело. Ще проблємка в тому, що на підйом з повороту треба заходити. Отак боком на третій і видряпувався. Цепи вдягав тіки в 13-му році, коли надуло метрові замети. Але добре, що був мороз і сніг сипкий був, пробив дорогу. Якби задубів після відлиги, то капець був би)

за 3 зимы на нокиане хакпелита R нигде не застрял ни разу, хотя признаться если конкретная каша и снизу лед то буксовал чуток, но выезжал. А вообще про нокиан р2 слышал что проблем нет, разве что может стирается быстрее чем хакапелита р1. Еще нордман РС за свои деньги лучший вариант, некотрые говорят получше хкпл р1. Данлоп бы себе не брал,

Ну, але ж якщо є можливість взяти щось краще, хоч і дорожче, то думаю не варто розглядати Нордман.

От і я так думаю. Адже там суміші не розраховані на ефективну роботу на льоді, так як за це відповідають шипи. Та і твердіші там суміші, шоб шипи не крепко вивалювались.

Ах, ну це зрозуміло! Але за ради того горбка, я не збираюсь брати повний привід.
Однак зимову гуму треба купляти всеодно. От я і вибираю яка найкраще відповідає моїм птребам. Це не то що в мене є проблема і для її вирішення я шукаю мега злу гуму. Ні. Просто хочеться взяти гуму, яка створить мінімум проблем.

А я б від повного приводу не відмовився    Взимку це взагалі супер. Можна пробивати  сніг по півметра а то й більше. А як одягнути ціпки, то як трактор