Следующий автомобиль (Сторінка 46 із 740)

Как вариант!

По выгоревшим бамперам таврии был еще способ со строительным феном... ))

У дачии было однозначно лучше... Посмотрим, что выкатит рыно с ромбиком...

Я его месяца полтора назад видел тоже в Киеве, интересная машинка и симпатичная. Цена тоже не подходит

Камрады, скажите, кто ездил на Renault Fluence, там руль легче, чем на Логане? На дальние расстояния у меня рука затекает ловить авто, особенно на затяжных поворотах и спусках.

Я не ездил. По идее там электроусилитель, а не гидро. Должен быть в разы умнее, в теории.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-09-15 17:01:52[/merge_posts_bbcode]

А при чем тут их обновления до то что продается у нас на рынке. У нас ничо не поменяется. А 0.9 с 2012 года продается. Можно погуглить инфу на "иносранных" сайтах. Там и так все ясно. 3 цилиндровый 90 сильный турбобенз. Для города самое оно. После 120 будет жрать бензин жадными глотками. Шо то а ля Экобуста у Форда трехгоршкового, тыщ на 100 ресурса хотя Рыно грит шо на 800 тыс тестили ну то такое. Если вы первый владелец и хотите экономить и больше для города машинка - 0.9 самое оно.

Гуглил я. И даже кое-что сюда выкладывал/переводил.

Мало инфо. На "иносранных" сайтах в основном тестовая информация да рекламная. И то, что он трехгоршковый и турбо, это как говорится, и коню понятно.

Аналоги - те же экобусты у форда, Tsi у вага. И те и другие - не без проблем и детских болячек. И масло им подавай только специально разработанное и поджирать они его склонны и поршня/таблетки по куланцу меняют и бензин лучше 98 чем 95.
Потому надо посмотреть, что полезет из этого 0,9.

Очень сомневаюсь, что оно ЕДЕТ. Скорее, это просто дохлый моторчик для стран, в которых налоги зависят от объема. И турбина там для того, чтобы этот мотор хоть как-то тянул. Но объём турбина все равно не заменит. А вот ресурс будет однозначно меньше,  требования по бензину и маслу - строже, обслуживание дороже и в перспективе всегда будет маячить ремонт турбины.

Не верно. Каптур с 1.2 турбобенз. Тогда бУдет ехать, 0.9 для экономии, не для ехать

1,2 - 75 лошадей, нормально, а литровый + турбина - +15 лошадей, сразу ресурс и не едет, вы ездили? Нормальный двигатель будет. говорили про шкоду 1.2 ресурс 100 тыс, и что? у меня знакомый торговый наездил 200 тыс, с двигом все норм. это отлично, что будет такой вариант выбора, а дальше выбор каждого, кто не любит дизель, но 1,2 мало, почему не 0,9? я бы взял лично, был бы выбор.

Рено сказало шо ничо 
А Меган то такое - лучше тада Каджар ужо.

   
А ваще Рыно сказало шо ты просто жадный 

Потому, что с очень большой вероятностью и 0.9 тоже будет мало. Разница всего в 15 сил на довольно тяжелой машине, при том, что максимальная мощность достигается где-то за 5000 оборотов - это ни о чем. Возможно, в каких-то режимах он будет чуть-чуть лучше тянуть, но это ни в коем случае не замена дизелю с его 200 Нм при 1700 оборотов.
Прии этом машина дороже, чем 1.2 и по цене приближается к дизелю.

Дело ваше, конечно. А я бы не взял. Выбор - это хорошо, но этот вариант, по-моему, не имеет никаких явных преимуществ перед 1.2 л. А вот какие у него вылезут недостатки - посмотрим. Лично я не слишком доверяю сложным французским автомобилям.