А что мы думаем о всесезонной резине? (Сторінка 3 із 8)

yanus,
Я видел как зимняя не липучка буксует просто на укатаном снегу.
Так что зимняя резина еще не значит безопасно.

Вы не сравнивайте карандаш с пальцем. Шины Пирелли в розницу и для формулы 1. Этак и профессиональную видеокамеру  можно в одну линию с мыльницей поставить
Кстати о "птичках":

нет конечно Ее характеристики разительно отличаются от новой.

Разговор шел о "бытовой" резине, а вы в пример привели гоночную. Или я что то путаю?
Таки да. Оффтоп случился.
Однако Вы привели примеры самой мягкой резины для сухого асфальта
По косвенным признакам пожно предположить, что резина в дождевых шинах мягче, т.к. на сухом покрытии она изнашивается быстрее, а болеее износостойкие шины те, что более жесткие.

Evgenий,
Я пример привел по мягкости. Даже в формуле
Магкая резина лучше цепляется за шершавую поверхность дороги.
Бытовая как вы назвали тоже мягкая лучше.
Если твердая  лучше то берите себе дебику она дубовая.

те когда ездить на подубитой зимней - это не так погубно как на всесезонке...   
снова пишу всем, не упирайтесь в зиму, т.к всесезонка по данным производителей и многочисленным тестам не уступает зимней резине, а иногда и преуспевает и убивается зима  по асфальту так-же как и всесезонка....

Всьому є своя межа. В кожної гуми є свій діапазон робочих температур, виходячи за який вона робиться занадто м'яка і в результаті надмірної деформації сповільнюються реакції на поворот керма, розгін і гальмування (пливе), а в крайніх випадках, можливе руйнування (часткове або повне), при екстремальних навантаженнях.

Гума на Ф1 розрахована на конкретні умови експлуатації, і ділиться на категорії по м'якості. Але навіть найм'якіша суха гума не пливе за цих умов. Хоча є винятки, коли при дуже високій температурі повітря, найм'якіші шини перестають бути найшвидшими. Те саме і з дощовими шинами - на сухій трасі вони перегріваються, пливуть і зношуються швидше, найм'якіших сухих.

В нашому випадку, всесезонні і зимові шини, при літніх температурах, виходять за межі своїх оптимальних умов експлуатації і поводяться значно гірше літніх. І проблема тут не саме в їхній м'якості, а в тому на які умови вони розраховані. Літня гума може бути м'якішою за зимову, і при цьому не пливти, але вона буде дуже недовговічна і дорога, а значить могла б зацікавити тільки гонщиків, але при швидкій їзді сильно піднімаються температури, а значить треба навпаки твердіші суміші, щоб вони взаглі витримали такий режим. Ще раз повторю - найм'якіша гума для Формули 1, при наших умовах експлуатації дубова, і має дуже погане зчеплення. Але в перегонах, вона працює зовсім в інших умовах, при високих температурах, і тоді її властивості змінюються кардинально.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-09-20 17:16:55[/merge_posts_bbcode]

Точніше на "новій" всесезонці. Але тоді питання, а скільки їздити на всесезонці, щоб вона ніколи не ставала "підвбитою"? Міняти її в 2 рази частіше зимової і літньої? Впринципі можна, але в результаті в два рази виростуть затрати на купівлю нових шин.

[merge_posts_bbcode]Added: 2016-09-20 17:17:44[/merge_posts_bbcode]

На льоді? Жартуєш?
Звісно всесезонка може тягатися з зимовими на асфальті, при високих (як для зими) температурах, але це не ті умови, які найбільш небезпечні. Там де головна небезпека, всесезонка зливає. Мається на увазі небезпека потраплянна в ДТП, а не, наприклад, застрягання десь під гаражем.

У меня, в комплект к новой зимней резине, еще и две лопаты всю зиму в багажнике лежат! ))) Одна типа сапёрной, а вторая снеговая... Полезными оказываются редко, но зато когда оказываются - то уж ооочень кстати! ))) Отшучивался на работе, среди "жыповодов" (когда на работу приехали только 4х4 и я), что мне лопаты заменяют привод на заднюю ось! )))

После таких заявлений у меня единственное желание, чтобы в техногенном естественном отборе не пострадали непричастные люди... Такие же мысли возникают и по отношению к любителям летней резины зимой, а так к тем, что считает, что соблюдать скоростной режим это не достойно "чоткого пацы"... Долбитесь сколько угодно, абы не пострадали окружающие нормальные люди...

Larsen,
тогда уже летняя уже не катит, так как расчитана на жару.
Вы сами сказали  виходять за межі своїх оптимальних умов експлуатації....ё

вот всесизонка от нармального производителя хороша как летом так и осень и весна.
специально  подобранный состав резины.

Это просто праздник какой-то. Всесезонка не уступает зимней резине,не уступает летней резине. Йо-ма-йо, так зачем платить больше? 

Ну так якщо середньодобова меньше +7, то по всім феншуям, слід переходити на зимову.

Я ж кажу, мій тесть від всесезонки Белшина взагалі в захваті, тому все відносно. Дивлячись з чим порівнювати.
Впринципі, я колись на зимові (Клебер Крісалп), відкатав до червня, і теж так нічого, без проблем. Не відчув нічого кримінального. Але тести не обдуриш.

Так ніхто ж і не каже що всесезонка взагалі ні на що не здатна. Ні, звичайно зимою вона краща за літню а літом за зимову. Але не навпаки.

Означає Mud+Snow, або Болото+Сніг. Це маркування виробників, і не має прямого відношення до сезонності шини. Якщо я не помиляюсь, це може бути як зимова, так і всесезонна шина, але орієнтована на снгі і болото, а не на лід і асфальт. Це маркування не контролюється ніякими законами чи нормативами. Кожен виробник малює його на свій розсуд.