Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 34 із 140)

Немного красот

И немного Украины тут в супермаркете

Кстати почти как Гинес тот 1.83 евро. Местное КЕО пиво гуа..вно чесно. Наше Львовское Портер правда лучше но конечно не Гинесс 1.53 ×29,.. = 45 грв. Приват снимает гривну по курсу 29+

да, прикольно, но  дорого наверно

Была же, по моему, тема автопутешествий. Такие красоты не для бортовика

Наверное правы но с мобилы долго и нудно искать и аплоадить фотки. Как смог с мобилы... Кроме того это Авиа а потом уже авто путешествия (машина в аренду)

Сегодня поездил малехо - расход средний колебался от 5.9 до 5.5 по городу счас. Начинаю по чуть чуть подумывать что ВОГ бодяжит ибо на ВОГ стабильно 6.5 было в городе последнее время и ниже не опускалось. Может вернусь на какое то время на ОККО для сравнения среднего расхода. Все таки литр разницы говрит о не совсем качественной соляре. Но пока мало проехал после заправки да и ОККОвского всего 20 литров на полный бак, а остальное ВОГовский топовый ДТ.

Последнее время стал замечать такое при заводе
1) Авто заводится без проблем но
2) Включаю зажигание жду пока погаснет нить накала
3) Включаю стартер. Мотор схватывает сразу и при первых же оборотах идет провал двигателя. Ощущение что сейчас заглохнет. Но тут же мотор спохватывается после первого провала и дальше все без проблем. Особенно ощущается в холодную погоду и только если машина стояла. Не то чтобы оно глохнет, но как будто оно хочет заглохнуть. Подозрение, возможно,  одна из нитей накала или полетела или плохо греет, в результате заводятся только 3 цилиндра и сразу же подхватывают 4й. Ну чисто предположение такое, так как не спец. На ТО буду, попрошу проверить, только такое можно споймать на холодную и не часто. Но пока заводится без проблем.

Иногда пробовал по 2 раза. Помогает. Я понимаю что 2 раза прогрев лучше, чем один раз но сам факт немного настораживает. Вдруг уже одна нить полетела? Интересно Рено меня на ТО пошлет с таким "проверьте". Думаю да, ибо такое не будет воспроизводится, даже на давно прогретом авто.

Ну при -23 то еще понятно и нормально. Авто сильно остыло и соляра на гране застывания в виде кашицы и на грани фильтрации.
У меня тоже после стоянки ночью в гараже такое.  Но не глохнет и всегда сразу заводится с пол тыка. Напрягает только сам провал или звук провала. Возможно это и нормально. Проблемы как таковой нет. Авто заводиться с пол тыка и никаких претензий к Рено диллерам нет. Где то читал что нити довольно часто выходят из строя у дизелей и летом заводится дизель без проблем с 3мя рабочими нитями и 3 целиндра легко вытягивают 4й. А вот зимой уже могут быть траблы при не рабочей одной нити накаливания. Вот я и думаю а не связано ли это? Читал еще что когда нитка не работает - ни один чек энджин или еще что то не показывает что у вас проблема.

Hidden message by (Zevs) 2016-09-23 19:10:21

Может быть. Не спец в этой области. Дизель и Степаху люблю и не хочу чтобы он болел и изнашивался Просто думаю может менять нужно нить(и)?