Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 36 із 140)

Бывает на одном и том же топливе проявляется. Тут еще дело в времени после включения зажигания в режим тестирования и на стартер. Стараюсь давать сейчас больше паузу, вроде помогает. Ну все это субъективно.

Кстати я тоже. Но прогреваю один раз но дольше жду.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-10-25 22:58:15[/merge_posts_bbcode]

Вроде до -5 тип С. Надеяться не буду Залью еще 30мл при следующей заправке если тепло будет. Просто если я не выежаю за город, то пол бака для меня это месяц почти или недели 3 зимой. А для тех кто все время в пути это не проблема вообще. Знаю одного у него почти бак за 2 недели только по городу на Лоджи. Заправляется часто а значит все время меняет в межсезонье тип ДТ и обновляет его быстрее в баке. Так что я бы не парился тем кто много ездит на дизеле.

И вы ото им верите )))) Я верю в наоборот, ибо когда F пишут до -20, а замерзает он в ЛЕД в бутылке уже при -18 (в лед а не в кашу).
Да точно такой же антигель. Только нет верхнего колпачка. Я его года 2.5 назад купил он валялся (5 лет срок хранения). 250мл. Написано 100мл на 100л ДТ до -30 типа. Внутри когда выкручиваешь там мерный стаканчик у меня на 30мл максимум за раз. У меня товарищ по работе тот покупает одноразовый ликви молли типа на одну заправку и там вроде менее концентрированный. Типа открыл и сразу влил его в бак полностью. Но у меня такой как вы показали на 250мл.
  Сегодня -5 с утра. Но правда у меня преимущество - гараж. Машина даже не почувстовала. Пол тыка и без провала сразу завелась.

Вчера -7, сегодня -6, авто тоже в гараже, в гараже вчера +3, сегодня уже +2. Антигель не лил, по пуску все ок, без провалов, ттт.

нужны данные. пальцем в небо можно долго тыкать.

Думаю ни то, ни другое 
У меня такая же проблема после долгих простоев бывает, если после первого прогрева заводить, хотя окковский пульс постоянно заливаю.
С похолоданием стал прогревать два раза и не проявляется.
Так что либо свечи, либо еще думал, может насос не нагоняет достаточно топлива по какой то причине 

Вы имеете в виду иконку на приборке?
У меня случаются провалы, когда все уже потухло.

Скажу вам так на даний час на всі брендові АЗС ( WOG та OKKO 100%) постачається диз-во російського ви-ва Євро 5. Марки  ДТ -Л-К5 , кат.С (-5)  .  І  вже на нафтобази знайшло диз-во з тем-ю застигання -19. І мабуть вже є і на АЗС.

Сегодня на Сингле сказали, что с сентября межсервисный у дизелей стал 15 ткм! )) Грю, вы мотор поменяли или политику компании? ))) Говорят, мотор не меняли... Спрашиваю, ТО стало в 1,5 раза дороже? )) Говорят нет, такое же осталось...

В том то и дело что раз прогреваю а проблема почти ушла сама. Возможно чуток жду после выключения лампочки нитей накала и завожу. Раньше это было практически каждый завод с утра и вечером. (ВОГ лил хоть и топовый ДТ) Сейчас почти аж ни разу и последние 4 заправки  только ОККО.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-10-29 19:16:27[/merge_posts_bbcode]

Ой а мне все равно. ЧОрт У меня где то 9тыс будет с хвостиком за год всего. Эх ибо 2 машины. Я 10 тыс тока в первые 7 мес после покупки Рено выездил )))) А потом как то мало стало. Так что для меня ничего не поменялось. Раз в год значит раз в год. Но у кого одна машина и кто много ездит это Плюс большой.
Сегодня заправил большую машинку Спортейдж аж на 1000 грв пульсом 95 на ОККО со скидкой в 2 грв. Блин на большой реально никуда не ездил раз к теще поехал и почти бака нет. После Рено начинаешь думать мож продать его к ебм и купить новый дастер в дизеле Но потом понимаешь что я не прав. Зимой он звЭрь а не машинка ))))

У Форда дизельная Куга - аж раз в 20 тыс.