Зимняя резина на Логан (Сторінка 132 із 225)

Это про Вас....

Evgenий,
не считаю....
целый день на колесах....
и так 5 дней в неделю...
Бросайте тапками если Вам так прет...

Evgenий,
пользуюсь телефоном.
смартфон называется. ...   сейчас на жилянской стою.
да скучно когда стою вот и поболтать захожу...
в авто еще СКТ стоит
на ходу не пишу и разговариваю по громкой связи если что........
да часто онлайн и пробки мониторю....

По большому счету большой разницы нет, тем более если голова на плечах. Коварство передка с более высокими сцепными свойствами в том, что по нему определяешь уровень сцепления на дороге и подстраиваешь вождение, иногда на пределе сцепных свойств резины. И хорошо бы, чтобы этот предел у задка был чуть повыше. Тогда на зимней дороге можно и пораллить. А иногда водитель устал, не его биоритмы, нет внимания, голова забита не тем и тогда он забывает что на задке стоит резина чуть хуже. И вот в эти 5 минут, когда он забыл, ситуация на трассе может преподнести сюрприз на вираже. Задок начинает вилять в момент, когда надо тормозить а места для стабилизации мало. Глаза делаются круглые, ладони потеют... Ну в общем здесь каждый решает сам по финансам и возможностям. Главное с дисбалансом по осям не терять внимание и предугадывать обстановку. Я ездил на летней с цепями на передке. Ощущения непередаваемые 

продал свои зимние шины  GOODYEAR  195х65х15,затирали о  подкрылки, да и размер мягко говоря не Логана-тяжеловато...больше никаких экспериментов, либо  195х60 либо 185х65

Вечір добрий!
Наскочив на велику каменюку.
Наслідки: погнутий правий передній диск і гуля на резині.
Наразі поставив запаску літню. В цій темі вже йшлося про те, щоб ставити кращу гуму з комлекту на задню вісь для зменшення ризику заносу.
Декілька днів треба так поїздити поки вирішу питання.
Які будуть думки? Правильно вчинив? Чи в моєму випадку треба перекинути літню назад?

Junioro,
На летней даже не стоит выезжать однозначно.
Лучшая резина на перед но если с зади лысая тоже не стоит выезжать.
При торможении сильнее тормозят передние если там плохая то легко можно догнать авто в перреди не экономно будет

Junioro, навіть не знаю. І так недобре, і так погано...
Якщо поставити одне літо на перед, тяга зменьшиться до такого рівня, наче спереду обидва літніх (диференціал не блокується). При цьому сильно збільшиться гальмівний шлях, і при гальмувані буде тягнути в сторону зимового колеса.
Якщо літо поставити на зад, то в поворотах і при гальмуванні, можна буде попасти в занос.
Тому вирішуй що для тебе страшніше. 
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-11-16 10:00:52[/merge_posts_bbcode]

Більше того - якщо зпереду одна зимова а друга літня, то крім збільшення гальмівного шляху, ще буде кидати в сторону зимової, адже гальмування буде несиметричним, а це додаткова небезпека зустрітись з сусідом по полосі, і взагалі розвернутись в результаті невдалої спроби компенсації кермом. 

[merge_posts_bbcode]Added: 2016-11-16 10:02:02[/merge_posts_bbcode]

ЗІ. Тут є один момент. Якщо запаска в авто - докатка, то всі мурзілки радять ставити її завжди на зад. Тому, напевно, в даному випадку, гірше колесо, теж краще поставити на зад.

В будь-якому випадку, зад чи перед, головне - обмежити швидкість руху! Задля власної безпеки. Різнобійні шини на одній осі це велика небезпека навіть літом. А тут зимою, та ще й одна літня, друга зимова... Думаю швидше 40 не бажано розганятись.... 

Пластырь и шину на зад.

Я бы ставил только как докатить до гаража или шиномантажа или магазина шин. 
прошлой зимой пробил диск .... погнуло правое переднее,
поставил докатку докатил до гаража оставалось пару км.
на следущее утро сразу в шиномонтаж на протатку и все....