А прогреваете ли Вы авто и сколько? (Сторінка 16 із 21)

При запуске на холодную да. На прогретом,с вкл"D",нога на тормозе(стоим светофор)-800-850. Если в жару с температурой под 100,без вкл кондея,до включения вентиляторов, без вкл передачи падает до 700-650.

Так, але тут не ясно що шкідливіше - меньша кількість але довше, чи більша але швидше? Враховуючи що офіційно ніхто не рекомендує прогрівати стоячи, небезпеки сильно нашкодити кату від прогріву на ходу, очевидно, нема. Та і нема якихось масових випадків дострокової смерті ката в людей які взагалі не прогрівають авто (є такі що і не чекають пониження обертів). Тому я думаю, що якщо різниця в плані довговічності ката і є, то вона не значна.

Нет.При +/-10 клацает запорный клапан на магистрали жидкой фазы.Этот клац оч хорошо слышно.Уже можно и без прибора понимать какая темп мотора.Само ГБО вкл когда двиг прогрет +/-64.На редукторе тогда 45.

Поставил себе на MCV предпусковой подогреватель 220в в малый круг. С утра за полчаса включил в розетку под навесом и пошел пить чай. Авто прогревается градусов до 50-ти,заводится и сразу переключается на газ и вперед.Бензин стал надольше  задерживаться в баке.

Подогреватель поставил китайский Лунфей 2квт. Понравился по характеристикам и отзывам больше всех.Врезал в патрубок идущий с блока на вход печки. Чтоб не резать родной патрубок купил два куска шланга на 16. Прогревается блок и печка. Сам подогреватель прикрутил к площадке аккумулятора,вилка сначала была под капотом,затем вывел разъем под бампер.

Посмотрел ролик.
Утвердился во мнении по поводу "ПРОГРЕВАТЬ ИЛИ НЕ ПРОГРЕВАТЬ".

Мнение утвердилось в виде формулировки: НЕ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ ПО ПОВОДУ Ф..НИ, в том числе этой.

Так как вывод с технической точки зрения - всегда будет дискуссионным, а с экономической - относительным.

Ролик запредельно абсурдный, который можно показывать только молодёжи с болонской травмой мозга вместо образования.

Дискуссии возможны только по законам рынка, а по законам физики, трибологии и теории машин и механизмов вывод однозначен.

С экономической точки зрения вывод строго позитивный. Для корпораций.

...Никак не дождусь, когда появятся " эксперты" с рекомендациями охладить двигатель перед запуском, особенно зимой! И ездить без печки для закалки иммунной системы организма!И дышать выхлопом, сажа останется в лёгких , и атмосфера очиститься !
Аминь... 

А чего тогда шведы на свои "Вольво" всякими "Вебасто" и прочими подогревателями заморачиваются... Тратят деньги на науку, технологии... Изобретают чего -то... У них шо,  маркетологов нет? Или зелёных? Или некому им мозги попарить? Может, наших туда перекинуть?
Так и до авиации до берутся.

У них климат не как в Голландии или Англии например. У них просто зимы бывают настоящие потому прогревать салон чтобы тепло было.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Грію зараз поки сніг позчищаю, влітку не грію. Головне на холодну не газувати.

И поэтому более дешёвый, но более эффективный ВТС Ан-70 активно продаётся по всей Европе.

Тогда непонятно куда девалось легендарное немецкое качество и абсолютное японское качество. Этот вопрос задают и менно немецкоавтоводы и японоавтовладельцы.