Вопросы к официальному представителю Renault Ukraine (Сторінка 52 із 67)

Вот блин "буквальный ты наш"... Гибрид это.... животное или растение, полученное от скрещивания разных пород, сортов, видов (если уж совсем буквально и ни о какой силовой установке ни слова)... В данном случае гибрид употребляется для модели Logan MCV Stepway...
Так, что "источник информации" есть твой пост в этой теме, а вопрос прост - в чем интересен такой... "гибрид" -  модель Logan MCV Stepway.... (разжевываю для очень.... одаренных.... и буквально воспринимающих участников Форума)...
Так, что если не сложно - удиви извилинами, поделись от чего такой интерес к .... "гибриду" - модели Logan MCV Stepway.... В чем отличие от просто Logan MCV или  Stepway, о которых ответствуют тебе на то, что ты вопрошаешь у Представительства Рено?

Спасибо шановный alex.cver, а то не шибко слежу за продуктом Ренаульт, хоть и подбираю авто не спешно...
А фота есть этого гибрида? Он с МЦВ сбацаный с повышением клиренса или вообще какая то новая лошадь ( для Aprox - а : лошадь - иносказательно и не надо про подковы и хвост!!!! Хорошо?! )?

Не вб'є і не треба нічого виводити з ринку по одній простій причині - він буде дорожчим і за МЦВ і за Сандеро Степвей. А так то можна сказати що Дастер вбиває їх всіх, але ціна не та, от вже і не вбиває. Ну або навіть ще пряміше порівняння - в нас вже багато років продаються і Сандеро і Сандеро Степвей. Чому Степвей досі не вбив Сандеро і його не виводять з нашого ринку? От по тій же причині і МЦВ Степвей не вб'є ні МЦВ, ані Сандеро Степвей.

От бачиш, а Каджар з Колеосом всеодно продаються. Причому Колеос вже багато років так, і ніхто його з ринку не виводить.
Хоча я мав на увазі інше - Дастер вбиває і МЦВ, і Степвея, і МЦВ Степвея, адже в нього і салон великий, і багажник, а кліренс, колеса і обвіси ще більші, ну і повний привід можна взяти! Тому, він однозначо ще краще всіх Логанових. Але ж він ніяк не вбиває продажі ні МЦВ ні Степвея. Так само буде і з МЦВ Степвеєм. Трошки покупців, звісно, він перетягне, але ті хто його не потягне фінансово, або вирішать що аж такий кліренс і/або аж такий багажник, не варті переплати, продовжать купувати і МЦВ і Сандеро Степвей. Це я кажу точно, на 146% не меньше.  Адже ми вже через це проходили - вихід Сандеро Степвея аж ніяк не вбив простого Сандеро, який продовжує успішно продаватись вже багато років. Так чому ж тоді МЦВ Степвей, загрожує звичайному МЦВ більше?

Он угрожает базовому дастеру с моноприводом!

Я згоден. За 2015 рік всього було продано 57 Колеосів в Україні. Але ж бачиш, не виводять з ринку.
Але все ж таки, я говорив не про те що Дастер вбиває Колеоса з Каджаром, а про те що він начебто вбиває МЦВ зі Степвеєм.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-02-28 16:33:19[/merge_posts_bbcode]

Ні.

Звісно все суб'єктивно, навіть те що ми доживемо до завтра. Однак аргументація цієї думки достатньо вагома. Ще раз - якщо Сандеро Степвей, за стільки років не вбив звичайного Сандеро, чому тоді МЦВ Степвей, може вбити звичайний МЦВ?

Нема ще цінника. Сказали ж - не планують його в нас продавати. А якщо передумають, то можна тільки гадати. Але те що МЦВ Степвей буде дорожче - факт. Щодо різниці в 1000 доларів, дивись, мінімальний Дастер зараз коштує на 900 доларів дорожче мінімального МЦВ. І що? Всі побігли купувати Дастери замість МЦВ? Ні. Більше того, мінімальний Дастер всього на 200 доларів дорожче мінімального Степвея! А Степвей всеодно купують. Так що навіть 200 баксів має значення.

"Наразі не планують", і "не будуть", це не одне й те саме. Поживемо побачимо.

Eyheniy K., ну так Мегани були неліквідні в нас. А вся лінійка Логанів дуже навіть ліквідна. От дивись, Сандеро Степвей завозять? Завозять. Добре продається? Дуже добре (як для нашого ринку). Тому і МЦВ Степвей теж буде продаватись. І це при тому що Рено не злякалося до нас завозити нові Каджари з Каптурами, які в нас продати значно складніше. І нема сенсу дивуватись що зараз Рено не має планів щодо продаж МЦВ Степвея в Україні. Він щойно з'явився, тому певний час треба почекати. Ну а от якщо через рік все ще не буде планів, тоді - ой... Але тільки час покаже.

Ага, сто... Ну или около того... 

Завозить то завозят, только при их ценах на весь миллионный Днепр если 2 Каптура продали то и хорошо. А Каджара вообще ни одного. Могу сказать что Кактусов от Ситроена я видел аж 5 штук уже а вот Каптура ни одного, только читал блог одного с Днепра как он на первой неделе на Каптуре попал в аварию и все обсыпалось как карточный домик, пластик бампера и тд. Для меня это говорит об уровне продаж. Зато Степвеев уже даже в моем Днепре я вижу по 2 штуки в день и даже в центре уже штук 5 знаю где каждый паркуется. Вот и все что нужно знать об "не злякалися завозити", толку то при таких ценах Каптур однозначно НЕ пойдет, а Каджар тем более ибо море не хуже конкурентов за меньшую цену. Рынок у нас бедный, а Рено всегда считался бюджетным вариантом. И в этой нише он НЕ плох, но в топе ему не тягаться с  такими ценами. Как может Каджар на механике в дизеле переднеприводный почти в базе голый стоить аж 635 ?! Я даже уверен что он НЕ достигнет уровня продаж Колеуса в 57 штук за год Даже если скинет 100 тыс грв, может быть народ чуток задумается, но не шибко то побежит. Вообщем  смешно и грустно.

Та сам в шоке и не понимаю и это нужно спросить у маркетологов Рено. Бюджетные модели Рено разлетаются как пирожки у нас. Есть только одно обьяснение, нет мощностей чтобы сразу закрыть весь Европейский и еще и наш рынок. Типа только запустили конвеер и удовлетворять будут сначала Европу, а затем уже страны аля Зимбабве, когда наростят выпуск на конвеерах. Больше нет обьяснений.

Апрокс, сто - не буквально... детской сад)