Летняя резина: советы, отзывы (Сторінка 97 із 134)

Нет. Нужно в нашей стране что то менять.

Ахтунг! Схил в політику детектед! Тут не можна, про "щось міняти в країні", пройдіть будь-ласка в розділ "політика". Дякую. 

ОК, значить нічого не потрібно міняти 

В політику! 

RUNO, прямо зачепив. Гугл підказує що там три канавки. Стосовно мокрих тестів - я давно помітив хто має в них вигравати саме за рахунок цих прорізів. Савер + явно від них відстає, а можливо навіть чомусь і не намагається там бути. Пригадую відгук одного користувача стосовно Брідджа. Від приклав площу контакту своєї старої шини іншого виробника і Т001. Там різниця колосальна. Звідси шина і не спливає на воді, а ріже її. Тому я роблю припущення, що м'яка і цупка шина зі зменшенню площею контакту стирається дуже швидко. Менша площа понтакту = більшому навантантаденню на сам протектор. Ну а економічність це просто її накат на тій самій малій площі. Ти звернув увагу, що твій Грін по Шору має самий мякший протектор? Звідси і тести можуть бути не такі підкупні просто м'яка, цупка але недовго вічна. Навряд чи компанія Мішелін могла пустити шину із однаковою площею у 185/195. Але про непропорційно може бути. Іншими словами не спробуєш не дізнаєшся.
Я от неможу зрозуміти пару речей з цієї моделі і вишикувавшись час для діалогу скусії стосовно таких речей:
1. Площа велика - чому тоді одна із найекономічніших шин?
2. Якщо довго зношується значить дубова, а мені це ні до чого бо в мене болить спина. Хочу комфорту.
3. Думаю в Польщі один завод на якому багато хто замовляє шини. Там і цей мішка. А я знаю що в Польщі не дуже добросовісно відносяться до праці. Нехай простять мене "ляхи''.
Як гадаєш?

Можу помилятися але вона ніби шумна і сильно зношується. Питай хто катає.

Я не спец у шинах, на такі питання може відповісти профі. Але я слухаю профі, тому на деякі питання відповідь можу дати і я  Компанія Марангоні займається відновленням шин. При чому це не проста наварка а більш глибокий процес. Компанія скуповує бувші у використанні шини різних виробників, при чому їх оцінює в залежності від виробника. Самий високий бал дає шинам тільки компанії Мішлєн. Тобто Марангоні дуже цінить у Мішлєн те, що знаходиться всередині шини. Чи матеріал, чи якість виготовлення, чи технологію... Не знаю. Але це говорить про те, що Мішлєн робить шини таким чином, яким не роблять інші виробники. Виходячи з такого припущення, я не можу порівнювати характеристики Мішки з характеристиками інших виробників. Що у Мішки є такого, що дає можливість шині довго тримати свої характеристики? Якщо Мішка ЕС дуже довго ходить, чому вона гарно тормозить а не як на пластмасі? Так, велике значення має натуральний каучук, який коштує дорого. У мене Нокіан ХКПЛ7 пройшла щонайменше 40 тис км й на індикаторах 6 мм. Ця зимова шина на момент покупки була найдорожча з усіх, причому на 20-60% від конкурентів. Там точно є якісний каучук, раз вона майже не зношується й тримає свої характеристики. Отже як бачимо - халяви не бува. Купуєш дешевше - отримуєш на ці гроші й не більше. Хочеш якісніше - плати.
Стосовно дубовості - шину можна зробити з кріпкою боковиною але м'яким протектором. Можна навпаки - твердий протектор але м'які боковини. Або те й друге разом узяті. Комфорт як раз можна вибирати по відгукам. Хоча колись читав відгук по моїй шиповкі, як один дуже мучився з шумом на своїй БМВ    У деяких дуже ніжна нервова система. Їм би на тракторі поїздити для контрасту 

RUNO, завдяки тобі я знаю про Марагонні та Мішелін. Наскільки я зрозумів на сьогоднішній день ти вважаєш або робиш припущення, що Савер + є кращою шиною в плані довговічності та надійності. Правильно?
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-03-14 17:39:06[/merge_posts_bbcode]
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-03-14 18:03:43[/merge_posts_bbcode]

сьогодні їхав на Вольво Х70. Так колеса широкі, більші, трози м'якше. А от сидіння мене не вразили. Чекаю більшого. На логані із подушечкоб майже те саме. А от власник каже що модель Х60 козлик ще той і за такі бабки....Двигун правда 2,4 л, 5 горішків ряд, бі турботи дизель 240 коняк - ракета...

RUNO, якби ти мав диски необхідного розміру перейшов би на шину 195/65/15.
Забігаю на перед але думаю ні...

А как рулится 195 без ГУР ?
У меня летом шкив генератора навернулся, ремень слетел и насос ГУР встал. Так я на 185 шинах еле нарулил.
Вот насчет 195 все сомневаюсь. Хотя на Степвей и 16 диски и 205 ширину ставят и ничего.

Та я так і думаю - влітку по сухому асфальті на сліках можна. Краще так перевірити, ніж взяти нову шину а потім довго добивати її без комфорту, якщо не підійдуть
Стосовно дисків - вибір дуже складний. Чи биті чи ні - не перевіриш. А битий диск, який вирівнювали, уже не буде тримати удар як новий.

У меня ремень лопнул. Так я не сразу и понял. Стало явно тяжелее крутить только на месте и на старте. А в движении нормально. У меня зимняя 215-тая.