Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 45 із 46)

Жекан, вот примерно посчитайте что и по чем http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka.html
Не учитывая расходов на поездку, поиск и тд.
Как по мне - гнать из ес есть смысл новое, то, чего нету тут.
Aprox все верно говорит, но большинству не дано понять, что дешево и хорошо не бывает. Всем хочется шары. )

Я в английском не силен,но очень примерно можно сэкономить около тысячи евро,если купить и растаможить новую дачу логан в Англии.Там стоит ,к примеру, бензиновый стэпвэй в базе 6000 евро http://www.dacia.co.uk/vehicles/sandero … -and-spec/

По перше, це не Степвей стільки коштує, а голобубновий Сандеро, в якого нема мультимедії і навіть бампер не пофарбований. По-друге, це не євро а фунти, в доларах це майже 8к.
Найдешевший Степвей там коштує близько 11.5 тис. доларів (9000 фунтів: 0.9 турбо, без клімата, МКПП, музика без тачскріна).

Larsen, Да,чет я не сообразил,что в Англии фунты.Ладно,а если российский логан растаможить,тоже то на то выйдет?Короче маркетологи ругательство все просчитали!

А з розмитненням вона по ціні зрівняється з нашою базою, яка все ж таки краще оснащена...

Долбаные нигеры(с)брат2

Ну ти ще китайців порадь подивитися. Форм-факот, форм-фактором, а якщо людина дивиться в сторону Логана, то однозначно однією з вимог є хоч якась цивілізована якість. Бо якщо такої вимоги нема, то є і Сенс, в 2 рази дешевший, і китайці, і т.д. Не кажучи вже про ринок б/у, де знову ж таки, можна взяти того ж Логана з невеликим пробігом, по ціні нового Логана в європах. Тому Равон наврядчи варіант для того хто дивиться на нового Логана.

Я розумію, але не думаю що саме такі а не інші розміри, є вирішальними при виборі авто.

В тому то й річ що нема. А про Логан є. А ще в Равона нема репутації.

Я не критикую, а пояснюю чому цей варіант меньш привабливий за Логан.

І всеодно народ готовий за Логан платити більше ніж за аналогічний Китай, Узбекистан чи Україну. І незалежно від твого досвіду, цю репутацію Логан чесно заробив за всі роки його існування. Адже на початку вона в нього була нижче плінтуса - "циганське корито". А що за всі роки існування змогло заробити УзДеу? Так що все по заслугам. Звісно, може статись диво, і Равон Р4 через 5 років доведе всім що не гірший Логана. Але це буде саме диво, адже ні Нексія, ні навіть Джентра, цього не зробили, притому що на відміну від Логана, починали своє існування як нащадки легендарних і вельми шанованих предків...

Людина думає як зменьшити ціну Логана, а не як взяти щось інше, дешевше. Значить хоче саме Логан.

Але ті хто вважав китайців не гіршими по якості за Логан, просто не дивились в його сторону. А хто хоче Логана, той вважає Китай гіршим, а значить його не захоче. Те саме і з Равоном.

По класу, так, прямий конкуретн. По репутації - ні, навіть близько не лежав. Це тіпа як, наприклад, Емгранд ЕС7 конкурент Кемрі.
І це навіть не дуже велике перебільшення, адже не забувай - Логан основоположник цього сегменту ринку. В цій ніші, він як Гольф в С класі. Як би це дивно не звучало, але якщо добре подумати, це факт. І вся історія нашого ринку це тільки підтверджує - скільки не з'являлося нових конкурентів, що тільки не називали "вбивцею Логана", а він залишається непохитним лідером продаж в цьому сегменті. І Шевроле Кобальт не зміг скласти йому помітної конкуренції теж. А тепер, його УзДеувська версія, по твоєму, здатна щось змінити? Подумай - Джентра, не змогла навіть близько повторити успіха Лачетті. І успіх R4 теж не досягне навіть Кобальта, що вже казати про Логан. А все тому що репутацію треба заробити. А клеймо УзДеу хоч і можна змити заміною назви бренду, але нова назва повинна ще заробити собі репутацію, а це не так просто. Тому все ж таки, Пежо з Сітроеном, значно небезпечніші конкуренти Логану. А Равон він більше конкурент Ланосам з Форцами, ну і Китайцям, якщо ще не всі залишили наш ринок...

Знаєш що я думаю? Поки виясниться як він гниє, його вже просто перестануть випускати.

Посмотри, сколько эмграндов на дороге... А он стоит именно столько, сколько и логан! Так что не всем нужна репутация - многим нужно больше автомобиля и больше плюшек за те же деньги! ))

Вот уж тут я точно сомневаюсь!    У них есть еще огромный рынок РФ, где народ приучен покупать автомобили любой надёжности! )) Потому даже провал на нашем рынке не прекратит их выпуск! Тем более, что в РФ продавался оригинал этого автомобиля - шевроле кобальт! Потому там это не новая диковинка, а давно всем известный авто под другим брендом...

Ты пойми, я не хочу сказать, что он лучше логана - это абсурд ибо логан дороже и много лет занимает уверенные места на всех рынках. Я просто хочу сказать, что может быть вполне себе вариант за свои деньги... Если у него потом будет репутация, как у логана, то и стоить он будет так же...

Точно также, как и те, кто сейчас покупает 0,9Тсе и робот... ))

250 тыс. конечно не детский пробег. но и не критичный для Фабии.
Вот отзыв о Фабии с 1,3 млн. пробегом https://www.autocentre.ua/news/kak-vygl … urce=relap

Ланос с автоматом за 77 долларов США... http://autonews.ua/socseti-v-shoke-ot-c … v-amerike/

Но это в США.... У нас же "боротьба за витчизняного виробника" принуждает людей реанимировать автомотлох... Вместо, чтоб предоставить возможность алчущим авто приобрести легально бу авт, что ..., не взираяна возраст, заткнет за пояс любой Ланос или иную поделку автозазы и прочего "отечественного" "автопрома"....