Контр-аргументы противникам французских авто (Сторінка 8 із 18)

У меня такая широкая трубочка под сидуху выведена, а конд.всегда в ноги дует, бросаю под сидуху пару двух литровок возле сопла и укрываю одеялком, получается охлаждаемый подсидушечник. четыре двухлитровки можна всунуть...

так, важлива підтримка попереку. З мінімальними переобладнанням підходять сидіння ВАГів, але поки не присидівся в чомусь конкретному. Окрім попереку важливим є впирання плечей в верх сидіння. Тобто сама спинка має бути більш прямою...

1. Бензинового 2 нет согласен, но вот то что давно не согласен.
2. Далеко не 16500! Active 1.6 MPI/110 л.с. 5MG 1.6 - 443 789 грн (17068 у.е) если че! Плюсом  - добавляйте за цвет, за лак, подлокотник отдельно докупаете (так же как в рено кстати) майфуна нет    - вообще никакого, соответственно и не одного динамика  !! , MAXI DOT - это так же отдельно (кто не знает это бортовик)! регулировки сиденья по высоте так же нет!    Центрального замка так же НЕТ (ЦЗ НЕТ)   ! У нее в такой комплектации даже передних подушек НЕТ!    Классная  машина которая дороже Логана МСВ с дизелем 1,5 на каких то там 1000 дол. !  и расходом топлива если че около 10 литров! 

3. Про дизеля я написал, они поставляются шкодой, но они начинаются от 650 000, (25 000) если че!, и это будет добрый знакомый 2 литровый пожиратель масла, и расход у него далеко не 5 литров.

Это точно. Подобные опции расписываются с восторгом, а нафига они у нас в стране? День по пустыне ехать без признаков жилья? При том, что на каждой заправке продают и воду и прочее из холодильника.
Я как-то сдуру купил автохолодильник - ни разу не применяли. Хорошенький такой, и жаба давит продать.

P.S. Таки использовали - жена подсказала. Когда она дома холодильник моет, из морозилки в этот складывает все, что там есть. И через блок питания 12 В. Но это явно не для авто применеие.

Ти щось переплутав. Все це, крім деяких кольорів за доплату, в комплектації Active присутнє.

Дійсно, в табличці комплектацій там реально голий бубен.    Але конфігуратор в базі рахує і мафон, і передні подушки безпеки (в допах є тільки додаткові подушки для колін і т.д.), і регулювання висоти сидіння водія, і центральний замок є (хоч і не дистанційний), і навіть є безплатний колір - синій Pacific. Єдине що я провтикав так це дійсно підлокітник за доплату, і БК теж тільки одним з допів (не обов'язково MAXI DOT, є дешевший MFA).
http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/103290550

А вони в салоні покажуть реальну машину, чи прочитають з роздруківки тої таблички що на сайті, і яка не відповідає конфігуратору?
Хоча реально не ясно де правда: в табличці, чи в конфігураторі... 
Але з другої сторони, хіба авто без подушок змогло би пройти сертифікацію?

http://www.eurocar.com.ua/models/octavi … lektatsii/

info, ЦЗ есть, динамики есть. Радио есть (вот в логанах нет ни задней проводки, ни динамиков).
БК есть. И он лучше логановского, т.к. листает в обе стороны и температуру за бортом показывает в стоке. Еще суточные пробег, расход пр. Обнуляется суточная статистика после остановки более 2 ч. Общий БК обнуляется через 5 тыс. Остаток хода считает до "0" км (логановский на 130 км умирает).
Подушек в стоке 2.
Ссылку я уже приводил http://skoda-octavia.infocar.ua/mod_1.6 … d2577.html

Вот и сравнивайте
http://renault-logan.infocar.ua/mod_1.5 … d5065.html
Каждый сам выбирает и расставляет приоритеты.
А то так почитать - так все на Октавиях должны были бы ездить

Так в раше Логан собственной сборки, формально он вообще российская машина. А у нас Логан - это иномарка, импортируемая со всеми накрутками.

В параше он стартует с пустой комплектации (Access), которой у нас на рынке нет (у нас логан стартует со средней комплектации)... Еще и сборка тазовская, а не румынская...