Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Вопрос по дизелю с пробегом
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Привет. После вынужденной продажи логана (чтоб не конфисковали) присматриваю себе машину, заинтересовал дизель такой http://rst.ua/oldcars/renault/megane/re … 68216.html
Но как-то страшно вообще с б/у связываться. Вообще читал, что сименс хорошая топливная, а делфи - ни в коем случае с нашей горючкой.
Что скажите?
заинтересовал дизель такой
Пробег не указан?
Нет, пробег не указан. Да и 100% будет смотан. Интересует просто такой мотор. Стоит ли обращать внимание на бу?
Там есть ещё с топливной делфи вариант, но ее мне вообще не советовали.
https://auto.ria.com/ru/auto_renault_me … 15927.html
Интересует просто такой мотор.
2006 год, пробег, вероятно, за 200 тык. Лотерея в любом случае. Присадок насыпят и реальное состояние никто не увидит .
Бензин ремонтировать дешевле.
7500 за 2006год сильно кучеряво хотят.
Возьми 1,6 или 2л бензин,с вменяемой/проверяемой историей.Поставь ГБО,только не дешевый коктейль,и получишь стоимость 1 километра около того же дизеля. Эти двигателя с гидрокомпенсаторами-вопрос рег.клапанов отпадает.
Понял, спасибо. Буду искать бензин.
Буду искать бензин.
Если универсал то желательно 2л.У меня был седан 2007 1,6. на механике.Сред расход бензина в р-не 7,5л. Автоматы обходи стороной.
vetalmit написав:Буду искать бензин.
Если универсал то желательно 2л.У меня был седан 2007 1,6. на механике.Сред расход бензина в р-не 7,5л. Автоматы обходи стороной.
Универсалов совсем мало. В харьковской обл. с бензином один и тот глилой в хлам.
Готов уже на седан, только хороших в Харькове пока не нашел.
Понял, спасибо. Буду искать бензин.
Бензин ніколи не дасть такої динаміки як дизель.
Я пересів з бензину на соляру і поки нітрохи не пожалів.
Я б радив проїхатись і на тому і на тому, а тоді робити висновки.
Бензин ніколи не дасть такої динаміки як дизель.
Саме тому дизелі так рідко використовують в автоспорті, особливо в тих видах де динаміка дуже важлива? 
Саме тому дизелі так рідко використовують в автоспорті, особливо в тих видах де динаміка дуже важлива?
Самэ тому я кляну Спортейджа 2.0л бензин за його динамику, який ледь-ледь плентаеться не тiльки в мiстi, але на трасi вiн НЕ iде. Недавно вразило коли в салонi 4 людини то вiн зовсiм НЕ тяне. Коли сiдаю на Рено с дизельним двигуном, то враження як пiсля запору нарештi усе добре. С дизелями такого не буде - хоть 1 чи 4 людини в салонi йому майже байдуже, динамика вражае пiсля бензина. Якщо поставити ГБО то зовсiм здохне той Спортейдж. Не слухай Ларсена-олiгарха 
Усе треба тестдрайвити. У нас хлопець взяв Фольцвагена дизель с 200 тис пробiгу на роботi i все добре. Якщо авто й правда з Нiмеччини то там все повинно бути Ок.
Самэ тому я кляну Спортейджа 2.0л бензин за його динамику, який ледь-ледь плентаеться не тiльки в мiстi, але на трасi вiн НЕ iде. Недавно вразило коли в салонi 4 людини то вiн зовсiм НЕ тяне. Коли сiдаю на Рено с дизельним двигуном, то враження як пiсля запору нарештi усе добре.
Поганий приклад, адже динаміка в твого Спортеджа об'єктивно краща за динаміку твого Степвея (твій Спорт - 10.7 с. до сотні, твій Степвей - 13.3 с. до сотні).
А ти говориш про суб'єктивні відчуття, від експлуатації двигуна в неправильному режимі. Не може твій бензиновий Спорт видати і половини своєї динаміки, якщо ти його експлуатуєш в режимі дизеля! Адже, як не дивно, це не дизель.
От якби в тебе в Спорті стояв автомат, а не механіка, було б краще, адже навіть автомат правильніше преключає передачі ніж ти (твій Спорт з автоматом, при "тапці в пол", гарантовано досягає сотню за 11.2 с).
Не забувай - твій Спорт тільки "просинається" на 4600об/хв, тоді як Степан здихає вже на 3700. Ясне діло, якщо ти будеш і того і другого однаково крутити до 3700, то отримаєш кращу динаміку на Степані. Але машина не може бути винна в тому, що алгоритм переключення механічної коробки передач, зовсім не відповідає двигуну і трансмісії. Навчись переключатись з другої на третю при 80-90км/год, з третьої на четверту при 110-120, от тоді можна буде говорити про динаміку. А так як ти зараз їздиш, використовуючи не більше 100 к/с, то це не динаміка твого авто, адже в твому Спортеджі конячок 166, і не їх вина що ти їх ігноруєш.
С дизелями такого не буде - хоть 1 чи 4 людини в салонi йому майже байдуже, динамика вражае пiсля бензина.
З максимальним навантаженням, різниця в динаміці на користь Спортеджа буде ще більшою, адже зменьшиться різниця в загальній масі авто, при однаковому співвідношенні потужностей.
Ларсена-олiгарха
Сам такий. 
Звыняйтэ за 
Навчись переключатись з другої на третю при 80-90км/год, з третьої на четверту при 110-120, от тоді можна буде говорити про динаміку.
О ! а какой режим переключений нужен наприклад на моём горбоконыке - моно в моём бортовике ответить шоб туточки не оффтопить .
Ларсена-олiгарха
- Бач , пан Larsen, , шанують люди 
- Бач , пан Larsen, , шанують люди
Та не то слово! 
ЗИ Зараз відпишу в бортовик.
Бензин ніколи не дасть такої динаміки як дизель.
alex.cver, твоя школа 
мовчу 
Дизель дає тягу а не динаміку )))
Ларсен уже проходили. Чтобы понять мои "сопли" и "жалобы" на разницу в тяге нужно практически поездить на том и том, теорию ты не раз излагал с цифрами. Только цифры недавно не помогали когда 4 чел в салоне было сначала Спотейджа а потом Рено. Ты забываешь еще массу одной и второй а крутящий у них одинаковый 200Нм. Толку с того что Спорт едет быстрее на 1-2 скоростях, лучше бы он это делал на 3-4-5 скоростях как дизель на Рено. Ладно завязали, тебе же виднее по цифрам, но мне все дано в "ощущениях" и дизель шустрее на трассе и на обгоне и тяговитее Спортейджа особенно при нагруженной машине это супер-мега ощущается да и просто тоже.
Ларсен уже проходили.
І всеодно одні двійки.
теорию ты не раз излагал с цифрами.
Вибач друже, але динаміка вимірюється в цифрах, а не в відчуттях. Так само як, наприклад, швидкість. А то прикінь, зупиняє інспектор: "ви перевищили, їхали 170 км/год", а ти йому такий: "це ви, пане інспекторе, викладаєте цифрами, а треба практично поїздити щоб зрозуміти що в мене по відчуттям було 50 км/год, ніяк не більше".
Только цифры недавно не помогали когда 4 чел в салоне было сначала Спотейджа а потом Рено
Тому що ти не всі цифри використовував.
Ты забываешь еще массу одной и второй а крутящий у них одинаковый 200Нм.
Маса в Спорта приблизно в 1.5 рази більша за Степвей, при цьому потужність більша майже в 2 рази (166 проти 85). Щодо моменту - машину розганяє момент на колесі (поділений на його радіус), а не момент на двигуні. А тепер подумай - якщо ти рухаєшся з однаковою швидкістю на обох, і в Степана при цьому 2200 об/хв і 200Нм, а в Спорта 4400 об/хв і 200Нм, то яка буде різниця моменту на колесі? Правильно! В Спорта момент на колесі буде в 2 рази більшим! А маса більша лише в 1.5 рази...
Толку с того что Спорт едет быстрее на 1-2 скоростях, лучше бы он это делал на 3-4-5 скоростях как дизель на Рено.
Так їх на Спорті просто пізніше треба включати.
но мне все дано в "ощущениях" и дизель шустрее на трассе
Саме так - відчуття, а не динаміка. І причина цього дуже проста - ти порівнюєш ситуацію, коли при рівномірному русі, і тут і там, в тебе, ну нехай 2000 об/хв, ти натискаєш акселератор, і як поведеться одне і друге авто? Звісно по різному, адже для Степана це оберти максимального моменту, і від нього ти отримаєш наближену до максимальної, динаміку. А для Спорта аналогічні оберти аж на 4400. Тому в Спорті треба спочатку перейти на 2 передачі вниз, а потім топтати тапку, і тільки тоді це буде максимальна динаміка. А без цього ти просто отримуєш половину від того що може видати Спорт, і це дійсно меньше ніж максимум можливостей Степана. Але це не динаміка Спорта, це лише та її частина, більше якої ти боїшся використовувати.
Тому в Спорті треба спочатку перейти на 2 передачі вниз, а потім топтати тапку, і тільки тоді це буде максимальна динаміка.
Нипамагает сильно если чесно И второе что я хОтел подчеркнуть - бензиновый мотор очень-сильно-очень страдает от загрузки машины. Когда один в Спорте вроде все ок но стоило посадить 4х + багажник все оно реально сдыхает на трассе. Еще раз такого и блИзко не наблюдается у дизеля. Разница при нагрузке огромная как в ощущениях так и на обгоне впереди едущей машины. Ты вот споришь вообще не ездив на дизеле хотя бы конкретно на Степане. И да с безнина нужно выжимать ВСЕ соки чтобы он хоть как то ехал если это атмосферник а масса большая. На дизеле я максимум до половины продавливаю педальку и мне хватает. На Спорте и на 4ой на 100км и тапок в пол до упора а оно НЕ едет вернее нет того "выстрела" что у Степвея. Нельзя сравнивать атмо с турбодизелем, да еще и масса тяжее у Спорта в 1.5+ раза. Цифры на бумаге одно, а на трассе свершенно другое. Давай зявязывать ибо каждый при своем мнении, а тут тема вроде как по дизелю с пробегом. Но я твои доводы давно понял, только в жизни они не работают, а на 3 скорости на Спортейдже на обгоне при 100км час я НЕ готов ехать ибо оно будет реветь почти в красной зоне тахометра, а не ехать как ты тут расписываешь. Атмосферник это уже вчерашний день как по мне неоправданно жрущий литрами топливо, если на него ставить ГБО оно вообще сдохнет а ехать не будет. Вернее конечно будет, но на уровне телеги 
Дизель дає тягу а не динаміку )))
гарно сказав
Ты вот споришь вообще не ездив на дизеле
В тебе пам'ять коротка - їздив я на дизелі. 
каждый при своем мнении
Ми тут не про особисті думки говоримо, а про динаміку, яка не залежить від твоєї чи моєї думки, а легко замірюється і є об'єктивною величиною. Ну і те що вона в твого Спорта краща ніж в Степана - не чиясь думка, а об'єктивний факт. 
я НЕ готов ехать
Так я ж про це і кажу - це не в Спорта динаміка погана, це ти просто не хочеш так їхати. 
Атмосферник это уже вчерашний день
Не про це мова.
Атмосферник это уже вчерашний день как по мне неоправданно жрущий литрами топливо, если на него ставить ГБО оно вообще сдохнет а ехать не будет. Вернее конечно будет, но на уровне телеги coffee
Мой мотор,всего,на 400 кубов больше вашего Спорта. Бензин,не турбо.Едет и загруженный и не загруженный,и на газу и без. Стоимость 100 км пробега на газу(то что сейчас на счетчике)-96грн.В пробошном городе будет 115-120грн/100км.Поделите сами на стоимость 1л солярки.Что я делаю не так?
я НЕ готов ехать
Ось, це відео розгону Спорта 2.0, з АКПП. Зверни увагу на яких обертах автомат переключає передачі. Як бачиш, він не дає обертам опуститись нижче 4400, що відповідає обертам максимального моменту, і розганяється на третій до 115 (на відео). Подумай - це робить автомат в режимі D, кожен раз коли будь-яка блондинка/домогосподарка, просто втопить педаль газу. А ти так робити боїшся... 
Что я делаю не так?
Ездишь не на рыне
Ездишь не на рыне
Извиняюсь,виноват
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Вопрос по дизелю с пробегом
Згенеровано за 0.128 секунд(и), виконано 93 запитів
