Тормоза (Сторінка 1 із 2)

А я ещё заметил, что если долго ездить - машина хуже тормозит, даже если педаль давить в пол  :(

Естественно! Изнашуется как калодки так и диск.
А ещё если длительное торможение то перегривается диск (отпускается) и закипает тормозуха которая в последствии меняет цвет и свои свойства. что немало важно!А по поводу падения давления это немного нето если в системе падает давление то это НЕХОРОШО!
При нагреве дисков, коэфициент трения между колодкой и диском изменяется! вот и всё!

Или как скажет Михалыч (Жмурки) - "Карачун"!

Флудеры.  :P

С тормозами есть проблемка, на самом деле, пока машина новая - можно ездить долго и без проблем. Но если машинка наездила пару десятков тысяч, то такая проблема начинает иметь место.
Тут может помочь преждевременна смена колодок. Немного дороже, но с тормозами проблема исчезает.
По крайней мере у нас получалось.

Новое авто - новые правила

еще раз говорю, что проблема пропадает, если двиг заглушить и завести снова....
по Вашему при новом запуске колодки раздуваются в размерах и становится все ок?

тут проблема глубже....если я не один такой, то может надо вопрос в сервис адресовать? :rtfm:

Я думаю тут проблема в вакуумном усилителе. Когда двигатель работает на повышеных оборотах, разрежение создается достаточное, когда обороты падают, разрежения может нехватать.
 :imho:Надо понаблюдать.

АБС нету...

Иными словами - заглушил мотор, завел и все в норме, пока не воспользуешься тормозами ? Увеличивается ход педали? Растет усилие с которомы требуется нажать педаль? Когда длительное время движешся по трассе (не в городском цикле), после плавной остановки диски тормозные "шипят", ежели брызнуть на них водой? Выключи мотор, нажми несколько раз на тормоз, пока педалка "дубовой" не станет, легко нажми на педалку и запусти двигатель. Как мотор откликнется ушла ли педалка вперед? На сколько меняется ее ход, когда активно некоторое время потормозить с включеным мотором, по отношению к тому положению, что после пуска?  Выключи мотор и проверь минуты через 3-5 работает ли вакуум (на два три нажатия должно хватить)?
Что может быть. 1. Вакуум чуть подтормаживает после того как отпущена педалка. Результат - перегрев колодок, дисков, суппортов, кипение(правда в тяжелых случаях, ДОТ надобно постараться, что бы вскипятить) жидкости...
2. Нарушение герметичности в вакууме по обе стороны мембраны, скажем какой клапан засорился или залип. Нажал педалку - открылся клапан, пустил - остался приоткрыт и т.п.
3. Один из контуров в главном цилиндре поврежден (раковина резиночка(манжета)  дефектная)...
4. Но не в последнюю очередь... Может подносились колодки задние, от чего увеличен ход  поршеньков в задних цилиндрах. В том случае, если кольцо слабенькое а стяжная пружина сильная, она (пружина) вертает поршенек в исходное (стартовое положение). Естественно ход его (поршенька) растет, а от того и ход педали. (смотри устройство самоподводящихся тормозных цилиндров барабанных тормозов)
Надобно четко симптомы установить, закономерности. Желательно ввечеру, апосля работы на гараже засесть и эксперементами заняться.... Вариант второй - прессинговать сервис (устные обращения, письмо под расписку или заказным с уведомлением) так мол и так, тормоза сбоят, при чем раз от раза по разному, замените по гарантии главный тормозной и вакуум, да цилиндры задних тормозов...

А если попробовать прокачать тормоза? Вдруг там какой нибудь пузырёчек сидит?

после замены дисков с 14 на 16 стал замечать такое :-
при плавном торможении(не сильно нажимать )через некоторое время педаль уходит на 1 см вниз
кто что по этому поводу думает?

резина стала ширее однозначно
дорогу цепляет так шо выхватует руль на бугорках
колесища тяжелее от штатных
вот я и не могу понять :dntknw:
Хотелось узнать у тех кто рулит еще на такой резине

"Ширее" - то за ходовую когда разговор пойдет существенным станет... А вот увеличенный радиус( радиус диска + размер резины), а следовательно плечо  по отношению к предусмтренным при производстве авто по моему мнению существенно должон сказаться на нагрузках в тормозных механизмах. От того и нагрев колодок, что работают в режимах далеко не расчетных, а может еще чего....
Еще нюанс, а "костыли" или иную запчасть не подкладывали, в смысле, что бы задок авта задрать "по спортивному"?!

А равно и цвет кузова...