Запуск двигателя.

Всегда выжимал сцепление при запуске двигателя и зимой и летом думал что так правильно потому как шкода октавия без выжатого сцепления даже не заводится.
Но сосед камазист с опытом сказал почитай интернет есть разные авто и у одних сцепление выжимать "полезно" а у других "вредно"
на драйве нашел вот такой отзыв:
"Выжимать сцепление не нужно и вредно — при старте в холодную погоду густое масло не дает надежной пленки на упорных кольцах коленвала, а сцепление жмет на него с очень большим усилием- итогом является износ колец, прогрессирующий осевой люфт коленвала и вибрация первичного вала МКПП.

Почему могут рекомендовать выжимать? Если в сильный мороз нужно завести машину "кровь из носу" — то лучше выжать, пожертвовав ресурсом. Впрочем полностью синтетическое трансмиссионное масло с пурпоинтом в -50 градусов совсем нивелирует выжимание сцелпения. Или если водитель не внимателен- то выжатое сцепление может предотвратить трогание машины при заводке (правда ничто не мешает ему отпустить его и так же ударить стоящие рядом машины) — так что надежнее всё же иметь исправный "ручник".

Во всех остальных случаях это делать не надо."

Как быть?

Pletun написав:

частое выжатое сцепление ,если не ошибаюсь,приводит к сокращению ресурса выжимного диска

Ошибаетесь 2 раза
- выжимного диска не существует.
- выжимной подшипник у нас постоянного вращения (вилкой не отводится).
- экономить нужно не выжимной подшипник, а ведомый диск сцепления.

Ви сильно задумуєтеся про цей ресурс, кожного разу переключаючи передачі? Скільки разів за поїздку переключаються передачі? По місту це може бути і 100 і 200. Наскільки зміниться ресурс, якщо додати ще один раз?