Внесення правок в ПДР (Сторінка 10 із 16)

Ну чого така паніка знялася? В багатьох країнах все працює, чому панікувати? Будуть проблеми, будемо вирішувати. Наразі не бачу причин для паніки... 

И всё равно заставляют основную массу ездить по правилам! ))

Иначе вокруг тебя будет постоянно обгон или опережение, что многократно увеличивает риск.
Надо ехать со скоростью потока. В потоке 90...95% адекватные водители, которые выбирают скорость в соответствии с условиями и дорожной обстановкой.

Та ніхто і не панікує Кожен, просто висловлює імхо використовуючи свої знання і досвід.
Я попередив про те що вважаю за потрібне.

Згоден абсолютно. Коли спокійно їдешь на розслабоні 50(умовно, бо просто за дорогою слідкувати легше, все повільно їдуть, маневри спокійніші), то, дійсно, і світлофорів ніби менше стає, і СередняШвидкість підростає, і встигаєш набагато більше поки до роботи доїдеш

Вот-вот, только нас здесь не поймут.
Дело в том, что одно дело машина, используемая для работы, когда ты сидишь в понедельник офисе, в 15.00 звонок от заказчика и ты на след день, вторник должен быть в Северодонецке в 10.00 на совещании. После, вечером предстоит пьянка, а среду нужно ехать в Николаев на 9.00 на НГМЗ, в четверг появиться в Харькове, на ФЕДе к 11.00 и в пятницу, желательно вернуться в Киев, отчитаться по командировке, потому как на след неделе Винница-Тернополь-Луцк.
И так 150-180 командировочных дней в году... И думаешь о работе, о скандалах с заказчиками, о разборках с подчиненными программистами и наладчиками. Думаешь о том, как живыми доехать, не развалившись в хлам на совещании. и пох. на расход бензина, потение полуосей и пр. бред. Важны мотор, управляемость, свет, прочная ходовая, тормоза и комфорт в салоне.

И совсем другое дело - выспаться и тошнить в свое удовольствие на Логане, ловя грача между рынком и вокзалом, или на выходные отвезти хлам на дачу - тут можно и топливо экономить.

Жизнь и езда они разные бывают...

Да потому что сам такой, и уже 18 лет в разъездах по всей Украине.
И я тоже с Ирпеня.
А ты машину меняй, на трассовую. Сам это поймешь и почувствуешь на своем здоровье, но как говорится, чтоб поздно не было.

Тут да, и ямки глотает, а они везде. Но лететь на нем часов 10 по трассе, ну его нафиг. Да и не летит он, а слететь легко может)))
Я на Соборной, напротив БТ (рядом с Эко).

Ну я на степвее 130-135 держу по хорошей дороге... больше стремновато, валкий он..

  Странно... По трассе 90, по городу не выше 80 (раньше) и пробег около 35-45 тык за год по всем основным ( север-восток - юго-восток от Киева в основном) направлениям Украины... И чёт везде успеваю ...  Вот только кольхоз-ксенон напрягает...
В этой канве переход на 50-55 по городу вообще как то не вызывает опасений... Если по Киеву разница минут до 10, то ... вроде и дальше особых задержек то не должно принести...
А вот, что до видеофиксации я с нетерпением жду... Пора "господ торопыг" немножко облегчить штрафами и придать  размеренности в поездках на маршрутках - лишением права управлять ТС на определенный период, в зависимости от уровня их пренебрежения ПДД....

ИМХО, разве что для понту в Одессу, а по жизни это многовато для него, даже 120 стрем. И устаешь быстро.
Но я про Логан.

Георгич,
Логан 120 км.ч больше нет смысла сильно бошьшой перерасход.
Большое сопротивление, нет шестой передачи,  подвеска не для скоростей.