Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Дизельний друг і помічник
В дискусію не вступаю. Думаю що при бажанні можна проїхатись з витратою і 3,0 л/100 км, але тільки для експеременту. На ютубі є відео, як журналісти на дизельному Логані перевіряли його максимальну економічность.
Перегоріла лампа ДХО, купив 2 шт за 64 грн. Brevia W21/5W , поміняв тільки одну, іншу поки світить міняти не буду.
Поміняв масло. Чомусь масляний фільтр був закручений дуже сильно, ну приблизно з таким зусиллям, як колісні диски закручують (попередне ТО проходив на оф.сервісі). При знятті фільтра використовував зйомник
Поставив такий фільтр PURFLUX (Франция) LS933, закрутив його спочатку рукою до упору, а пізніше ще ключом на пів оберта.
Також поміняв фільтр салону, поставив вугільний WIX WP2111. Спочатку вийшов такий прикол, фільтр виявився приблизно на 1 см вищий від старого фільтру і відповідно встановити його на місце не можливо. Але пізніше звернув увагу, що новий фільт також і по ширині відрізняється (менший на 1 см). Порівнюючи з старим фільтром випадково повернув його на 90 град, і побачив, що в такому положенні розміри двох фільтрів співдадають. Так і встановив новий фільтр, в принципі не так вже й складно.
Повітряний і паливний фільтри буду міняти через 15 т.км.
Ігор3370, не знаю как правильно , но я никогда ключом не дотягивал - бо потом фиг открутишь так присасывает шо жуть . 
Заміна паливного фільтра через 12,5 тис.км. [img]
[/img]
Думаю ще до 15 тис можна було не міняти.
Думаю ще до 15 тис можна було не міняти.
В якій мережі АЗС заправляєтесь?
закрутив його спочатку рукою до упору, а пізніше ще ключом на пів оберт
У мене теж такий ключ-чашка, до нього зробив подовжувач з чотиригранника на 10 мм. Цікаво, а щоб дібратись до фільтра від"єднуєте повітрявод ?
Ігор3370 написав:Думаю ще до 15 тис можна було не міняти.
В якій мережі АЗС заправляєтесь?
ОККО, тільки ДП євро, пульс не заливаю
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-10-27 10:50:11[/merge_posts_bbcode]
Цікаво, а щоб дібратись до фільтра від"єднуєте повітрявод ?
Ні
Проїхав 65 (60 траса, 5 місто) км з середньою витратою пального 4.2 л/100 км.
Обнули БК і на зворотньому шляху середня витрата палива 3.1 л/100 км, середня швидкість 62 км/год. В машині 3 чол, радіо і пічка працюють. ДП євро від ОККО. На АЗС підкачав колеса до норми, були 1.5-1.8 атм.
Ще раз переконався наймешша витрата палива на швидкості приблизно: 55км\год - 4 пер, 85 км/год - 5 пер., тобто коли обороти двигуна 1700-1800.
фото тут https://www.logan.in.ua/forum/post660585.html#p660585
Ще раз переконався наймешша витрата палива на швидкості приблизно: 55км\год - 4 пер, 85 км/год - 5 пер., тобто коли обороти двигуна 1700-1800.
Теж так вважаю, але четверта при 1500 - 1800 обертах найекономніша. Звичайно, на четвертій з обертами нижче 1500 буде ще економніше, але то вже шкода для двигуна. На мій погляд, до 80 км/год краще їздити на четвертій.
Заміна паливного фільтра через 12,5 тис.км.
Думаю ще до 15 тис можна було не міняти.
Офи радять його заміну після перших 10 ткм. потім - через кожні 20 тис.
ІМХО, до європейських 30 тис. чекати ризиковано, адже ДТ у нас не найкраще.
до 80 км/год краще їздити на четвертій
На бензине начиная с 70 км/ч равномерное движение экономнее на пятой 
на дизеле и подавно.
На бензине начиная с 70 км/ч равномерное движение экономнее на пятой
Коробки разные... У дизеля сильно "длиннее" передачи! Там на 2500 об/мин на 5-й толи 100 толи 110 точно не помню... А у меня на таких же оборотах всего 85-90 км/ч...
Коробки разные... У дизеля сильно "длиннее" передачи! Там на 2500 об/мин на 5-й толи 100 толи 110 точно не помню... А у меня на таких же оборотах всего 85-90 км/ч...
Неа. У дизеля на 5-й 110 км/ч точно меньше 2500 об/мин. Может 2000-2100. Но не 2500 (точно не помню, но сейчас проверить не смогу - снег, лёд кругом знаете-ли ).
Неа. У дизеля на 5-й 110 км/ч точно меньше 2500 об/мин. Может 2000-2100. Но не 2500
Тем более! Значит еще больше разница с бензином! Неужели я тогда 120 ехал на тест-драйве... 
Неужели я
или ехал на четвертой
Aprox написав:Неужели я
или ехал на четвертой
Ой, это БЖ... Шота мы расфлудились...
знд написав:до 80 км/год краще їздити на четвертій
На бензине начиная с 70 км/ч равномерное движение экономнее на пятой
Не знаю як на бензині, але на дизелі ( Степвей з 2013 року , 84 к.с. ) витрата палива при 70 км /год однакова, що на 4-й, що на 5-й. Не забувайте, що четверта це пряма передача. Крім економії потрібно пам"ятати ще і про шкоду для двигуна при низьких обертах ( масляне голодування). У нас 70 км/год на 4-й - близько 2000 об., на 5-й - біля 1500 обертів. 100 км/год на 5-й 2000 обертів.
да и кроме ДВС на малыз оборотах и КПП страдает от маслянного голодания . и тут нужно поймать золотую средину .
У дизеля на 5-й 110 км/ч точно меньше 2500 об/мин. Может 2000-2100.
Не знаю как на новых дизелях, а у меня 2500 об/мин на 5-й ~ 110km/ч, 2000 об/мин на 5-й ~ 90km/ч, 1500 об/мин на 5-й ~ 60 км/ч.
Не знаю как на новых дизелях, а у меня 2500 об/мин на 5-й ~ 110km/ч, 2000 об/мин на 5-й ~ 90km/ч, 1500 об/мин на 5-й ~ 60 км/ч.
У себя на dci замечал на 5-й передаче: при ~ 1900 об. - 100 км/ч; при ~ 2050 об. - 110 км/ч.
Отже за останні 2-3 місяці зроблено:
1.Антикорозійна обробка арок задніх коліс. Знімав задні напівпідкрилки, все вимив, і наніс Мастику (антикоррозионная резино-битумная VELVANA Велкор-Стабил) в два шари.
2. Заміна охолоджувальної рідини на Антифриз TOTAL GLACELF AUTO SUPRA (G12 +). 3 л концентрату по 121 грн, заміна на СТО 250 грн.
3. Заміна гальмівнох рідини. 1л ELF FRELUB 650 DOT 4 - 240 грн, заміна на СТО 250 грн.
4. Перевзув авто на зиму( Fulda Kristall Montero 3) - 220 грн, прокатали один диск (десь влетів в яму, літній Барум без пошкоджень) - 70 грн. Фулда тихіша.
5. Заміна ламп ДХО.
Для себе.
1.5 dCi, 84 л.с. / 62 kW Дизель
Код двигуна: K9K 838
Ремені були, як нові (5 років, 40 т. км), думаю, якщо міняти по рокам, то через 6-7 років.
Фільтр паливний поміняв через 14 тис.
Заміна паливного фільтра через 15 т.км. Фільтр візуально забруднений на 30-40%. Паливо - звичайний дизель на ОККО. Думаю фільтр в подальшому буду міняти через 20 т.км, так як і повітряний
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Дизельний друг і помічник
Згенеровано за 0.170 секунд(и), виконано 91 запитів
