Планую брати MCV 1.5 dCi - підкажіть (Сторінка 2 із 3)

Пробував Кашкай - в одному салоні стоять - там хоч і є регулювання по вильоту керма, але не вистачає. Хочу сьогодні потрапити на тест-драйв

По дополнительным опциям (уже точно не скажу, что шло в базе, а что докупал)
MediNav с навигацией - сразу шла Украина и Россия. В течении шести месяцев после активации можно бесплатно обновить карты. Я успел. Навигацией пользуюсь: колесили по Украине, помогало в других городах сильно. Намного удобнее смотреть (точнее бросать взгляд) на экран MediaNav, чем на смартфон. Телефон подключается всё время к MediNav по Bluetoth - отвечать на звонки безопасно.
Подогрев передних сидений и зеркал. Выпал снег, похолодало и сразу оценил попогрейку: после включения клавишей (у водителя левой рукой нужно ЛЕЗТЬ между дверью и сиденьем) автоматически то включается, то выключается. В общем видно режим "не сварить яйца водителя вкрутую". Подогрев зеркал нужен: слякоть, туман и небольшой мороз могут быстро покрыть льдом зеркала заднего вида и тут сильно спасает подогрев зеркал.
Руль Отделка Soft Fell - вроде мягкой кожи. Приятная на ощупь получается баранка.
Электронные помощники система помощи при трогании на подъём - когда трогаешься в горку держит сендку или две тормоза - в итге пока сцепление отпускаешь, автомобиль не скатывается. Всякие остальные системы: зимой видел, особенно при переключении (с 1 на 2 или со 2 на 3) в снежной каше - системы работают (по крайней мере на табло загорается сигнализация)
Климат контроль Однозначно лучше чем простой кондиционер. Выставил температуру и режим "авто" и всё: оно там само распределяет - то вверх, то в пузо, то в ноги.
Круиз и ограничение скорости Ограничение скорости - ну мне так это просто поиграться, а вот круиз (да у меня механика, да у меня дизель) реально классно: на 5-й выставляешь 98 и авто держит эту скорость - хоть небольшая горка, хоть ровная.
Подушки безопасности В общем взял и боковые и фронтальные.

Не помню, про защиту подкрылков спрашивали? В общем с переду защита пластиком (сплошные подкрылки), сзади защита мастикой.

Может, что забыл. Всего не упомнишь.

vovakvn, дякую, розглядаю фактично таку ж модель та опції як у Вас. Взимку руль холодний? Я звик до хутряного чохла на кермо, тому розглядаю варіант відмовитись від Soft Feel

І ще хочу у всіх запитати - можливо варто одразу щось зробити? Якусь антишумку, захист, тощо? Дякую!

ставил себе,   цена вопроса была 300 грн и пол часа работы
https://www.drive2.ru/l/3938271/

Да, я видел... Я ж ленивый... Сам удивляюсь, что хотябы на обогрев зеркал решился... ))

Шановні, а хтось роздивлявсь варіант Peugeot 308 SW? Зараз знижки на дорестайлінгові моделі, ненабагато дорожче за логан мсв виходить, але салон комфортніший... ще не драйвив, про ходові якості сказати нічого не можу. Тож якщо хтось порівнював - буду вдячний за думки та враження. Дякую.

Aleks_K, я розглядав 308SW в 2015 році. Сподобався інтер'єр, дизайн, великий багажник (вибирав собі універсал). По драйву він краще Логана. Але треба дивитись по двигунам. Я розглядав дизель потужністю десь 95кс якщо не помиляюсь, цього було явно малувато. Короче по двигунах треба дивитись які є варіанти і думати чи вистачить.
Що не сподобалось - тісний задній ряд. В Логані ззаду трьом розміститись явно простіше. В 308св і для ніг меньше місця по довжині, і ніша під передніми кріслами нижча, і вищий трансмісійний тунель, і в плечах вужче, і над головою меньше місця... Короче ззаду по відчуттях як на Мегані хечбеку, чи щось в цьому роді. Як для не маленького універсала, це дуже погано. В Мегані універсалі явно більше місця. Ну і в Логані теж.
Далі - малий кліренс, низька посадка. Залазити в Логан простіше, ну і по ямах спокійніше.
Із цікавих дрібниць запам'яталось що в нього нема регулювання ременів безпеки по висоті. Може не знайшов, а може французи вирішили що це не потрібно якщо є регулювання крісла по висоті. Дивно... А ще незвична приборка - вона над кермом, але що ще незвичніше - тахометр працює проти годинникової стрілки. Треба звикати.
Але якщо ціна порівняльна з МЦВ, то можна серйозно задуматись. Все ж таки 308 SW машина класом вище (і по розмірам і конструктивно). Якщо його недоліки не є особисто для тебе критичними, то вцілому це кращий варіант ніж Логан. А саме: якщо достатньо кліренса, якщо достатньо місця на задньому ряді, якщо влаштовує доступний варіант двигуна, якщо не виникає ергономічних проблем, якщо нема зауважень до офіційних представників Пежо в регіоні.
Можливо щось ще забув... якщо згадаю допишу.

Я так розумію, в 2014 не рестайлінг був, а нова модель. Так, я розглядав саме її:

Точно! Це він.

А, ще один момент згадав - в нього довга колісна база, більший радіус розвороту ніж в Логана (якщо не рахувати перший МЦВ), отже в місті може бути складніше паркуватись чи розвертатись в тісних місцях.

Це багато.

  це  ілюзія 

Ой ну добре що хоч не 260. Насправді там значно меньше.

Аж ніяк Кермо налаштовується в 2 вимірах, а не як в логані в 1. руль трішки менший, за рахунок цього ногам більше місця. Саме крісло більш зручне й є регулювання підтримки поперекового відділу. І регулювання за висотою не в 3 положеннях - спектр набагато більший. Сподобалось дивитись показники поверх керма.