Легкосплавные диски (Сторінка 40 із 42)

До речі да, сам катаю не перший рік. Доволі міцні. Одного літа попав у яму, аморт потік відразу, диски і резина цілі.

Жень, що гірше за Китай?

А какие?

Т.е эти тоже вполне нормальные? А то мне как раз вот такая реплика приглянулась с заводскими параметрами

Вони йдуть в 43 вильоті. Десь я читав, де логічно пояснили, що заводський вильот на наших автомобілях - 45 мм. Виробник на конвеєрі ставить ті диски, що є на складі. 50, 43, 40. Тобто в допуски 5 мм від проектованого вильоту. Коштують близько 2 тисяч гривень

Я это уже понял    МСВ без рейлингов с темной тонировкой ближе к лимузину  Поэтому ему идут диски с тонкими многочисленными лучами. А МСВ с рейлингами уже может быть побрутальнее, ему должны пойти пятилучевые диски как на кроссоверах. Причем лучи, которые расширяются к ободу делают визуально диск бОльшим чем он есть на самом деле. В моем случае диск хочу цвета серебро, чтобы гармонировали с подобными по цвету рейлингами

Скорее прямые тонкие лучи, доходящие до края обода А всякие "полки" визуально диск уменьшают.

Для красоты.

Обычно нагрузка стандартная

Наоборот. Немногие производители не указывают нагрузку (не соответствие стандарту). Может не указываться межболтовое расстояние (делают много заготовок, а потом рассверливают под нужный размер)

Пользуются стандартным ПО. А под нагрузку дополнительную ячейку нужно.
В большинстве случаев допустимая нагрузка стандартная.  Если диски повышенной грузоподьемности, то  нагрузку указывают. Потому как фича

RUNO, ти все ж таки вирішив перейти на 15 діаметр?
Якби не пояснювали стосовно вильоту на МЦВшках я зустрічав тільки ЕТ50.

RUNO, зрозумів. Теж давно шукаю литі.
Зупиняє думка про те що можна лишитися і без диска і без шини в один момент. Такі мої маршрути.
З оригінальними параметрами є Теч лайн.
Наскільки мені зрозуміло це і є Дісла.
Все ж таки вирішив брати Савер+ у 195 ширині?

Для того, чтобы обеспечить большое ЕТ на узких дисках, необходимо центральную часть диска выдвинуть наружу относительно обода (потому как нужно место под торчащие ступичные оси-гайки ). Такой дизайн на "любителя", и повышается риск повреждения диска о бровки

Объясню. Б\у диски - это рулетка. Я еще могу поискать что-то из моего города, но связываться с доставкой не хочу. Все пишут, что продают диски не катанные, не варенные. А как на самом деле - неизвестно. Если варку диска еще можно увидеть, то как увидеть катанный диск? А считается, что катанный диск теряет свои прочностные свойства. Металл в месте деформации уже не будет таким же прочным. И даже если диск не катан, далеко не факт что он не имеет восьмерки. Как я на Новой почте смогут проверить диск на восьмерку?  А то, что диски могут быть искривлены -
вероятность большая. Поэтому если покупать диски - то понимая, что покупаешь не диски с неизвестной историей. Такое мое мнение