Где спрятался топливный фильтр? Дизель K9K 612 (Сторінка 1 із 2)

Уточнял по телефону на сервисе рено АРМА МОТОРС, вообщем куда дозвонился о прогорании топливных фильтров.  На сервисе ответили, что автомобили выпуска с 2017 года с двигателями к9к 612 имеют систему постоянного заполнения трубопроводов и фильтра диз. топливом с помощью электронасоса в баке с прокачкой через обратку, поэтому завоздушивания в районе нагревателя фильтра, а соответственно прогорания у них не бывает.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-03-19 15:33:11[/merge_posts_bbcode]

Фильтр там где указал anry77, его можно увидеть с левой стороны (левый передний угол, если лицом к авто, перед расширительным бачком смотрим вниз в нишу подкрылка) при открытом капоте в колесной нише, пощупать не достанете, а вот пирометром можно измерить температуру. Или посмотрите куда идут топливо проводы с насоса высокого давления.

Если взять пирометр то с под капота все замеряешь температуру электро нагревателя топлива в фильтре и ничего не надо разбирать, при замене да разбираем подкрылок.
Фильтр с под капота прекрасно видно, во всяком случае на 612 двигателе. Ему же надо только температуру фильтра знать. Сфотографирую при возможности.

Не доработали Румыны, наверно некуда было запихнуть, ладно с левой стороны по ходу авто электро гидроусилитель под подкрылок запихнули (в котором жидкость слить проблематично), но мы не часто жидкость меняем, а с топливным - это перебор.

у автора топливная бош, там другой топливный фильтр и насос подкачки стоит в баке!
прогорает крышка фильтра топливной системы делфи

что и требовалось доказать! Версию о завоздушивании топливопровода, что и является причиной прогорания фильтра, выдвинул я.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-03-19 20:21:35[/merge_posts_bbcode]

в логане 2013 его тоже видно, частично.

у нас (делфи) насоса нет. Поле замены вкладыша грушей хорошенько прокачал и вперед.
у вас (бош) груша не нужна, потому как за время прокачки фильтра насосом нагреватель не успеет раскалиться до плавления крышки.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-03-19 20:29:32[/merge_posts_bbcode]

dli, тем не менее дачиевское решение не перестало быть дебльным - ведь куда было бы проще, надежнее, безопаснее и экономичнее с точки зрения энергосбережения, впереть в фильтр не ТЭН, а позистор - самрег на +80 град. верно?

Никогда об этом не думал, но в этом что есть,  если подобрать параметры будет работать  как нагревательный элемент, до достижения температуры фазового перехода (можно задать) сопротивление резко растет - ток падает и так многократно. Но здесь надо схемку управления варганить, да и стоимость этот выше чем тена (хотя бы закрытый сухой поставили).

А примерная цена вместо ТЭНа соизмерима, а то с 1993 от электроники отошел, не кроме мелочей.

    Если  4  трубки, то , наверное, подогрев от обратки с  форсунок . У меня так на Кенго.

Вообщем главное что я понял почитав инфу тут, что единственное, чем я могу помочь НЕ расплавить крышку топливного фильтра - это держать бак хотя бы на 3 часть заполненным Плюс косяк по перегреве крышки может вылезти еще после ТО,  когда чьи то криворукие мастера хорошо не прокачают топливо грушей. Больше повлиять на это мы не можем в Дельфи.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

       Иногда для профилактики желательно слить осадок с дна фильтра. Лезть под колесо ?   Воздухан , конечно, сделан хорошо, но лучше б так топливный. Воздушный  фильтр  не приносит  больших проблем .