Обновление Дастера (Сторінка 5 із 6)

Дешевизна, це так, всю цю серію циганську треба було назвать "Спартан".
Але в Duster 1.0 крісла як раз і не зовсім логанівські - є хоч якийсь натяк на підтимку поперека (їздив на ньому(CRDi "2012) в Одесу, то набагато легше ніж на своєму StepANDERO).
А у Duster 2.0 і того більше: Новый Рено Дастер получил более удобные кресла, в которых не только удлинена подушка, а еще и улучшен сам профиль. Cидение оборудовано поясничной поддержкой и подлокотником

Это еще одна "Жаль" - в смысле про качество

Це називається совковий менталітет. Ретельно вихований за три покоління системи, котра знищувала в людях особистість...
[merge_posts_bbcode]Added: 2018-04-02 10:35:01[/merge_posts_bbcode]

Тут не так все просто. Адже народ таким став завдяки такому уряду. Значить можливо і зворотнє...

Ну дивись, якщо совковий уряд виховав у людей відсутність індивідуалізму, то інший уряд, теоретично, може виховати зворотнє. Якщо такий уряд буде, ясна річ.
Тут насправід все зводиться до відчуття гідності. Якщо людині соромно за те що вона викинула сміття на вулиці, якщо її совість картає за вкрадене, якщо вона не поважає себе за проїзд на червоне, якщо вона відчуває радість за якісно виконану роботу, за те що комусь зробила добре, за те що вдалося зробити щось навіть краще ніж від неї вимагали, якщо вона цього прагне - то це німець, чи японець.  А якщо людина вважає себе лохом за те що не вкрала там, де вкрав сусід, якщо їй соромно признатись що вона живе чесно, що робить краще ніж від неї вимагають, якщо тупим вважається той хто за однакову зарплатню не зміг мінімалізувати свою роботу, її якість по максимому, той хто не "нагнув систему" і інших лохів - то це гомосовєтікус.
Але люди можуть змінитись. На це треба час, кілька поколінь, щоб з дитинства виховувались в атмосфері того що лох не той хто не зміх всіх наіпати, а навпаки, той хто наіпав всіх. Діти - чистий листок, та і серед дорослих, молоді і підлітків, навіть зараз є багато таких, хто в душі насправді ті ж самі "німці/японці", але через те що суспільство дотримується совкових стереотипів, вони просто встидаються і бояться проявити ці свої схильності. Іншими словами - щоб не бути лохом в очах інших, свідомо поводять себе як совки.
Тому якщо змінити суспільні норми, хоча б зробити так щоб не було соромно відрізнятись від совка, то процес піде.
Звідки я знаю що у нас є "німці/японці" серед дорослих? Дуже просто - в екстренних випадках, коли під загрозою життя людей чи щось в цьому роді, такі люди з'являються, адже тоді їхнє внутрішнє перемагає соціальні шаблони, про які вони в екстремальних ситуаціях вже просто не думають, і пофіг що сусід подумає що ти лох чи не лох, що поліз рятувати чужу дитину, при цьому ризикуючи своїм життям...

Багато наших людей живуть по принципу "Головне - понти". Ви подивіться на багатьох людей, які живуть в "трущобах", зато купили айфон останньої моделі в кредит. Відкрийте на ютубі відео з оглядом того самого Дастера і того, як його хають в коментах і його власників називають "нищебродами". І називають їх так, якраз ті, хто кого я описував вище.
Для мене головними принципами являється ціна автомобіля, надійність, практичність, вмістимість і кліренс. Дачія відповідає цим критеріям.

Для мене тоже + еще НЕ ломучесть хотя это надежность. Пусть обслуживание будет дороже, но ездить я хочу только и только  на ТО ибо нет времени тратить его на пустяки, жизнь и работа важнее. Причем я отдам скорее надежности авто больше балов нежели дизайну или салону. Машина должна ездить в любую погоду, мега снега, мороз, дождь или жара. Как раз в такие моменты коллапса она нужнее всего. А если она красивая как КИА Сид, но я не могу заехать 2 недели в снега во двор как раз когда сильные морозы, то нах такую машину, даже если она прекрасно ездит все остальное не критическое время, когда я и так могу в солнечный приятный день добраться машруткой. Киа сид то я по опыту как раз

Дело не только в них. Скажем вот в офисе есть удобные офисные кресла для работы на колесиках. В офисе например 300 чел. У всех кресла одинаковые. Никто не жалуется что не удобно хотя есть от 140кг люди и до 2м ростом и карлики ниже меня на голову. Вопрос почему они всем подходят? Также само с этими креслами авто. Мне кажется это от "понтов" или каждая жаба свое болото хвалит если у человека например не Логан он будет рассказывать до чего же кресло в Фольца в 100500 раз лучше, материал против антизапотования попы, паралон там мягче, кресло гибчЕЕ и тд. ( Георгич это пример только,  и не камень в твой или Фольца огород). Может если бы люди чуток занимались собой им и кресла все подходили? Я имею ввиду зарядку хотя бы и тд.  Может у кого то спина запущена и просто болит от сидения. Это более верно, чем как то ощущать какая строчка и какими нитками на каком кресле круче или мягче. У меня только такие обьяснения ибо за рулем обычно не 80ти летние старики у нас в стране. Все авто кресла плюс минус комфортные на любом забугорном авто. Эти плюс минус для меня не возможно ощутить. Ну сел и поехал, откинул спинку как удобно, лег и все.

Можно развести много теорий вокруг кресла но мне кажется все это через чур и сильно притянуто. Скорее проблема со спиной. Я еще могу понять если кресло нельзя поднять по высоте для низкорослого человека. Но само кресло плюс минус удобные для 95%.

У нас тут  бесчетное количество раз возникали споры относительно объективных и субъективных оценок чего-либо. На мой взгляд ситуация с креслом как раз тот случай, когда оценку дать можно только субъективную. Имея в семье две машины и эксплуатируя их поочередно, могу с уверенностью сказать, что в городских условиях практически не замечаю отличий ни в удобстве посадки, ни в комфорте кресел. Однако в поездках на дальние расстояния (700+км) кресло в Форде ощущается мне значительно удобнее, комфортнее и менее утомительным. Все, разумеется, ИМХО.

Ну это понятно что качество сборки не совсем как у Рено но учитывайте и цену 400 т грн (Лу аз) против 500 т грн (Рено)- сравнение  цен в одной и той же комплектации на данный момент ( 1.5 dci 110 hp 4x4)!

И чего плохого в том что Duster будет собираться в Украине?!

Насколько Я знаю - на ЛУАЗе собирают и КИА с Хюндаями - ведь ездят же как никак!

И поверьте если цену не задерут выше указанной в статье Автоцентра , у автомобиля есть шанс оказаться вполне востребованным на Украинском Рынке!

По крайней мере уж получше будет автоТАЗа с его морально устаревшей шНивой!

p.s- это мое мнение которое Я ни в коем случае не хочу навязывать 

Зріст/вага яка у вас?
Перефразовуючи "кому на руси жить хорошо" в "кому в логане сидеть хорошо" зроблю припущення, що сидіти в логанокріслі хорошо людям невисокої кремезної комплекція 170/90 - тіло продавлює сідалище аж до каркасу і все пучком - точки сопрікосновєнія є, упор спина знаходить, нічо не провисає, не затікає. А хто десь 185/70, то як в гамаку спина прогнеться, кілька десят км і привіт - пора розминатися, бо. + можуть накладатися ще й больячки опроннорухові - у кого сидяча робота, то теж довго їхать морока, особливо в логано-чудокріслі.

PS Наприклад на такому офіс.кріслі я сидіти день не можу фізично.

Замовив з вигином в попереч. частині - стало нормально: