Следующий автомобиль (Сторінка 192 із 740)

Народ, тиждень довелось покататись на Opel Corsa D, трьохдверному, найдешевша комплектація.
Скажу чесно, і Логану і Кліо далеко до нього.
Сидіння комфортнішші і крутішші ніж у мого Мегана, обзорність спереді краща, звук штатної музики кращий меганівської.
А що говорити про дорожчі моделі?

Так, є в ньому і не зовсім зрозумілі рішення, але це все для здешевлення моделі.
На мою думку, все таки німці роблять найкращі європейські автомобілі.

OKurylyshyn,
Даже в Рапид сиденья удобней  и  больше чем меган 3.
И тише.

В сучасних авто стоїть пристрій, котрий знімає положення педалі в аналоговому форматі - набагато точніше ніж п'ять фіксованих положень електрокари.

Все, все правильно. Если ставить целью, что следующая машина лучше (комфортнее, безопаснее), но с сохранением клиренса и качеств подвески(и расхода), то даже хрен его знает.
Тоже на Рапид смотрел(руки чесались уже), на Меган ну и т.д.
Но вот очередной раз проехавшись в Днепр-Новомосковск-Орловщина, перепрыгнув несколько ямищ, влетев в парочку(без пробоя) и поскакав по горбатым отремонтированным участкам, теперь в ступоре. Такое ощущение, что дороги - это наше проклятие. И очередной раз решение отложено.
Я бы за Каптур-дизель. Жена уперлась. Потерпим, еще пару-тройку лет, а там или дороги, или электро. Или и то, и другое. Да и будущее дизеля как-то сумрачно представляется.

Larsen, а "дустер " ?

а я вот заболел "дустером" очень комфортное атвто для моего живота - посадка отличная ,колесья широкие , меньше ям чувствует , но то всё мечты -сейчас на моей работе не заработаеш таких хривень ,да и б\у они чёт такие дорогие    мцв он же лангус вродь как в хозяйстве не нужен , новое авто шо назвали мсв - то жыгули 4ка один в один , как по мне ; но то таке вкус фломастеров

я как то в магазине пока з\ч готовили залез в того жука - вынимали все менеджеры , прикольная но вход-выход 
Сузуки вродь ничё - но стоимость владения ... мне уж точно не потянуть .

А что там за стоимость владения? Знал пару владельцев - нормально все, очень надежно.

Здесь трудно сказать, в Европе сильны подрядчики (Valeo, Bosh, прочие труднопроговариваемые ferder'ы, доставка - день-два, особенно если наш форумский магазин учитывать , там ваще часы), с японцами - не знаю, но если разница в цене +- 30 %(ну не в 2 раза), то мириться можно.  Корейцы не думаю, что сильно отличаются, не вижу повода, чтобы сильно отличалось ТО. По мне, время главное. Если укладываются без простоев, т.е. днями/неделями машина не стоит в серъезных случаях, то и ладно. А техобслуживание - надо сравнивать. Не на порядок же отличается, и япошки, как ни крути, выносливые. На последнем крыле довезут. Если что.
P.S. Японцы используют эффективные решения(восток - дело тонкое, но в радиопроме супердостижения были, видел я их патенты, и досада - ну все просто, как же раньше не додумались). И не знаю, встревал ли кто на дорогостоящий ремонт машин (по слухам, ниссановский CVT,  больше не слышал). Немцы обходятся круче. Опять же, на сколько рассчитывать. На 100тыс км? На 10 лет? До упора, пока не развалится? 
А Лансер 9 - очень даже ниче. (хотя не прошел по моим критериям в 2011). Но не зря они перезапускали конвейер. Тоже есть один машин в ближайшем окружении.

Ога... Витара уже 600+ тоже. Кашкаи иногда бывают по акции очень очень в хорошей цене. Иногда -100 тыс грв  в акцию. Из перечисленных нет тут дешевых, разве что Степвей сейчас за 366 по акции Рено скидывает в дизеле. И да дороги не просто ужасны а их нет за городом. Хоть за город не выезжай. А Каптур сильно как то дорогой для своего размера
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-10 07:12:45[/merge_posts_bbcode]

Как это нет. Там уже даже 0.9 впендюрили на ручке    Немножко удешевив проект так сказать.
https://www.cdn.renault.com/content/dam … ur_UKR.pdf
Не понимаю тех кто готов за Каптур отдать такие деньги. Тем более если вы на ручке хотите. Тогда возьмите Кашкай с 1.2 турбо на ручке или тот же Спортейдж с 1.7д на ручке за те же деньги что и Каптур.
Не вижу смысла мечтать о Каптуре если есть 600 тыс.
Дизель Степвей механика   - 369 тыс по акции
Дизель Каптур автомат - 515 по акции тыс
Разница конечно внутри в пластике. Клиренс у Каптура меньше, а подвеска жестче. Его брать, только если хочется автомат да и то он слишком мал за такую цену. Моей жене сказала нравится только расцеветка в Каптуре но тож не нра цена для такой малютки. А вообще нужно менять область на Киевскую чтобы хотеть Каптюра ибо в нашей области только трактор нужен за городом.

Так це найдешевші що задовільняють перерахованим вимогам. Степвей цим вимогам не задовільняє, адже він і не комфортніший і не безпечніший за Логан. Там хіба що Джук помітно дешевший, але я б його нікому не порадив. Ну і китайці, але це вже інша історія...

Ну, Каптюр дешевший за Кашкай в схожих комплектаціях. Вітара ще дешевша. Якція все може змінити, якщо на неї натрапити.

В вимогах є комфорт і безпека. Різниця в плані комфорту це і шумоізоляція, і оснащення, і різні дрібнички, які тяжко згадати одним списком, але помічаєш їх в процесі користування. А в плані безпеки це 5 зірок НКАП замість трьох у Сандеро.