Следующий автомобиль (Сторінка 193 із 740)

Здесь еще неоднозначная внешность. Сегодня - нравится, завтра - уже так, не очень. Нет гарантии, что через год на него смотреть не сможешь.
И жестковат. Все остальное - уже изложили.

Все точно, прям с языка снято.
А вот не понимаю, чем размер не угодил у Каптура? На манечку похоже
4122x1778(сложены зеркала)x1566, база 2606, клиренс 170 груженый.
Suzuki SX4
4300x1765x1585, база 2600, клиренс 180. С учетом меньшего багажника в Captur разница 18 см по длине, по остальным - вообще незаметно.
Для сравнения Каджар
4449x1836

Ребята, подскажите, пожалуйста. Планирую покупку б/у sandero, как первого авто. Ни разу в нём не сидел, хотя по видеороликам изучил вдоль и поперёк. Перед выездом к продавцу беспокоит один вопрос - скажите, насколько в нём комфортно водителю ростом 1.7 - 1.73 см? В комплектациях нет регулировки высоты сидения, поэтому вопрос беспокоит. Буду благодарен за любую информацию.

Меня как раз интересует минимальный комфортный рост, а не максимальный) Потому что насколько я вижу по высоте машинка достаточно высокая и нашел только инфу по посадке более рослых водителей. Да, как раз речь о Сандеро 2.

со временем можно и сидуху поменять , авообще то эти авто довольно высокие в салоне

Від себе можу додати, ще варто подивитись кліо 3, з 18 квітня катаюсь при рості 1,76 і великим пузом досить комфортний автомобіль, тільки треба трошки голову поломати щоб підняти машину, бо низькувата на стандартній резині. За бюджет в 8 якраз можна пригнати з німеччини.

Andrey123, профиль заполните  - общаться можно будет нормально .

Меган 3 хетчбек.

dli,
Степвей не трактор а кроссовер.
Везде проедет, ....

Та всем он угодил, и нравится. Но ... я за такую цену возьму лучше Спортягу новую с 1,7 дизелем в механике и горя знать не буду ни с динамикой  ни с расходом ни с размером багажника ни с дорогим ТО ни ломучестью машинки. Оновная мысля - слишком Каптур дорогой для своего игрушечного размера. Не верьте,т но размер таки имеет значение особенно на трассе или кому нужен комфорт и багажник. Возможно чуток придется докинуть до Спортяги
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-10 20:43:07[/merge_posts_bbcode]

У меня Степвей, та же Сандера, тож без регулировки. Мне подходит на ура с таким же ростом. Всё будете видеть и удобно сидеть и более того садится жена которая гораздо ниже ростом и попробуй у нее руль забрать до самого Киева с Днепра. Ей тож все удобно, правда спинку любит почти горизонтально ставить и вплотную придвигает сиденье к рулю в отличие от меня.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-10 20:50:33[/merge_posts_bbcode]

Ну вообще ты тож прав. Жена матерится понакупали синих как у нас Степвеев, как близнецы уже вокруг... Но Витар все равно больше по ощущениям. Ну похоже бюджетные Степвеи и Витары потому и пошли ибо были бюджетные.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-10 20:52:41[/merge_posts_bbcode]

прям читаете мои мысли    Поездку к теще за 90км только Степвей и выдерживает, там дороги нет.

Ну тут да. Как говрится "каждому своё". Монитор зачем в машине? Кино смотреть И тд. Для меня все допы вообще не имеют значения. Главное как машинка едет сколько потребляет и тд. Круиз контроль? Зачем он нужен например для наших дорог до сих пор не понимаю. И так с остальным без чего можно жить.  Зимой на Спортейдже будет гораздо безопаснее на трассе нежели на любой маленькой машинке даже из-за массы. А Каптур очень маленькая машинка для своего класса (ну или цена завышена). Каптур востребован только если нужен автомат. А если нет - Каптур вообще не вариант за такие деньги и не конкурент ничему другому. У КИА можно доставить и камеру и парктроники за + денежку конечно. Спортяга 613 стоит на ручке с 1.7. Дык вы посидите там, а потом в Каптуре тогда все ясно станет + посмотрите багажник, качество сборки, задний ряд сидений, покатайтесь и там и там:) И да, Спортяга в автомате не дешевый уже 665 на данный момент. Каптуров за все время видел 1-2 штуки в Днепре. Ну нет их в природе. Ну не берут их почему то люди, навреное что то они знают раз за такие деньги предпочитают скорее Витару, чем Каптур. По мне Каптур и Спортейдж это вообще разные ступени.  Спортейдж больше для длинных путешествий подходит, а Каптур все таки больше городской авто, как и Степвей. В моем понимании Каптур был бы хорош если отминусовать хотя бы тыщ 80 от цены. А такая цена как сейчас, даже в акцию, ну ни как. Так же как и Каджары люди не берут из-за завышенной цены и их единицы. Зато люди пачками берут Кашкаи и Спортяги почему то (причем они не дешевые модели тоже):) Да и ТО у КИА гораздо дешевле чем у Рено как и запчасти. Там есть тоже свои плюсы. Для меня есть понятие цена-качество. Она у Каптура самая невыгодная. Вот Степвей купленный мной за 12куе с салона (да еще в турбо-дизеле) имеет очень выгодную цена-качество и отрабатывает каждую гривну ибо он изначально недорогой авто, как для такого качества. Но каждый берет что ему по душе конечно.