Вентилятор салона (Сторінка 4 із 4)

В мене вже згоріло десь 3...4 штуки - правда я не паяв запобіжники, а просто накручував ніжки і стискав плоскогубцями.
Помітив, що перегорає після довгої дороги, коли вентилятор працює на 1 чи 2 весь час.
Думаю добратись до вентилятора - може почистити щось треба?
Треба відеоінструкцію шукати

варіант хороший, мабуть
тільки дана модель на 90 градусів, а треба 192 здається

а от пропаяти спробую, правда припой тугоплавкий бажано мати......

Как ему будешь передавать температуру в 192 град?

 
Вааще сопротивление проводников придумал Жора Ом, а Джоуль с Ленцем их грели 

По сути - всё совсем не так 
Вопрос: Почему в цепи вентилятора печки используется термопредохранитель, а не обычная плавкая вставка или автоматический выключатель?
Ответ: Цепь питания электродвигателя вентилятора организована следующим образом - +12В, переключатель скорости, блок резисторов, электродвигатель, -12В
В положении переключателя скорости на максимум, ток двигателя равен напряжению питания, минус ЭДС электродвигателя, деленное на сопротивление цепи (обмоток двигателя). Если же двигатель заклинит, то ЭДС самоиндукции равна "0", соответственно ток двигателя ограничится только сопротивлением обмоток. И в этом случае обычный предохранитель эту цепь защитит от возгорания.
А вот в случаях других положений переключателя скорости карлсона картина меняется.
В этих случаях к сопротивлению обмоток добавляется введенный переключателем резистор. И если в этих случаях двигатель заклинит, то ток цепи будет равен напряжению питания деленному на сумму доп.резистора и сопротивлению обмотки. И этот ток будет в разы меньше, чем в случае максимальной скорости. А это значит, что наш предохранитель не защитит цепь, а доп.резистор при этом греется и достаточно сильно, а это значит, что он расплавит нашу печку, а мы даже не будем знать, что она включена, т.к. карлсон то наш заклинен.
Чем выше скорость врашения вентилятора   
обычный предохранитель защитит цепь от возг
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-14 23:55:32[/merge_posts_bbcode]

Вот для защиты от пожаров от перегрева резисторов печки и используются термопредохранители.
Принцип их действия отличен от обычной плавкой вставки.
Плавкая вставка обычного предохранителя в следствие своего сопротивления нагревается от проходящего по ней тока (Джоуль с Ленцем) и в случае превышения тока, нагрев ее превышает температуру плавления и, цепь размыкается.

Термопредохранитель работает наоборот - он легко и практически без нагрева выдерживает заданный ток, а его рабочая вставка выполнена из легкоплавкого проводника, которая плавится не от прходящего тока, а от ее внешнего разогрева!!!

Поэтому термопредохранитель в печке расположен в непосредственной близости и с хорошим тепловым контактом с блоком резисторов, которые его и плавят, в случае клина двигателя на пониженных скоростях переключателя. И в этом месте термопредохранитель греется резисторами до 192 град. после чего плавится.

Вот поэтому я и спросил, а чем будешь греть этот предохранитель-гайку, который непосредственно к блоку резисторов не приклеишь, а значит тепло от резисторов к нему хорошо не передашь, а значит и 92 град хватит.

VITOL, будь ласка 
По суті: не мороч собі голову. У тебе були випадки заклинювання вентилятора? У когось на форумі вони були?

Із теорії, ТАУ (теорія автоматичного управління): 20% спрацювань засобів захисту автоматизованої систем управляння технологічними процесами обумовлені несправністю самих засобів захисту...

Висновок: Діагностуй вентилятор періодичним включенням на повну швидкість, прислузайся. Якщо почуєш втручання сміття в крильчатку (особливо восени), то почисть її. Якщо писк підшипників - зроби їм профілактику, звернувши увагу на колектор, щітки, та головне - на радіальний люфт якоря.
І якщо все ТАК, то термозапобіжний захист даного кола тобі до дупи (чи правильно сідниці?).
Отже, пропаяй свій існуючий запобіжник (любим припоєм) і забий на проблему надовго, періодично перевіряючи легкісь ходу вентилятора по його звуку.

Після того як запобіжник знов перегорів вирішив оглянути вентилятор.
Доречі, нелегко було його доставати.
Щітки ще мають трохи запасу, на колекторі є вже заглиблення під щітками.
Можна було б спробувати почистити його, змастити та спробувати ще поюзати, але якщо він відмовить за 500 км від дому буде не дуже добре.
Тому, порадившись з Сашою AZ 74, розглядаю варіант заміни.
Оригінал трохи "небюджетно", а замін є деякий вибір.
Хто вже змінював цю штуку?
ASAM, наприклад, нормальної якості?

А такий: AUTOMEGA 160071810 ?

Старый только не выкидывайте ))) авось можно проточить коллектор и  заменить втулки.

Привіт усім.
До приїзду в Україну, машина тривалий час стояла і набралася різного сміття. Як наслідок - вібрує та гуде вентилятор опалення на швидкостях 3 та 4. Не знаю чи розбирати, чи забити: зима на носі)