Это интересно (разное) - 2 (Сторінка 108 із 347)

Для таких поделок - этот параметр не главное! )) Я как слушал Давидыча про жизнь всяких 500+ л.с. авто, так поражался - 20 тыщ без крупных поломок - уже достижение! И это на дроволёте стоимостью 100+ тыщ евро... Расходники - каждые 5 тысяч, включая тормоза...

Приезжаю в субботу в магазин за продуктами... Выхожу на парковке из машины и вижу картину... Сидит чёрный ангел на моцыке и жрёт булочку... 

Благо не пил, а то подумал бы, что всё...

За поребриком будет логан-степвей...

Российский офис Renault представил новую серию Stepway, в которую вошли рестайлинговые Logan и Sandero, а также «каблучок» Dokker. Хэтчбеку в роль Степвэя вживаться не нужно, да и Доккеру тоже. А вот седан Logan Stepway с увеличенным до 195 мм клиренсом и «поясом» из некрашеного пластика — невиданная прежде версия.

Это представители «серии в серии». Седан и хэтч в исполнении Stepway City отличаются ниссановским вариатором X-Tronic в паре с мотором 1.6 (113 л.с.), новым красным цветом кузова, полностью чёрными бамперами и корпусами боковых зеркал, двухцветными 16-дюймовыми дисками Expression.

Степвэи будут доступны со своими обычными агрегатами: двигателями 1.6 мощностью 82 и 102 л.с., пятиступенчатой «механикой» и четырёхдиапазонным «автоматом». У Доккера ещё есть 90-сильный турбодизель 1.5., но модификации с вариатором ему не видать. Так и останется трёхпедальным.

Отсюда:https://www.drive2.ru/e/BxI6gEAAAcM

В начале прошлого века и 100 сильный двигатель казался фантастикой даже для грузового автомобиля, а сегодня 100 л.с. под капотом это мизер даже для легковушки В-класса.
Через время и 1000-сильный мотор будет нормой жизни.
Но дело не в силах, а в неустанном техническом совершенствовании.
Молодцы ВАГ, изобретают, испытывают, совершенствуют!
И предела этому нет.

Польські механіки назвали кращі б/у авто за ціною до $8 тисяч.
Рейтинги були складені виходячи з опитування 1300 працівників польських СТО Польське видання MotoFakty опублікувало серію статей, присвячених самим ненадійним б / у автомобілям бюджетного класу на думку місцевих механіків. Великий матеріал був розділений на три частини за ціновими категоріями: авто до 10 тис. злотих (до 2,3 тис. євро), від 10 до 20 тис. (2,3 тис. - 4,6 тис. євро), а також від 20 до 30 тисяч (4,6 - 6,9 тис. євро). Рейтинги були складені виходячи з опитування 1300 працівників польських СТО. Механікам було задано 4 питання щодо трьох обраних моделей з числа 50 найпопулярніших авто (обраних на основі аналізу популярності Google Trends). Грунтуючись на власному досвіді, респондентів попросили вказати на п'ять типів поломок, які найбільш часто зустрічаються в тому чи іншому автомобілі, а також оцінити надійність автомобіля за шкалою від 1 до 6 в наступних категоріях: кузов, електрообладнання, двигун і трансмісія, підвіска.
У підсумку, вийшли наступні списки:
https://glavcom.ua/economics/finances/p … 21176.html

"Лосиный тест" - явно не входит в достоинства степвея... ))

У 0,9ТСе есть ЕСП в базе...

И это со стабилизатором... Чота мне уже страшновато себе аморты от степвея ставить... У меня же стаба нет... )))

Ну, судячи по тесту, стабу недостатньо жорсткості. Чому не поставили жорсткішого? Можливо на це є якісь інші конструктивні причини. ХЗ.

Зараз ЕСП ставиться в базі на всі моделі Рено що продаються в Україні, в тому числі і на Логан зі всім його сімейством без винятків. Це відповідність європейським стандартам. Там зараз без ЕСП авто продавати не можна, а до нас ідуть Логани румунської збірки, що відповідають європейським стандартам.
Що смішно, в Румунії є дуже голобубнові комплектації Логана без магнітоли, без кондиціонера навіть без центрального замка, але навіть на них стоїть ЕСП.