присадка в топливо (Сторінка 3 із 6)

У нас есть профессиональный химик ГОША, который очень компетентен в этих вопросах. Он даже общался с изобретателем анамегатора. В свои авто он заливает его уже давно - и всё гуд.
ПыСы Ездит он на 80-м (1,6 двиг)

Маленькая ремарка после столь долгого опуса (моего). Я в свое время массу "движков расколол"- на хлебушек зарабатывал, иного в жисти в тот момент не сподобился обрести (благо в свое время разряд моториста получил). Так вот более всего служили моторчики, что масло чаще свежее видели!!!!!!!!!!!! Присадки же всякие только приближали конец!!!!! ( в основном к маслам конечно) А после их (присадок) применения ой как долго железо уцелевшее "отпаривать" приходилось!!!!!!!!! Возможно фортель в том, что в двигатель зелья лить начинают когда он доходит.... В новом же двигателе (история с Таврией) присадка такого натворила, что описывать  тома три страниц по триста пойдет....  и "американские присадки" в топливо с Перова, точнее результат их в действии видеть доводилось...... Жуткое должен вам сказать зрелище...... Как минимум вся резино-техническая продукция от бака до впускного коллектора в камере сгорания была, со всеми с того последствиями вытекающими..... Справедливости ради отмечу в ту пору инжектор редкостью был...... не доводилось работать, но мыслю, что результат подобен может быть...
И еще М 21412 мой без капиталки моторчика боле 600 тыщ !!!! на нашем бенце и маслах М8В1- 15в40 отходил ( кто желает могу зверя показать покуда не продал!!!!) А "ларчик просто открывался" - 6500-7500 замена масла; три замены - одна паромывка!!!! + Конечно запуск в минусовую температуру по утру исключительно в теплом гараже (-5 +8град Цельсия).....
Я сомневаюсь, что присадка наша 90-х годов разработки (кто то тут писал, мол в одном и том же месте одно и то же уж сколько лет продают....) для инжектора подходит.... Да еще с пластиковым коллектором.... Так, что "сотни тысяч" врят ли кто испытывал сей продукт. Да к тому же в прежние времена запас прочности по боле был, не всяко зелье "отравить" столь быстро могло двигатель. Даже наш бенц не сразу гробил иномарки ( пример БМВ80-90-х, Ауди, Фольксы.....) Опираться надобно на мнение СПЕЦИАЛИСТА и его коментарии весьма весомы и значемы, иное все информация к размышлениям и разговорам....

Уважаемый Дядя Федор! Мой пост не проявлял агресивную интонацию! Всё нормально  :storstark:
ГОША сейчас на морях, поэтому пока несможет научно всё рассказать. То что он мне рассказывал - я помню только по смыслу. Звучит это примерно так:
Анамегатор делает правильной структуру молекул бензина, он не повышает октановое число. При этом в следствии своих каких-то магнетических свойств отделяет нагар и пр. дрянь от стенок топливной системы. К примеру, если засунуть палец в мою выхлопную трубу - то он будет практически чистый. До применения на пальце оставался слой сажи.
А спиртом разводится он только с целью упрощения дозировки, ибо придётся дозировать инсулиновым шприцом с точностью до 1/10-й мл, а это очень неудобно. В бензине растворять нельзя, т.к. в малом объёме анамегатор...вообщем чё-то не так, а в спирте мона.
Ну а если нужно с подробными научными терминами - к ГОШЕ.
Приезжай на встречу сегодня - расскажу :D  :alc:

Это написано Зелёным шрифтом в самом верху форума! иногда читать ВСЁ полезно!

Я для своего Логана купил вот такую присадку в топливо, а то что-то вчера как-то коряво завёлся.
Мой лучший друг пользуется ею уже давным давно и очень доволен результатами. У него КИА Спортедж, пробег 140000 км, ездит на ней с нуля и в основном по городу. Он начал пользоваться этой присадкой на 40000 км пробега. 100000 км прошёл на одном комплекте свечей (машина заводится без вопросов), масло не берёт, на СТО ни разу не был, хотя его машине уже 10 лет. Для меня лично - это показатель.

Учтём.
В инструкции рекомендуют использовать эту присадку после каждой пройденной 1000 км или чаще, а я собираюсь использовать её через каждые 5000 км. Мой друг, который посоветовал мне её, именно так и поступает. Он в своё время тоже перепробовал кучу присадок в топливо и остановился именно на этой, 100000 таким образом на машине наездил с одним комплектом свечей.

Тоже такой пользуюсь. Раньше пользовался на жигулях "Очистителем Карбюратора". Никаких нареканий не было. Заливал при каждой заправке и отъездил приблизительно 50000 (на ТАЗике естественно). Сейчас собираюсь перейти на анамегатор топелива. Километров 50 тому уже залил. Идут испытания ...

Думаю, слишком маленькая концентрация, чтобы быть эффективной. Что это должен быть за активный компонент? ИМХО.

Я мешаю! Хотя, може и неправильно делаю.
   А не боишься, когда начнёшь промывкой пользоваться - фильтр топл. может забиться.

Я бы не стал смешивать, потому что НОУ-хау может превратиться в хау-НОУ.  :nose_eat:

А у Hi Gearа думаеш круче концентрация!
Я взял Кастролл, заливал один раз, особых +сов не ощутил, - тем более!
Добавлять его нужно один раз в 3 заправки!

1 Знаеш, не заметил особой разницы. Очиститель заливаю именно тот кот. на рисунке в посте №60. Я им, кстати,  очень давно пользуюсь. Может потому и не замечаю разницы - не с чем сравнивать. Выхлопушка - чистая. Иногда на холодном движке трясётся ручка КПП - не то что подтраивает, а как-то неровно работает. Мне это не очень понравилось поэтому стал пользоваться анамегатором, тяга, конечно, выросла, но расход почти такой же, а трясучка на холодном - осталась.
2 А если вся срань вылетает через трубу - то труба должна быть в копоти, или в той грязи из инжектора, а у тебя она чистая. Куда же девается та срань, которая, как нам обещали продавцы анамегатора, исчезнет из топл. системы? В то что у нас хороший и чистый бенз., я, как и подавляющее большинсво нас, не верю.