Дизельный двигатель

Кто даст ответ, будет ли дизельный Logan на украинском рынке или дизель как всегда ориентирован на Европу? У них там по моим собственным наблюдениям все дизельное бегает и Clio, Simbol, VW Polo, Lupo и т. д. Все дизельные версии более доступные и дешевые, чем у нас (если таковые попадают на наш рынок). В прессе год назад было сообщение о будующем выходе Логанов-дизелей на наш рынок, но будет ли это?

Странно... Я уже два с половиной года езжу на дизеле (VW GOLF II 1.6D) и ни разу не сталкивался с проблемами, связанными с качеством солярки. От ортодоксальных автомобилистов-бензинщиков слушаю такие небылицы, что за голову берусь... Может кто-то даст ответ? Мне всегда объясняют, что мой старый дизель с механическим ТНВД надежнее современной электроники, но если бы была отвратительная солярка (а такое у нас было 5 - 8 лет назад), то летели бы распылители форсунок, плунжерные пары и т.д., а у меня все в порядке, что подтверждается лабораторными измерениями на станции ДАЛАР на Нивках. С зимним пуском нет проблем, но надо только знать где зимой заправляться (хотя может последней фразой я и ответил на свой вопрос, потому что на сервис зимой будут в основном обращаться дураки, которые заливаются зимой летнеим топливом на шарагинских заправках).
Однако будующее за дизелями (биодизелями), а бензин это каменный век.
Прошу вас, господа, может у кого-то есть свои соображения и информация? А вообще дизельный Logan  для меня был бы супер... Но похоже прийдется брать 1.4MPi

Слышал я и такое... Но тем не менее я знаю опыт успешной эксплуатации Ford Focus TDI 2000 г. в.  в Киеве Приходилось мне быть по работе на станции Scania и мне рассказывали про случай, когда заржавел насос-форсунка на одном из грузовиков в Обухове (водила разбавлял солярку водой) так что и такие проблемы бывают...
Все зависит от водителя и угробить можно и бензиновый мотор за нефиг делать... А дизелизация легкового автопарка в Украине все равно будет, это неизбежно...
В основном у нас среди людей пренебрежительное отношение к дизелям от незнания и непривычки...

Вы правы, Валерий. Надо заправляться на проверенных заправках и меня пока Бог миловал, из ремонта я только менял сальники ТНВД и выставлял опережение впрыска.  Я не уверен, что на такой заправке, как в Боярке, бензин по качеству лучше чем солярка (я видел воду с запахом бензина, которую у меня на глазах выливали из карбюратора). Мастеров-дизелистов действительно единицы и на специализированных станциях типа ДАЛАРА или на фирменных например "Джерман-моторс" на Семьи Хохловых. Так что я все же спокойно купил бы новый дизель и ездил бы, выполняя все меры предосторожности.
И передо мной еще недавно стоял выбор: дизельный Logan, если появится, или бензиновая Fabia, однако проанализировав рынок, ремонтопригодность оцинкованого кузова (я видел как ржавеет кузов "Октавии" после ремонта царапин и  вмятин, когда невозможно ни нормально провести пассивацию ни восстановить оцинковку поврежденного места) а так же пробег окупаемости дизеля, я остановился на Логане 1.4.
Зачем платить больше? Малярка и так в последние годы отвратительная даже на BMW и Mersedes а Lexus в этом отношении вообще не машина, а чистый развод на деньги (все было увидено своими глазами в малярке СТО по соседству, где обслуживался сам и  иногда захожу в гости погутарить).
Так что где-то через 4 месяца стану стану одним из вас, логановодом.

Интересно было бы еще узнать мнение коллег о качестве кузовов, об оцинковке и особенно то что касается Логановских кузовов. От качества кузова, скорости развития коррозии и качества малярки зависит состояние автомобиля и его ликвидность на вторичном рынке. Не будет ли у Логана та же участь что у Ланосов и особенно Нубир?

Во-Во - правильно делают что боятся!

А катализаторы народ выкидывает по черному (ну понятно как сгорят) - новый дофига дорогой а
по гарантии сами понимаете посылают

Так что я б побоялся дизель, да у нас 95 на 95 не похож
А кстати что у Логанов с фишкой? Че то перестравить там можно?

Вам Valerik повезло, потому как у нас в стране нет налогов на дизельные двигатели, как в Европе. Там за дизелек придется раскошелится, а топливо стоит примерно тех же денег. Единственный плюс, что расход меньше.

А какая у вас машина?

У меня была AUDI свежепригнанная, ездил пять лет, на наших СТО практически ничего не делал в последнее время просто надоело ее ремонтировать (по мелочам), думал тоже Golf прикупить, но б\у машина это как поле чудес.:rolleyes:А тут сел - поехал, ну еще безин залил.

Вот есть интересная ссылка http://www.dacia.pl/dci_test/index.html
Тут рассказывется как польское паньство тестировало дизельный Логан у себя. Результаты экономичности и запаса хода на полном баке впечатляют. Вот это супер машина!
Только почему к нам их не поставляют...
Ерунда это все о непрактичности, плохом топливе и т. д. Форд поставляет сюда машины с такой же системой впрыска Common Rail, с таким же электронным регулятором и нет проблем. Ведь дизеля Рено таки идут на наш рынок, а с Дачиями-дизелями какя-то просто дискриминация.
Обидно блин...:visslar:

Мало того французам наши дилеры говорят, мол вы начните поставлять к нам дизеля и продажи пойдут вверх, ну менталитет у нас такой, любит народ соляру. А они нивкакую. (Слова дилера)

Видно их европейский маркетинг из винных погребов не вылазит. Разработали стратегию лет 5 назад и колбасят ее бедолагу.:rolleyes: