Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Dacia Logan MCV "Зелёный Крокодил"
Сторінки Назад 1 … 7 8 9 10 11 … 25 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Подумывал на счёт MCV ещё в далеком 2010, но стал вопрос о новом тазиге в этом году.
Итог Dacia Logan MCV 2008 в комплектации base e0 
с "пробегом" 160 т. (до сих пор гадаю о чесности его)
в первые пару часов произведен тюнинг передних дверей 
, убрана тонировка 
183350км.
Эх, сегодня с утречка навернулся рабочий цилиндр сцепления 
Сразу заказал у нас интернет магазине весь комплект и договорился с Az74 о замене... 
Первое капитальное вложение в это авто.
Стало интересно, попросил смету у оффов, насчитали с скидкой 20% 8443 грн. интересно, кто к ним с такими ценами ездит?
183350км.
произведена замена системы сцепления ( главный, выжимной - он же рабочий цилиндр, корзина, диск).
итог по затратам попал в семь, но теперь мне приходится учится ездить с этим сцеплением 
такое чувство, что под ногой педаль падает.
Спасибо Александру и Евгению за быстрый ремонт ))
Перебрал ходовую, завтыкал купить новые пыльники на рулевую... Так как на развал получилось записаться аж на четверг, завтра успею заменить пыльники..
Итог радует ))) не тишина на ямках))
UPD. Домучал ключи, теперь у меня три ключа с цз 
Вот собственно мои наработки с нашим иммобилайзером 
пример на прошивке заводской, куда не вмешивалась рука человека)))
может быть вариант смещения некоторых данных, после рук человека.
Съездил в отпуск +1500 к пробегу ))) После "небольших" проблем с сцеплением, всплыл ещё один не приятный момент, решилось заменой корпуса термостата и заодно термостата... тут началось веселье, после замены смотался на дачу, всё ок... по приезду в Ивано-Франковскую область появилась течь 
, слил антифриз, разобрал, посадил всё дополнительно на гермети - помогло. В день перед отъездом всё повторяется . в гостинице у местных накалядовал кусок резиновой камеры и вырезал дополнительное кольцо для термостата, собрал. Пока всё ок, буду смотреть дальше
на выходных, наконец то, перебрал систему охлаждения ( поменял шланги на редуктор, заменил тройники на алюминиевые,поставлена оригинальная прокладка термостата). Так же был заменен металлический патрубок от насоса к радиатору ( были найдены места потения - после снятия таки да, были дырки). Ну и спустя полтора года 
- установил сигнализацию 
.
Начал разбираться с разницей комплектации Е0 и остальное, предстоит перекомутация плафона освещения салона ( с установкой второго на задний ряд ) и установка реле на обогрев стекла.
Сделано:
-Перекоммутировал плафон салона, теперь работает задержка освещения, плавное затухание.
-Подправил подключение дверей к сигнализации.
- полез к разъему под сидушкой -эх.. пора его на замену, провод к бензонасосу в полной опе (((.
В планах:
-Подсветка бардачка.
-Плафон второго ряда.,
-Замена разъема под вод. сидушкой.
Лёня! 
Ждем отчета о переходе на вертикальный взлет 
az74, Точно ))) как раз, вместо домкрата
188 т. Навернулась прокладка на впускной трубе водяного насоса, если железяка фирмы ASAM ещё куда ни шло, то прокладки у них желают лучшего... проходило уплотнительное кольцо 1,5 месяца.
Оригінал став. Рідна 9 років і еластична, правда вигризло її прийомною трубою. Поставив якусь від зубила, то за 4 місяці стала дубова і з круглої прямокутна.
rk03, проблема в том, что ASAM-овская труба чуть отличается диаметром посадочного места (, а оригинальная труба прогнила. Сейчас заказал себе корпус для термостата с нержавейки (обговаривалось на недавно в теме по корпусам), вот как раз и к этому действу куплю качественное уплотнительное кольцо. А то на даче что нашел, то и поставил... ехать то наддо было
После замены уплотнительного кольца на приёмной трубе водяного насоса, заодно опять перебрав корпус термостата ( новый лежит уже, с нержавейки), почитал про пробки на расширительном, о том что сработка должна быть на 1,5 амтосферы. Проверить не добрался, но решил чуть приоткрутить пробку и так пока попробовать покататься. ИТОГ - уровень на месте, подтекания отсутствуют.... ДУмаю, а не в пробке ли сейчас проблема
Добрался сегодня к корпусу термостата, поменял на P61.
1. не понравилось в корпусе из нержавейки одна вещь, не обработанные края фланца. Пришлось взять надфиль и потратить минут 15 на чистку.
2. стал просто прекрасно, за счёт более меньшего размера - затягивать одно удовольствие.
Заодно решил проверить пробку - итог я и малой все в антифризе 
, протупил отпустил закрытое отверстие раньше, чем стравилось давление.
Фото после мойки авто , смывал антифриз... теперь надо найти мойку, где согласятся дать помыть моторный отсек.
Лево, цикаво а замена корпуса термоса это уже тюнинх ?
сяся,Конечно )) теперь можно с чистой совестью ставить брызговики "спарко"
189-190т. очередная замена масла, регулировка клапанов и проверка развал-схождения
проверка развал-схождения
это на каком авто ?
Лево написав:проверка развал-схождения
это на каком авто ?
Я после замены резины всегда заезжаю на СТО, для проверки ходовой и проверки развал-схождения.
чуть подправили на левом колесе схождение, в остальном - мой "Зелёный крокодил" в замечательном состоянии, по части ходовой
Лево, так на логане только одна функция .или развал или схождение , точно не помню шо .
сяся, прибор то показывает оба параметра ) и если развал нарушен - значит есть проблемы по ходовой.
Только схождение рулевыми тягами. Если сбит развал, то ремонт ходовой.
сяся, разговор ни о чём.
Лево, о чём - я просто спрашивал шо у нас делают развал чи схождение бо не знаю , а оно и Вы не знаете
Сторінки Назад 1 … 7 8 9 10 11 … 25 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Dacia Logan MCV "Зелёный Крокодил"
Згенеровано за 0.205 секунд(и), виконано 87 запитів
