Установка кондиционера на Логан, возможно ли и по чем? (Сторінка 5 із 5)

Не, здесь реально ставят, интересовался.
Только обвес нештатный - кронштейн собственного изготовления, компрессор не такой, соответственно ролики-ремень тоже совсем другие. Но все части - новые, гарантия.
Можно, наверное, обратиться, но если совсем по-другому никак.
Без ГУР еще пойдет, возможно, в базу, например.
А вот когда есть ГУР - вопросы. Если насос ГУР переставляется, то как они тянут трубку ГУР на рейку?(явно не используют оригинальный шланг)
В результате сильное вмешательство в конструкцию. Там еще соосность обеспечить всех вращающихся элементов, ну и ремень как долго протянет при этом. И из чего кронштейн делают? - будет ли ржаветь, все такое. Я оригинальный кронштейн крутил в руках - литая дубовая деталь, что-то из алюминиевых сплавов - как они подобное изготовят? Плюс датчик, проводка, трубки - все свое. Одни вопросы. Я бы посмотрел на уже готовую машину. Может тогда как вариант.

Ну и здесь отмечусь (в БЖ отписался)
Поставил.
Рад.
Знал бы раньше, сколько и чего и как, лишний раз бы подумал. Ну и поставил бы, может быть

Вышло все с установкой около $700.
Правда, в эту же цену вошли дополнительно стабилизатор поперечной устойчивости, сетки в бампер. Что, собственно, к теме не относится.
Из перечня постом выше печку можно исключить, та, что есть, дорабатывается "напильником" за 15 минут.
Также панель управления печкой необязательно другая, мне кнопку чуть впереди подстаканников поставили, как раз место. С фиксацией и индикацией включения. Правда, зеленой под руку не попалось, но и оранжевая тоже ниче. При этом функциональность (включить компрессор только если вентилятор салона включен) - осталась.
Правда, мне еще генератор с донора воткнули - нет в списке (я отсутствовал и не понял-то ли мой старый не становился, то ли решили делать как на фабрике, бОльшей мощности. Но особо не заморочился и не поинтересовался).
А мои генератор, кронштейн и радиатор с вентилятором были экспроприированы.(Без-воз-без-дно) Может уже и проданы.

В цену также вошли охлаждайка, масло ГУР, новые ремень и ролики, новые уплотнения, заправка фреоном.
3 дня. Полных, практически. _Alexander_у за разборку/сборку АКМ(зачеркнуто) торпедо со снятием печки благодарность уже объявлена.
Совет последователям. Привлекайте к работе тех, кто механику/электрику Логана хорошо знает. Ну и не мешает иметь под боком донора при этом, т.к. всякие кронштейны/крепления/резинки/клеммы/реле да и просто болты-гайки (точнее, их отсутствие) могут затормозить процесс.
Месяц, наверное, ждал-караулил, пока машина появится под разборку. Т.к. ничего не упустить и приобрести по отдельности, что там нужно при установке, оказалось нереально. Все никак не организовывалось, и именно оргмоменты больше всего доставали.
Т.е. ответ на главный вопрос темы - можно. А почем - то как у кого сложится.

Вспомнил как покупал свою. Шла акция. Созвонился с менеджером. Тот ответил, что есть машина по акции, но с кондером., то есть дороже ( на сколько уже не помню). Долго тужил, не хотел брать, но немного поднатужился и купил. Теперь часто вспоминаю летом того менеджера, и честно говоря доволен

Я понимаю, что тема наверное закрыта, но где-то еще ставят кондиционеры на базу, Логонолюб увы, как не пчально, отказался

Вже не ставить. По крайній мірі рік назад відмовлявся..

Подниму тему... есть логан мсв 2011 года с пробегом 123 тыщи... реально ли поставить кондер и кто занимается сейчас этим делом ?
Стоит ли расматривать варианты крышных кондеров?

Слышал прайс 1,5 куе