Самый ненадёжный автомобиль -это логан. (Сторінка 15 із 37)

Сравнивать есть с чем Москвич401, ВАЗ2101 с 1974 по 2014 года, РАФ, Москвич-пирожок(новый), Газель (новая), Волга 2410-02 1975 г.в. после такси и потом Логан

autofraht, ну ок, поділився досвідом, а інші нехай роблять висновки.
І так, Логан МЦВ в близькій до базової комплектації, експлуатувався в Німеччині 8 років, на лічильнику 56тис., на боковинах залаковані сліди від ромашок і метеликів, за 8 років не мінявся заводський пас ГРМ, при тому що по регламенту повинен мінятись через 4 роки, за це взяли 9 тисяч грошей, стверджуючи що це "стан нової", ну і в результаті вищезгаданий перелік неполадок...

Факт1: Це не "стан нової", адже в новій нічого подібного не ламається.
Факт2: Авто не обслуговувалось належним чином, адже жорстоко порушений регламент заміни пасу ГРМ.
Факт3: За авто в близькій до базової комплектації, взяли 9 тисяч, що достатньо для приведення будь-якого шроту до "стану нової".
Факт4: Відсутня шторка багажнику, і приховані сліди від ромашок з метеликами натякають на комерційну експлуатацію. Якщо це була дівчинка, навіщо після неї метелики забрали? Продавали б з ними як є.

Как тогда обьяснить это? Я денег оператору отвалил (как сомневается Ларсен) ?
https://www.youtube.com/watch?v=Yiy29U0aLj0
Надо мазнуть опоры опорного... да еще все так элементарно.. стянув барабаны.. а если кончится при этом подшипник, то "вечер перестанет быть скучным".
Блин.. С таким бы успехом можно было бы рекламировать с улыбкой ведро с дегтем и мазалкой висящее на фаркопе.. как на телегах средних веков.!

В 90 -х дальнобой был такой, что стояла года два-три на улице.
Обошлось заменой главного тормозного и главного сцепления.
Остальное (ходовка) проблем не доставляет. Как минимум по 50 тыс. а то и более до 100. Т.к. Лемфердер, Валео и Феродо, или Колбеншмитд довольно неплохо как правило ходят, но чуть-чуть дороже один раз поставить (иногда даже дешевле ориджинала)
Те же кто ставит металлолом со свалки или "ориджинал" недалеко от него ушедший.. я им не виноват.. чесно...и в мозгах у них не ковырялся..)))

Я только кстати подумал это нужно сильно сильно поискать что бы кто то в Германии ездил на Логана не, да ещё и старом. Че то думал в Германии на румынах точно не ездят. А выходит таки ездят.
  Хм мне наоборот так зашёл Степвей, что подумываю, а не взять ли второго жене Степвея в бензине, продав Спортягу, ибо она все равно механику любит. Рыно любит обслуживание, у меня оно раз в 10, а не 15 тыс и да в 50 тыс пришлось менять ремень ГРМ ибо 4 года было по регламенту. У меня сейчас о Рыно вообще мнение поменялось. Возможно румыны предыдущих лет были менее каКчественней, возможно и правда стояла где то машина лет 5 без движения. В любом случае у меня например 5 лет и почти ни дня без машины, включая снега, морозы сильные, непогоду и тд. Просто не понимаю  12 новый логан с салона даже в дизеле 324 тыс, это 12 тыс. В Бензе еще много дешевле... 
   Еще может быть вариант Утопленник.  По Германии много плавало машин в свое время.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Ту мова про перший МЦВ. Це вигідний бюджений доставочний автомобіль. Користувався попитом в малому бізнесі. Цей конкретний екземпляр, судячи з ромашок і метеликів, напевно розвозив квіти щи щось в такому роді.
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-06-08 13:46:32[/merge_posts_bbcode]

Задні теж є? Чи їх зняли перед продажею?
В німців не ті комплектації що в нас.

Так як ти повірив тим, хто продав тобі ломуче авто запевняючи що воно буде служити як нове?

autofraht, це ти так себе намагаєшся переконати що тебе не надурили? Тобі втулили доставочне авто зі скрученим пробігом і свідомо прихованими слідами його комерційного використання. Причому ти ці сліди сам побачив, а зараз бачиш всі проблеми які є наслідком вживаності твого авто. Але всеодно продовжуєш доказувати що воно "як нове"? Всі твої поломки якраз і означають що воно не "як нове", і не важливо що там причина - час, пробіг чи безжалісна експлуатація. Головне результат, який ти ігноруєш повіривши в те що це не проблема вживаності твого авто, а загальна конструктивна проблем цієї моделі. Однак досвід інших користувачів це однозначно спростовує. Це не наслідок ненадійності Логана, це наслідок його експлуатації.

Короче, нехай ця захоплююча історія стане прикладом для тих хто не розуміє навіщо купувати нове авто, якщо можна взяти вживане не гірше. Ось конкретний приклад, коли все повинно бути як нове, а по факту купа проблем, яких у нових Логанів не буває.

Высохла смазка+влага=ржавчина и скрип. В чем проблема?

А в логане это менять не пришлось:)

В свое время их небыло

Открывал.. нету там ржавчины.. равно как и даже намеков на смазку.
Не в этом дело... и не страшно..
сам факт того, что это считается нормой неприятно удивляет.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-06-08 15:49:34[/merge_posts_bbcode]

Не надо.. не надо так нервничать и кричать..:)))
Питав... Кажуть некоторые вещи (поломки) удивляют и не характерны для этого авто. Спрашивают - как давно я был в церкви?
Побежали пачками ежедневно черные коты
Застрял на неделе на пол минуты в лифте
Приехал пустой из Киева, все договоренности стопроцентные вековые похерились.
Говорят возможно кто то завидует..))))) Вроде так флюиды тянет с Запада )) То ли Гарсон говорят.. то ли Ларсон какой -то сглазил.. Умный такой .. прям ваще...:)))))

злий ты , друже .
человеку посочуствовать нуно .
autofraht, мо и правда в гольдберовскую церкву сходить , если в той вере .

если что - церква ! для православных а не синагога , купець был крещёный , по крайней мере официально

скрип задних колодок на логане это не новость, лечится смазкой как и показано в видео -- этой теме лет больше, чем Вашему авто 2011 г.в. Да, надо снимать барабан, делаю это каждый год, заодно проверяю состояние колодок, заднего торм цилиндра и механизма подвода колодок - подшипники целые и что бы их кончить нужно постараться.
Про трубку заднего омывателя на универсале тоже писали, лопается со временем через энное количество лет. И скрип колодок и трубка омывателя на надёжность работы авто сильно не влияют, по крайней мере можно спокойно добраться до дома и устранить.
По поводу неисправности б.насоса и оплавленной проводки. В соседней теме про предохранитель Вы писали << Попытка тогда оживить авто и замены предохранителя привели к оплавленной проводке >> Т.е. если я правильно понял, проводку уложили местные спецы, когда искали неисправность, а изначально сгорал только предохранитель? Если так, то какие тогда претензии к надёжности.
Всем нам хочется иметь безпроблемное авто, но про профилактику тоже забывать не нужно.