Продал Рено Флюенс (Сторінка 3 із 8)

Согласен
Ещё хорошая тема обратить внимание как закрываются двери если все с небольшим усилием захлопываются то норм! А вот если надо приложить усилие то уже можно сделать какой-то вывод))) У меня в старом Флюенсе водительской двери приходилось гораздо сильнее хлопать чтоб она закрылась, а все остальные лёгкий толчек ))

Да есть такое! Но я бы сказал что там есть машины нормальные, но это процентов так 5% и вот я планирую постараться эти 5% найти))

Hazard, рОботи в Тойоти були проблемні, краще не ризикувати. Варіатори нормальні, але б/у варіатор ще та лотерея, адже його стан дуже сильно залежить від умов експлуатації і якості обслуговування, незалежно від виробника.

Дешевле гарантийного Логана.Смотря как подойти к вопросу.

Экзист вам в руки,для начала,Хома Неверующий. Цены брал с оф сайта Рено и Экзиста.

Логан 1,2л                           Аккорд-8 2,4л
ТО-15                           
      818грн   - масло Elf -            920грн
      218грн  -масл фильтр -     156грн(оригинал)
      428грн  -воздуш фильтр-  511(Knecht)
      373грн  -фильтр салона -  73грн(Niparts)
      800грн  -работа            -200/300 (за замену масла и ДХЧ)
И того 2637                        -1680/1780
То с заменой ремней считать будем?

Да удалит это сообщение всемогущий Зевс ))
Но я, как это сейчас пишется, пацталом
Не Хома, а Фома.
А обслуживать Хонду на самом деле дешевле, чем Логан, тем более новый, на гарантии

Гарантийному логану замена ремней нужна только при условии годового пробега сильно больше 20 ткм! 

А насчет Митсу Лансеров? Я советовать не буду, бо тот, что попадался - Лансер IX, простой и надежный. И старинный. А X - никого не знаю, и даже близко не видел, но по цене - вполне в лимит попадает. Также Форд-Фокус

Та новая хорошо не спорю, купить за 13 а через 3-года она будет уже стоить 10 да я ничего вкладывать не буду кроме расходников!
Бу машина которая уже так быстро в стоимости терять не будет куплю за 10 через 3 года если захочу продать то продам за 9500, при этом вложу в ходовку, ГРМ и тд ну максимум на 1000уе, итог 3 года эксплуатации обойдётся в 1500 уе вместо 3000 уе Я экономист, если купить машину в хорошем состоянии и за ней так же ухаживать, то она потом и продастся без проблем почти за эти же деньги!

То же слышал лансер 9 с двигателем 1,6 ходит 400 тысяч без кап ремонта двигателя, один минус маленький багажник
Лансер 10 ещё меньше багажник, а насчёт двигателя не слышал не знаю!

Форд фокус, так же само машина не большая, и там помоему есть нюансы с коробками, если у Фольцыка ДСГ - проблема, то у Фокуса робот только вот не помню как он там называется!
Если ошибаюсь поправьте пожалуйста, Форд Фокус не изучал детально!

Следующий этап, чел забивает на это. Ну я же езжу на Спортяге и на Степвее при это не умираю и мне оба варианта приемлимы. Уж поверьте Спортяга салон и Степвей как небо и земля, у Спортяги даже сзади есть подогрев сидений и тд. Это все дело психологии и отношения. А машина всего лишь корыто для перемещения. Нужно уметь на любой ездить.

Я тут подумал, что если купить сейчас новую за 12$, по курсу 24,5, а через три года продавать за 10. А если курс уже за 30 будет? Но за б/у не нужно налог в ПФ платить. Вобщем, желаю найти то, что хочется!

Если брать то с двиглом 2.0.  Те что 1.5  на 100000 км уже масло жрут литрами.
Но 2.0 найти с пробегами до 200000км почти не реально.