Продал Рено Флюенс (Сторінка 4 із 8)

У соседа такой. 11 лет, пробег чуть больше 200 тік. В ходовой куча сайлентблоков. Гниют арки. Масло жрет как не в себя. Маловат клиренс.

Задняя такие же танцы с бубном, как и в Логане.

Может быть ни в чем вообще. У меня например 45 тыс пробег с 2013го на Sportage и 60тыс на Stepway с 2014.
Возможны оба варианта у человека помимо третьего (пробег скручен)
1) Мало ездил и только по городу. Редко ездил на далекие расстояния.
2) Две машины во владении - накат километров будет вообще маленький, особенно если вторая малютка/дизель/экономная и больше ездит как в моем случае. Stepway каждодневная машинка, Sportage больше выходного дня или на далекие расстояния или в лес(песок) или в сильный голлолед и снег когда на малютке Stepway опаснее в разы на дороге. Раньше часто мотался Днепр-Киев и обратно - пробег за лето рос быстрыми темпами ибо одна поездка туда сюда - 1000км, сейчас почти не езжу как перехал в Киев. (только за город там как сегодня в сануны и бани но это копейки ) Так что вполне может быть правдой. Если человек все время обслуживался у оффов там будет правдивая история пробега. И еще 2.0л там же не прямой впрыск без ТНВД и вот этого всего гейского как сейчас везде тулят (надеюсь хотя 16 год нужно уже смотреть). А значит если это так,  такой чесный 2.0л атмо мотор ходить будет еще много (не 200 тыс пробега же). Единственный недостаток - жрать он будет ведрами топливо, как у меня Sportage - было 12.7 средний на 100км чуть выехали за город сегодня и 11.2 стало. Если забить на то сколько жрет и то что машинка будет менее ломучей и долговечной (атмосферник без всяких турбо и  прямого впрыска и значит ТНВД, но проверять нужно) то можно брать.
Сейчас как почитаешь - все бензинки или 3 горшка + турбина все кишки вынимают с бедных 3 горшков или даже если 4 как у нового Sportage 1.6 бензин без турбо (тошнотик), но все равно с прямым впрыском а значит + ТНВД. И что брать из нового бензинового движка? Для самого вот загадка если выбирать новове авто что брать. Остается только снова брать какой то дизель Sportage 1.6, там хоть 4 горшка будет и турбо и жрать мало. Но если противник дизеля то хз что сейчас брать на рынке из нового. Может как Larsen взял 2.0л атмо с 4мя горшками РАВ4 на  почти вечную жизнь и забил на расход вообще. Если охота с ГБО тра... возиться то на атмо можно ГБО втулить еще
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-11-16 17:42:49[/merge_posts_bbcode]

Ой вэй - для меня это сказка "как хорошо владеть бу машиной". Владел маздой бу в свое время с пробегом от 110 тыс и до 145. Задолбался по мелочам вечно что то делать, искать, покупать. Между даже Маздой 3 с пробегом за 100++ тыс и новым Степвеем в дизеле - возьму всегда последнее и будет еще и дешевле и много геморнее, по своему опыту. Знаете когда говорят "размер не имеет значение" (то есть читай пробег) - не верьте. Любая женщина скажет, что имеет  еще и как имеет
Не вопрос когда у человека вагон времени/терпения/денег ездить и ремонтиться или искать запчасти. Машина это не ВИНО, которое с годами становится лучше и это однозначно. Ну и если брать БУ то пробег имеет большое значение. Искать с как можно меньшим пробегом по возможности а вот эти сказочнки что прошла "всего" 200тыс, ухоженная как лялечка, еще столько пройдет ваще без ремонта... - это сказки продавцов. Одно дело 35 тыс пробега, другое дело 80 и совсем другое 150 + смотреть что там за движло, трубо/атмо/с прямым впрыском, не дизель/дизель и тд.

Это все понятно,откуда цифра в 300 тыс.км?

Если речь идет о Сценике-2 то нужно быть мега осторожным.Машина напичкана не очень качественной электроникой,Которую лапмичиле где и как попало.Можно нарваться на дикий,не прогнозируемый конструктор.Если там еще и коробка автомат,то точно будет крученый-перекрученный.Сценик-3 и Сценик-2,по качеству-разные планеты,как и Меган-2 и Меган-3.

sdj387jsd,
От соляры тоже может меняться звук мотора.
На хорошей тихо, на другой громче.
Как 92 и 95 звук будет отличаться.

Паливо, так же само як і масло, не суттєво на звук впливає! Якість палива уже наточив ухо як по звуку роботи форсунок, можна оцінити. Але мова не про ці, незначні зміни.
Тут дійсно суттєва, різниця у шумності роботи! Навіть глухий відчує різницю! Тому цікаво а як так

Для дизеля це гень, не показник, ну хіба що на низах допускати трусконацію! Там тиски під яким спалахує!, Температура цитан, і тд показники. Тому приходиться оборотами,та меньшими навантаженням на мотор компенсувати. І їздить можна на говні, аби форсунки не засрались.
На гішій солярці дизель може робити більш мягче чим, на нормальній евро-5.

Або даєте більше навантаження чим газу:) І при тих обемах палива не може, витягнуть те навантаження яке задаєте щепленням - це так для тих хто недавно купив, та ще не розібрався.

Але звук, дійсно відрізається!  Хоча в мегані сіменс стоять уточнення, а в логані контінентал гадаю це все те саме сіменс, в кенго делфі.

У всех ссылки не работают на другие сайты?

А ведь по цене не вписывается в заявленную. Ну и опять же на страх и риск - рассматривать, может, стоит наиболее популярные у нас. Я таких вообще не видел.

Не подобаються мені в Шевролетах їх приборна панель. Убога якась і дитяча.
[merge_posts_bbcode]Added: 17-11-2019 20:43[/merge_posts_bbcode]

но-но, стоять, де Логан, а де Трекер, не треба рівняти хєр з трамвайною ручкою.
Особисто моя думка:
Я в 2008р купив новий Логан з салону за 15500$, і через 8 років продав його ледве за 5500$.
Зараз я купив Меган 3 за 9200 2013 року і Корсу дружині за 5200 2010року.
Де Меган і де Логан, навіть Корса на голову вища по комфорту від Логана.
Я собі вирішив твердо, більше ніяких машин з салону, но і ніяких машин з укр. ринку.

Это тебе не свезло. Я купил в 2009 году нового Логана в комплектации амбиенс (без кондера), за 7700 у.е. И продал его через 10 лет за 5000 ровно.  И на запчасти за 10 лет потратил баксов 600-700. Это включая колодки, грм, амортизаторы (которые некоторые относят к расходникам и не считают).

Как правило 100 тыс на спидометре а в реале все 300. Знакомый купил Берлинго 80 тыс пробега, на очередном СТО, когда ремонити движек ему сказали что прошел не меньше 250, он сразу его продал от греха подальше. Ну 300 для красного словца ибо даже 150 уже много для бу. Но да, каждому свое. Всегда есть исключения из правил, например знаю чела что взял форестер 2004 со 150 тыс пробега. Уже 4 год только ТО и по мелочам ибо авто делалось тогда на года. Правда и ездит не много, но сам факт что авто стабильное очень.

sdj387jsd, я купив свій логан у лютому 2014 за 15+ баксів.
Вклав в ньго кучу опцій (є відповідна тема).
Пробіг 40 тис, все чесно,жодних проблем.
Продав за 8+.
Ну і?