Re: Jetta 2011 год, ДВС 2,5 (170) USA, АКПП
Имелось все авто, а не только АКПП
Я надеюсь не будет ломаться
Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Jetta 2011 год, ДВС 2,5 (170) USA, АКПП
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Имелось все авто, а не только АКПП
Я надеюсь не будет ломаться
Hazard,
Многое зависит как ездили раньше.
Просто так эта АКПП не ломается.
Если масло раньше не меняли то плохо.
Это на механике можно забить на замену..
Айсин ставят на лексус тоже....
Только на японцах масло меняют раз в 50.000
Для АКПП в мороз надо дольше греть и плавно начинать движение
Кстати а никто не в курсе про программу ВАСЯ Диагност ? ссылка https://www.olx.ua/list/q-%D0%B2%D0%B0% … %81%D1%82/
Оригинал стоит - 2700 грн.
Китайские копии можно купить и за 1200 грн.
Может кто сталкивался и покупал себе такого диагноста? Подойдёт ли дешевый Диагност для сканирования ошибок и их удаления ? Хочу в свой асортимент такое купить
Hazard,
1400
http://diagnost.kiev.ua/vasyadiagnost
Джетта хаває всі нерівності на дорозі?
Це для мене відкриття.
Так, вона краще рулиться, так, вона краще тримає дорогу, но по моїй практиці під колесами відчувається кожен камінець, навіть самий дрібний. Що Джетта, що Пассат, що Гольф.
Знакомы продает Джету 16го года именно изза жесткости подвески. Говорит как ездит на Киев так плакать хочется. Очень жесткая подвеска.
Может кто сталкивался и покупал себе такого диагноста? Подойдёт ли дешевый Диагност для сканирования ошибок и их удаления ? Хочу в свой асортимент такое купить
Дешёвый кЕтайский шнудок не советую, так как качество сборки и софт у них какашечный.
Я когда-то брал на icarpc.com.ua шнурки KKL и HEX-CAN - за пять лет никаких проблем.
Если шнурок покупается для потереть ошибки, то тратить деньги смысла нет - чаще всего неисправности не отмечаются как ошибка.
Ежели таки захочешь разобраться, то начни с ELSA - в ней, кроме всего прочего, есть описание групп измеряемых параметров по двигателю и трансмиссии, эталонные значения измеряемых параметров и базовые методики диагностики.
_AlexSander_,
Акпп японская , есть маркировка.
Там свои запчасти...
В данном случае может быть - я не в курсе что это за движок 2.5 на 170 коней.
Но в целом коробасы для амеров и для нас у ВАГа разные.
Нам, на легкие машины ставят ДСГ, до - 1.8 сухое, от 1.8 - мокрое.
Им, и нам на тяжелые Кушки ставят ЗФ/ЗТФ, а это неубиваемые, вечные 8-ми ступки.
Так вот
Им, и нам на тяжелые Кушки ставят ЗФ/ЗТФ, а это неубиваемые, вечные 8-ми ступки.
Так вот
Шесть передач ASIN 09G
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-12-21 10:42:16[/merge_posts_bbcode]
alex.cver,
для незагруженного автомобиля – 2,2 / 2,2
для загруженного автомобиля (полная загрузка Volkswagen Jetta VI) составляет 600 кг) – 2,6 / 2,8.
При этом владельцы отмечают, что если давление в шинах Volkswagen Jetta VI сделать меньше, то машина идет мягче.
Я на шкоде качаю 2 .1 и мягко едет.
А накачать перед 2.3 зад 2.7 будет жёсткая телега.
На Степана качал 2.1 больше тоже жёсткая.
Качать больше будет хуже ехать по неровной дороге
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-12-21 10:52:22[/merge_posts_bbcode]
alex.cver,
От шин тоже многое зависит.
Если усиленная боковина то ехать твёрже
Hazard, поздравляю с покупкой!
Пусть ваш выбор оправдает ваши ожидания!
14л расход по городу подтвердился?
Yanus,
Частично это деньги на ветер.
Вы в мотор тоже часть масла сливаете?
Частично надо три раза сливать....
Нужно всегда помнить, что трансмиссионное масло становится непригодным после 50 тыс. километров пробега и требует полной замены всего масла на свежее.
Однако частичная замена масла, которую нужно делать каждые 20 тыс. километров пробега, позволяет отсрочить полую замену
Кстати а никто не в курсе про программу ВАСЯ Диагност ?
У мене є. Купляв там, де Александр007 написав. 1400. Працює. Але для чого він потрібен? Якщо лише помилки читати, то достатньо буде OBD2 сканер і Carista на 4PDA.ru даром скачати. Раз у 5 дешевше буде. Якщо щось інше - то є ще ODIS. АЛЕ... я у себе її так і не запустив. Вірніше запустив, але отримав повідомлення, що "обладнання не підтримується"
Doc,
Carista есть но нет расшифровки ошибок.
Просто просматривать и удалять как то мало.
Просто просматривать и удалять как то мало.
А яка функція ще цікавить?
Doc, Расшифровки ошибок.
Диагностика и настройки акпп
Например ошибка 099994 что не ясно... кариста пишет не полную информацию
Диагностика и настройки акпп
Ну АКПП особливо Васею не налаштуєш.
Просто купляти ВАСю щоб раз на 6-12 місяців скидати, ладно - розшифровувати і скидати помилки думаю трохи нерозумно, особливо в Києві.
Я взяв, бо в Черкасах таке не знайшов. Ну і ODIS для дослідів, про що жалію, бо він так і не запрацював. А от OBDEleven був би в самий раз. Наприклад для розблокування Mirrorlink_in_motion. Ні каріста, ні Вася, ні Одіс тут не допоможе.
Doc, Акпп васей настраивают
В автомате есть разные режимы работы.
Просто вабераеш нужное
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-12-22 18:18:10[/merge_posts_bbcode]
Да можно настроить включения вентилятора охлаждения
Yanus,
Дело не в споре а в логике.
Масло надо все слить это важно если нужна надежная работа Акпп.
Масло не только для смазки.
Оно как рабочее тело...
Частичная замена если вы с нуля авто меняете часто.
Для правильной замены нужно снимать поддон сливать масло.
Слить получится только часть.
Потом залить и проехать немного чтоб перемешалось.
Потом опять слить.
Два раза минимум, и то вы не заменили 100%
Если масло не меняли до этого то грязи много еще будет
Сегодня сделал первый осмотр ходовой!
Обрадовали что все сайленблоки и тд все целое и как новое вопросов к ходовке вообще нет! Может в этом и есть плюс USA, что автомобиль ездил по нормальным ровным дорогам и не в Украине!!!
Причина продажи в Америке была не после удара как обычно у всех американцев, а после наезда на бровку или камни скорее всего. Присутствуют небольшие потёртости на поддоне двигателя (вообще немного) и присутствует сварка на поддоне коробки передач. Предположили что предыдущий владелец наехал на что-то и пробил поддон АКПП, ремонт делали в Америке что есть плюсом, (Грузины очень ужасно ремонтируют авто) шов на поддоне заварен и покрашен, подтёков не обнаружили и по АКПП сказали работает очень хорошо! (печально но забыл сделать фото)!
Но всё равно планирую в следующем году делать полную замену масла плюс прокладку поддона и фильтр! Заодно и по уровню будет все
_______________________________________________
ПО ВАСЕ ДИАГНОСТУ.
У меня висело и висит две ошибки, я их так и не стёр, а каждый раз ездить и платить по 200 гривен чтоб проверили ошибки и их стёрли не хочется!
Так же надо ещё перевести:
Мили в километры
Фарингейты в цельсий.
Ну и да раз в пол года проверять самому наличие ошибок
Так что надо купить, но уже после НГ, подарки сейчас много кушают
Hazard,
Но я бы перестраховался и минимум проверил уровень масла.
Эта процедура простая и должно недорого быть.
Заодно посмотреть состояние масла.
Может оно там светлое так и менять не надо.
Хотя могли просто долить и фильтр не поменять.
Hazard,
Но я бы перестраховался и минимум проверил уровень масла.
Эта процедура простая и должно недорого быть.
Заодно посмотреть состояние масла.
Дело говоришь, я просил их давайте проверим уровень масла акпп, на что получил ответ здесь всё сухо и смысла в этом нет, я и не настаивал хотя наверное надо было.
Я думаю не критично если ещё пару недель потяну до замены масло)))
Хотя могли просто долить и фильтр не поменять
Скорее всего долили и фильтр не меняли! Процентов 90 %
Информация по поводу ошибки вентиляции бака, возможно будет интересно, хоть года и не совпадают.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Jetta 2011 год, ДВС 2,5 (170) USA, АКПП
Згенеровано за 0.212 секунд(и), виконано 95 запитів