Следующий автомобиль (Сторінка 320 із 740)

Я переживу якось цей сумний факт... якщо таке авто у мене з'явиться.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-02 21:04:56[/merge_posts_bbcode]

Так про таке чудо мова не йде.

Вместо того чтобы хаять Дастера можно поехать и покататься на тестдрайве. Я когда тестил, дизель 1.5 механика и дастер, то мне мой Степвей, который легче намного и с целыми 200 Нм показался детским лепетом. Кроме того что на дастере трогаться со 2 ибо 1 понижайка с гуамна выбраться. Но динамика там очень неплохая была, разгонялся очень не хило. Просто нужно потестить. На трассе вообще будет прелесть. Сравнивать его с атмо 1.4 или 1.6 бензом пиимерно как х..й с пальцем. Не то чтобы мне мега нравился Дастер изза дизайна, но сказать что он овощнее 1.6 бенза это полная ерунда. Тяга просто офигенна в динамике и на обгон. Ездил я на 1.6 Киа Сиде со 123 кобылами долго. Дастер на трассе на обгон легче в разы идет а жрет меньше ибо дизель. Мне кажется вам нужно взять и потестировать в реальности, меньше читать интернета и делать кучу каких то выводов. Лучше проехаться на 1.6 бензе потом на 1.5 дизеле Дастере и потом решать. Ну конечно Атека Сеат в роботе еще круче ощущения в Динамике ну дык 2л дизель и 800 тыс. Дастер может быть ломучим илм некрасивым хз, но точно не овощ, особенно в механике. Если добавить что плюс к этому это машина на дачу илм шашлык то она не плохая за свои кровные, для меня уж подавно лучше любого 1.6 бенза атмо.
Кажется что вы так сопротивляетесь отдать 500 тыс за новое авто, что воображение рисует что лучше текущего старого авты нет ничего, а значить катать дальше и не выкидывать кучу бабла. Ну так выглядит, сам так не хочу менять своего Спортейджа, воображение тоже говорит лучше враг хорошего

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Don Kortes,  чудова гарантія  ідіотизм для нелохів...
у китайців знайдеться 1000 та 1 причина у відмові гарантійного випадку. Якісний китайській виріб виходить по ціні європейського або американського - що купиш за однакові гроші? це , Карл, реалії!
[merge_posts_bbcode]Added: 2020-01-02 22:51:56[/merge_posts_bbcode]

Александр007, а чому 6 тис км? усі переконують, що нові двигуни мають високу точність деталей, тому обката тепер поняття відносне.

sergiosem,
Детали точные, но требует обкатки.
Рено само пишет, первую тысячу не больше 2500 на дизеле.
И только после 6000 разрываются все характеристики
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-03 00:15:29[/merge_posts_bbcode]

SanychGT,
Рено разбирают быстро лимит закончился

SanychGT
Ты и сам не знаешь, чего хочешь.

Хочешь бензинку с бешеной тягой прямо с низов - бери VW/Skoda/SEAT с 1,8 TSI на "ручке".

Кто-нибудь объяснит, что значит "резко ускориться" и в каких ситуациях это жизненно необходимо, кроме крутить дули ВАЗоводам?

Немцы замеряют динамику при полной нагрузке, как и клиренс.
Дачия динамику вааще не приводит. (Она отсутствует в данных на офсайтах).

Потому что, в авте с самым дешевым дизелем в мире, мотор какой то еще есть, но авто после 100км/ч уже нет. Его и раньше нет, но то не так критично.
Зато есть вой, дрожь, вибрация, что и создает диссонирующие аккорды лихой динамики для лириков. Только по-этому самокат едущий 25 км/ч кажется динамичнее авто, едущее 200 км/ч. Только по-этому дачия, розгоняющаяся до 100 за 13+с, кажется динамичнее, правильно спроектированного авто, с динамикой 8с, но тихо и плавно едущего 160-180 км/ч, что для дачий изначально стало ментальной аксиомой неадекватности.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-02 23:56:03[/merge_posts_bbcode]

Ну вот а что ты сравнил? - затюненный логан 1.6, тюнинг-эффект которого минимален, против стокового 2.0 турбодизеля? - Да с твоими руками и мозгами этот турбодизель будет улетать за 7с, а дачиевский атмосферник так и останется стоять...)))

Хочу чтобы новое авто ехало не хуже старого, но при этом было економнее. Это если кратенько о ездовых.

Таких авто нет в наличии... Ни с такими моторами, ни с такими коробками, ни с кузовом универсал, ни тем более с клиренсом, а о цене так и вовсе можно не говорить. Посмотреть нельзя, пощупать нельзя, под заказа по предоплате через три-четыре месяца.   

Выезд на трассу из кармана, выезд на нерегулируемый перекресток при плотном потоке, обгон в тянучке по двусторонке, обгон под горку, обгон нескольких авто, фур или автобусов. Таких ситуаций предостаточно.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-03 00:17:45[/merge_posts_bbcode]

Вообще-то там в цифрах сравнение со стоковым древним атмосферным Логан. 
Мое едет чуток поактивнее... 

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-03 00:22:23[/merge_posts_bbcode]

Не-а... Как раз наоборот. Даже клиренс по-моему без водителя. Не то что под нагрузкой.
А вот Рено и Дачия клиренс под полной нагрузкой точно, а разгон не в курсе. Но почему-то уверен, что с одним водителем.

Так возьмите на механике. Я тож своего Спортягу на механике на трассе люблю. Вот на праздники 1200км накатал. Но один раз в 2ч пробке через южный мост я его перестал любить когда палкой раз 1000 клацнул туда сюда. Хорошо что руки в спорт зал ходят. Но в такие 2ч пробки попадаешь редко. И даже после этого я все равно больше склоняюсь к механике ибо на трассе офигенно с ней и вы сами можете подбирать себе любую комфортную езду, спортиврую или вялую и тд. Для меня Каджар на ручке 1.2 бенз вполне за глаза думаю хватило бы динамики. Не ракета, но достойно, памперсы на обгонах фур будут сухие но дык и не 800 тыс как у Атеки с 2л дизелем. Конечно 2л дизель самое оно но цена...

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

  например

Вот дизель Рыношный для части описанных ситуаций. Все что со старта резко это не выйдет по причине провальных 1 и 2 скоростей. С кармана стартонуть резко и тд с него нужно все кишки наматывать. А вот в потоке за раз по 3 фуры это легко и непринужденно, потому что с 3 скорости дизель оживает офигенно и прям выстреливает но до 120 км макс дои130. Дальше он уже не едет, вернее динамика пропадает. На всех критических обгонах на дизеле на трассе на 5 скорости легко. На бензине Спортяге я на 4 скидываю, и кручу так что мотор воет, тогда тоже легко. Но Спортяга на бензе стартует на 1 и 2 быстрее в разы дизеля. Вот и вся разница. Но на трассе при обгонах легче дизелю потому что не ревет и не нужно с 5 на 4ю переключаться. Плюс дизелю почти пох загрузка по массе. Он ее почти не ощущает. Бензину масса кртично. Опять же 2л бензу уже не так как 1.6. Но жрут они сильно по разному. Вообщем дизель хорош на трассе больше, не в пробказ и не резко с места стартонуть. Я про Рыно, у других хз как они едут. Дальше выбирать вам. В вашем варианте наверное турбо бенз брать со 150 лошадями какой то. Тогда будет все что описали, кроме экономии по расходу.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)