Следующий автомобиль (Сторінка 334 із 740)

SanychGT
Камрад, речь идёт о гражданской езде а не гоночной

У мну родственник ездит на 45, говорит ни на что другое не променяет, мол рулится очень приятно. Так то оно может и так, только ехать в его машине по кочкам - пытка...

У меня в постоянной эксплуатации два Логана: один на изолентах второй на нормальных
Сравнивать легко.

Просто є люди, для яких вартість авта - то незначуща сума. Якщо гроші на рахунок надходять швидше, ніж встигаєш їх витрачати, і заради купівлі нової машинки не треба їх збирати довго і нудно або виплачувати кредит, то чом би й ні? Стару здав, за нову доплатив - і поїхав кататись.

Это 55-й профиль - "изолента"? 

Може я щось не так розумію?

Але у степвея штатна не 65...

А 55 профиль это уже изолента!!? Для гоночной езды!!? Десткий лепет какой-то.
Я когда думал брать степвей, то сразу же планировал поставить 17 диски на 50 профиле. вместо штатных.

На літо на жовтій буду переходити на 18 колеса, диски вже лежать, гуму тільки візьму на початку весни...   

Может машину легче сменить...
Раз все так запущено...

Если машина нравится, то менять её из-за вполне устранимого аспекта глупо.
Запаса - более чем:

На 205/65/16 трафіки і т5 їздять)))

То есть все же говно говном... 

Честно, не помню, как в "сандеровском", а в "рейнджеровском" мануале сказано, что штатный размер расчитан на применение цепей, то есть имеется припуск в 20мм. То есть на вывешенной в диагонали машине даже при вывернутых колесах в зазор должна проходить ладонь (ну, как минимум, пальцы))). Значит 10-15 мм в плюс  к штатной резине колеса можно ставить. Ну, теоретически..

пс.  Сам хотел переставить "сандерика" на 60й, а то и 65й профиль, при том же диске и ширине резины, да как-то руки не дошли..

знаешь, есть такой очень известный автомобиль, под назаванием Т4, у которого двигатель/дизель милионник?
потом почитай про Т5, будешь удивлен, потом выйди на улицу и посмотри сколько Т5 вокруг 
потом посмотри какой самый продаваемый кроссовер в Украине и России, будешь тоже удивлен, сколько тупых людей выкидывают деньги на это гавно, под названием Спортейдж,
из статистики, скажу, что задиры у автомобилей, которые не выезжают с города, в авто Российской сборки их в разы больше, те в Украине, сборка Чехия задиров почти нету, а в России повально, ремонт кстати, из-за стандартной проблемы, стоит вменяемых денег...
Ну и снашим климатом можно брать дизель и я бы сказал нужно, 185-сильный движек - это просто кайф, но ценних между 1,6 бензин на сегодня и 2,0 дизель почти в два раза разница...

По теме: пока есть 2.0D AT AWD Sportage я бы взял именно его, нового поколения, по сути это тот же третий Спортейдж, только с другими бамперами...

81 т пробег и задиры.
Одна из причин почему купил Дастер ....лучше чем Спортейдж

SanychGT,
Это рекорд.
Обычно около 100т капиталка