Следующий автомобиль (Сторінка 354 із 740)

Я заметил, что у экспертов TUV всегда ушат помоев выливается на лидеров продаж... )))

Цей ефект називається інформативністю рульової системи. Яка відсутня у систем з електропідсилювачем.

Якщо хочеш просто тупо направляти авто і щоб ніякого напрягу та побільше, то електро, якщо хочеш і отримуєш задоволення від їзди та розумієш, що зворотня реакція дозволяє мати достатню інформацію від дороги для адеватного керування в будьяких ситуаціях, то гідро.

Правда вона зла.. не жаліє нікого. Для когось обман і зовнішній спокій важливіше реального життя. Тут вже кожен вибирає і за все платить сам.

я до того веду, що все вийшло через чур чутливим. На рівній дорозі, то супер кожна дрібна нерівність, як на колеса у повороті навантаженя ну все відчувається, як колеса плавають, шкрябаються. Все дуже сильно відчутно. Якби чутливість хоча би на половину. Та рейка не брязкала. Булоби те що треба. А так якщо вибирати із двух зол, то вибираю рейку яка брязькає. Можливо з рейкою яка бразькає не вірно описав відчуття. Вона просто всі свої вібрації на все передає, якось так..не знаю як вірно описати.
І це не є проблема, якщо по суті розібратись, це тільки на бруківці себе проявляє. В іншому все ок!

Для мене головний недолік логана трактора не нема 6-ї передачі. (та на 1,85-1,9 понизити обороти переключення чудо а не трактор бувби). Ось цього не вистачає. А все решта, якось мириться, пристосовується. Навіть до садо-мозо на азс привикаєш, з ключем та кришкою.

А затія цікава ... і для трактора теж

І то правда, легше іноді авто докупити.

А логан гадаєте буде по іншому? Це все однакові гроб-консерви.

уже логана перещупав, в доль і поперек. Задне сидіння зняти коліном впертись уже все гнеться. Фольга фольгою, яку тільки нормально обробили...Там взагалі, метал до грама прорахували ні грама лиш нього. Відчуваю поставити машину на перекосойоб добрий і по кузову буде, за ніч.
Кількість СО2 більш важливіше чим, людське життя ось така то штука екологія. Не кажучи про ресурс авто. Чим більше не стане в цій гроб-консерві людей тим краще для екології, це по іншому, якщо словами пожанглювати.

(с) Александр007 - нуда на ручці уже шось і є! Це той 1.6 трактор який, там ніяк не можуть в еко норми, влізти. Одне це уже, звучить спокусливо. Якби ще все решту лишнього з заводу вирізали. Тоді уже можна задумуватись над заміною логана..  

Власне про це я тобі казав рік назад, що через рік ти розберешся з цією примітивною іграшкою і задумашся над більш досконалим возиком.
Все іде по плану 

Не все так просто. Інформативність гідропідсилювача в Логана не настільки велика як чутливість до ударів. Іншими словами - удари він передає будь здоров, а зворотнє зусилля таки глушить, і як для гідрача, то глушить досить сильно.

Цей ефект називаэться низький коефіцєнт підсилення. І немає значення гідравлічний, електричний, чи електрогідравлічний у нього привід.

Задоволення від управління авто - це коли авто їде туди, куди ти цього хочеш, їде так, як ти цього хочеш, а не коли воно тупить, здувається вітром, трясе, гудить, крениться і на руль кожну ямку віддає.