Следующий автомобиль (Сторінка 382 із 740)

sdj387jsd, це так здається, а коли починаєш рахувати, то картина інша проявляється.
На цю тему була змістовна стаття в Автоцентрі. Жаль не зберіг ссилку.
В ній досліджені і розписані складові затрат на утримання авто.
Якщо коротко, то для нового авто найвища складова втрат це втрата вартості, потім пальне, потім обслуговування.
Для маловживаного авто - палье, обслуговування, втрата вартості.
Для глибоковживаного - обсуговування, пальне, втрата вартості.
Так що халяви не буде в любому випадку. Кожний з нас це може дослідити сам.
Я хотів донести інше, що найдешевший при покупці автомобіль, і досить економічний дизель, і не такий вже дорогий в обслуговувані, по факту виявляється дорожчим ніж іїздити на іншому, вдвічі дорожчому авто.

эгей, а как же ланос, авео, заз форца, чери амулет в конце концов 

Да как все: потеря стоимости + доукомплектация, + обслуживание + ГСМ. Сумму делим на пробег.
У Логана вышло 7,60 грн/км. У Октавии 6,80 грн/км. Поло вышло дешевле Октавии, не смотря на существенную модернизацию, просто у него пробег 115, а потери стоимости копейки.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-20 01:32:10[/merge_posts_bbcode]

Был Ланос 1.5. Экономным его не назовешь, но когда поставил ГБО 4пок., то заодно и мозги перепрошил. В результате аппетит он поубавил до нормального, как и весь В-класс.

В современном мире нормально "ради потребительских качеств", но если при этом получаешь еще и экономию, то это двойной бонус.
Также 71% первичной переплаты дает тебе удовольствие пользования и 100% выигрыша при вторичной продаже.
Жадинам это не понять.
Касательно экономии - автопроизводители создали маркетинговый миф "целесообразности топливо-экономного авто", но исходя из вышеизложенного анализа, затраты на топливо совсем не первая статья расходов в себестоимости пробега. Поэтому, все газы и дизеля, экономящие топливо, нифига не экономят бабло, даже для бюджетного авто.
И даже наоборот - на дорогущем бензине еще подумаешь ехать или решить вопрос дистанционно, экономя пробег, а на дизель/газе и не глушишь, халява же ))).

На Запорожском автозаводе запустили несерийное производство автомобилей марки Lada: модели Vesta, Xray и Largus, передает «Днепровская панорама» со ссылкой на Час Пик.

Он также сообщил, что относительно серийного производстве пока соглашения нет. Но процесс аудита и производства запущен. С Запорожского автозавода новые авто отправляются к дилерам.

Но по неподтвержденной информации, ЗАЗ все же приступил к серийному производству моделей Lada: Vesta, Xray и Largus. Они даже уже могут быть в продаже.

Что собой представляют эти автомобили и сколько будут стоить?
Кроссовер Lada XRay украинской сборки в базовой комплектации с бензиновым «движком» мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатой МКПП будет стоить стоит от 285 480 грн. Усиленная версия с мотором в 122 лошадиные силы обойлется в 344 тысячи гривен.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-23 14:17:24[/merge_posts_bbcode]

Универсал Lada Largus с бензиновым мотором мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатой МКПП обойдется в сумму от 307 440 гривен

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-23 14:18:09[/merge_posts_bbcode]

Седан Lada Vesta с бензиновым «движком» мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой МКПП обойдется в сумму от 281 820 грн.

уже видел в продаже, а автосалоне
сложно сказать, каковы эти автомашины с французскими корнями, но почему бы не собирать сразу с завода Румынии ?

наверняка в Румынии осталась документация на что-то устаревшее, дорестайлинговое...
а теперь на АвтоЗАЗ делают авто с непонятными двигателями и ходовой и даже с таким плохим вариантом без локализации.
а прецендент был - АвтоЗАЗ собирал   Chevrolet Aveo под маркой Vida , правда, двигатели ставили даже китайского производства.

c чего бы? Нормальный Б класс. Уровень логана. Только в салоне приятнее

Xabr,
Кузов фольга.
Не американский  авто

Доречі не погане авто! Позаду тіснувато, якісь такі спогади не раз, водив сидів по заду його "Службове",  по комфорту значно краще логана! По ремонту не знаю як, не я його і не за свої гроші ремонтував. Навіть не звертав увагу на розхід бензину. За його не відчитувався. На заправках тоді перекус "наливали в бак бензином"
Ото зараза до сенса потім довгий час привик Як він тарабанив поршнями, такого ще ніде не чув:) Але живуче, то яке ти йому 170, а він не урекується )) і все. Їздить та їздить . Це та машина яку хотів чим по швидше вробити, а вона ні як не гробилась. Ех підвіска там )))) бабаббах Масло та на око пів каністри все-одно все сожре , вертаєшся це пів каністри:) (4л) і його там ніхто не міняв . І їздило же.   Троїть фігня всеодно через 100-150 км іншу свічку закине тоді уже підправиться все зразу !!!
Ех ностальгія знадав давні часи. Нано технології, запальничка з турбо огнем, плоскогубці свічка і далі в шлях . Задне праве при відкривав вікно          
Критерій вибора масла - саме дешеве. Не знаю чому а в той час 4 фасовка була трішки дешевша чим 5. На азс . Результат так авто і не вгробив!

А вже потім в новому житті видали тойоту 2.4 ат. а після йоба.ний йобот! І тоді уже логан 1.5       - (хороший сірий: 1.тракторець; 2.домашній поні.)        

Вааще то это модель ДЭУ, называлась она Калос.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-23 22:05:22[/merge_posts_bbcode]

При том фольга особого состава, которую хрен сваришь. Но это был первопроходец, поэтому и запомнился. Но сейчас многие производители такую фигню делают, та же дачия в т.ч.
ЗЫ. Мну на днях звонила одна компания, которая занимается ремонтом кузовов рено, хотели прецизионные датчики а то не могут варить этот "металл".

Хто вони?
Це все робить любиме рено:

https://today.ua/russkyj-renault-dovole … ej-na-zaze
Я уже не раз говорил, что Рено продажная прошмандовка путлера.
Призываю объявить Рено бойкот.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-23 22:11:31[/merge_posts_bbcode]

Да не был ЛоганФ1 для Авео-1 конкурент. Авео намного интереснее машинка, ездила при своих 1.5 лучше и беспроблемнее Логанов. Рулилась тоже лучше. Подвеска как у Логан-2.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-23 22:14:02[/merge_posts_bbcode]

Но в Америке Авео полно. Рено ни одного.