Логан и ГБО (Сторінка 1 із 2)

гарантия не нужна?

Вот на москальском форуме обсаждали єту тему...просим почитать...          http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=554         

Приве Всем!
Я точно не помню, но тема регистрации ГО довольно подробно обговаривалась на форуме ланосоводов http://lanos.com.ua
Насколько я помню, после установки ГБО надо ехать в ГАИ со всеми документами-сертификатами, которые дают при установке, и менять техпаспорт. Хотя, по инфе с того же сайта, некоторые ездят и так. Так что выбирать Вам.:)
Да, ещё. Если машина приобретена в кредит и на момент установки ГБО ещё полностью не выплачена, может потребоваться письмо из банка(для ГАИ, вместе с остальными документами) о том, что банк не против установки ГБО. Как правило, с этим проблем не возникает.

Если через 2 года(после окончания гарантии) будет такое же соотношение цены бензин/газ, как сейчас, ГБО себе поставлю обязательно.

Минус ГБО это отсутсвие смазки там, где это делает бензин. Мое мнение, да и мнеие некоторых механиков, что газ это как солярка - дешевая эксплуатация, частый ремонт. А почему вы думаете, что газ не подорожает? Он и так уже не дешевый. Кстати, сегодня заправлялся на трассе 50-60 км от Киева 95-й - 3,85, а 92-й вообще 3,65, я в шоке. Залил 92, езжу нормально.

Нюансы следующие:
Если усли ставить ГБО 3-го (300-450$) поколения - есть все шансы получить разорванный в клочья впускной коллектор (он, увы, пластмассовый)...
Поэтому тот кто обещал поставить точно не профессионал...
Для Логана подойдет ГБО 4-го поколения (непосредственный распределительный впрыск с эмулятором форсунок и т.д.) 850-1200$
По закону регистрация ГБО в ГАИ обязательна (стоимость прохождения ТО и замена техпаспорта где в графе "особливі відмітки" допишут три буквы: ГБО) и все...

главное с банком порешай, если они дадут добро, хорошо, не дадут, либо забудь про ГБО либо гаси кредит досрочно.

Может кому интересно еще инфа http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=2 … 21acaab32a

Link
Работает на 5+  :upp:

шануймося! 

Последнее время стал и я подумывать за ГБО на Логан. Как гарантийные термины сплывут, все более утверждаюсь в желании установить ГБО. Одно но, период окупаемости почитай 40-50 тыщ км (и то без учета стоимости обслуживания и ремонта текущего ГБО, а равно поправочных коэф-в, учитывающих расход бензина на прогревы и пр. нужды в период использования газа...)... Это когда экономия ноль составит. А уж потом ГБО в плюсы работать начинает... К тому времени расчитываю, что новую машинку возьму. Так, что выходит ГБО, после гарантийного срока установленное, только с точки зрения продать по дороже интересным есть...
Касаемо ресурса движитиля - на пропан-бутане однозначно рессурс растет!!! Температура горения газа - ниже. Детонационная стойкость - выше (гдесь за 100, если не ошибаюсь). Примисей железо содержащих нет, читай клапана, камера сгорания, свечи без нагара. При сгорании выделяеться в основном СО2 и Н2О, т.е. проблем с агресивной составляющей (кислотной) в выхлопных и картерных газах по сравнению с бензином практически ноль. Есть правда минусы. Один из них, бают умные люди, что при сгорании бенза на клапанах тонкая пленочка нагара образуеться (по началу) и то какось защищает клапана от выгорания. При работе на газу того нет. Но ежели прогрев движка на бензине осуществлять (хотябы периодически или кататься километров по 50 в недельку на бензе) и уж потом на газ переходить, то проблемма снимаеться.

чем лучше на метане, чем на пропан-бутане?

я собі поставив на метан

Их просто намного меньше, чем пропановых, метан в основном ставят на грузовики и автобусы ну и Газели, т.к. - баллоны под высоким давлением 250 атм., толстостенные, тяжелые и более взрывоопасны. Мощность на метане намного меньше, чем на пропане, расход тоже больше, поэтому заправки хватает максимум на 200 км. Поэтому на легковые авто, как правило устанавливают ГБО на пропан-бутане.