Следующий автомобиль (Сторінка 416 із 740)

Я майже не зустрічав таких з 1.6. В салонах точно немає, хіба що пригнані, але я так зрозумів, в Європі Логани взагалі більшість на дизелі.

Ну якщо це не ремонт одразу після придбання))) Якщо поступовий, то куди діватись, знайдеться.

Я зараз, принаймні, читаючи усіх, починаю потрохи складати картинку для себе. Раніше ж взагалі не цікавився

А от не вгадаєш! Ти ж сам бачиш - хто б купував Логан2 за 7-8, якби Меган за 6 був краще.

1. 11 лет и пробег 155 тык? Смехота. Тем более, что "Пропозицій продавця 8"
2. хз
3. Renault Megane AVTOMAT 82 KWT. 2009 растаможка и постановка на учет на покупателе? "Пропозицій продавця 4"

Ну ок, тоді тут для себе спробую прояснити. Від якої суми треба відштовхуватись, щось це було нормальне вживане авто на клас вище? ось так щоб не попасти у перший же рік експлуатації.

А, я думав мова про ремонт. Ну тоді взагалі ремонт ще дешевше, і можна без допілювання кататись. Ну а щодо модернізації, не знаю. Це на любителя. Як на мене то всеодно краще штатні рішення ніж модернізація. Але проміняти навороти на рівень б/у-шності? Або поміняти шило на мило і за це ще й доплатити щоб отримати більше наворотів? Навіть не знаю... Тут вже треба думати над пріоритетами. Наскільки для тебе важливо отримати якісь навороти відсутні в базовому Логані?

Ну от для чого вони таку дурню впороли... Ну ясно для чого, але все одно саме цей нюанс з двигуном відлякує багатьох потенційних покупців.

Ну так і у мене стартові позиції не найкращі. Це якби у мене був ідеальний Логан, а я надумав міняти його на старий Меган (Меган це тільки умовно). то ясно, що авантюра. А так, то мені і без того суттєвий ремонт потрібен.

Не знаю, може я й переоцінюю масштаб своєї проблеми. Машина то на ходу і напевно ще деякий час на деякі незручності можна забити і їздити собі. А з іншого боку, коли згадуєш, як ще недавно без підготовки узяв і махнув прокататись в Данію і назад і жодних проблем, а тут проходить рік і на тобі... Ну і 200 тисяч пробіг мене насторажує. Хоча, ось в мене в тестя Лансер 9, так він уже на 140 тис. почав попадати серйозно.

Екологічні норми Євро6, розхід пального плюс бюджетне авто. Старий 1.6 дуже тяжко до нових норм підтягувати. Його і під Євро4 так задушили що жах...

Давай порахуємо. За 3тис ти повністю ремонтуєш свій Логан і ще й щось там допілює, правльно? За ці ж гроші можна його поміняти на умовинй Меган. Що в цих двох випадках буде в результаті? Повністю доведений до Ладу логан з якимись вдосконаленнями, проти Мегана зі значно більшим пробігом, більшими наворотами, і невідомим станом. Що краще? Тут як повезе. Адже не вгадаєш хто з них почне сипатись раніше. Але більший пробіг в будь-якому разі збільшує ймовірність проблем. Так що довести твого Логана до ладу, все ж таки меньш ризиковно ніж брати Меган з більшим пробігом.
І це ще я не згадав про те що ти історію свого авто знаєш, а які там "скелети в шафі" того умовного Мегана, не знаєш. Так що це ще додає більше ризиків Мегану.

Вибір авто б/у - це складна процедура, тому що є багато чого, що врахувати важко. Я б не дивився на український ринок, якщо нема якогось знайомого, хто знає всі підводні камені. На нашому ринку з великою ймовірністю у автомобіля буде скручений пробіг й він може мати скриті дефекти, про які так просто не здогадаешся. Тут в першу чергу потрібно шукати не авто а спеціаліста, який допоможе підібрати авто. На мій погляд краще подивитися на авто з Німеччини. Там ймовірність скрученого пробігу набагато нижче а якість автомобіля буде вище з огляду на пробіг. Але знову потрібен спеціаліст, який підбере авто під заказ. Але якщо межу в 6 тис доларів переступати не можна, тоді буде більш складно щось нормальне знайти. У кожної машини є своя межа хлама, гарної якості і ідеалу. Для мегана 6 тис доларів під ключ - низькувато. Купити можна але ймовірність не дуже висока. Потрібно підійматись на 1-2 тис ІМХО

https://www.mobile.de/ru/автомобиль/ren … ,dmg:false
тут можна подивитися приблизні ціни на авто. Потім в калькуляторі розтаможки розріхувати ціну під ключ та добавити 1000 евро тому, хто прижене авто за-за кордону до митниці
Крім мегана в цій ціновій ніші буде Пежо 308, Опель Астра, Рено Сценік. Але потрібно все гарно взвісити за та проти.

mel, ой ну навіть не знаю чи варто на такі пкращення тратити гроші. Ну, тут остаточну відповідь ти тільки сам собі зможеш дати. Адже тільки ти знаєш наскільки це тобі важливо, і скільки ти за це готовий платити. Ну от може кондей того вартий, але шумка і дизайн салону? Яка від них різниця? Виключно питання приємності, а не реальної користі. А авто всеодно вже не нове. Якщо не зараз то колись всеодно будеш його міняти. Так чи варто вкладати гроші в те що не буде оцінено про продажу? Не знаю... Може краще ті гроші зекономити на майбутню заміну авто?

І взагалі я б тут вибір робив між двома напрямками. Перший - по максимуму економити гроші, щоб поки їзтити так, а в майбутньому було на заміну на креще нове авто. Другий - не економити, і витратити максимум що можеш собі дозволити, і взяти нове авто. Найдешевший варіант нового з кондиціонером буде Равон Р4 за 9тис. Там і двигун нормальний, і оснащення більш-меньш. Логан буде на 3 тисячі дорожче, якщо брати дизель.

Larsen,
На равон 4 и гбо без проблем можно.
Вид у него ... Ужастик

Точно.   Только с той разницей что на своей машине уже все болячки знаешь, а там хз какие  болячки. Да еще с такими пробегами около 150 или 220 + не известно сколько открутили. Я бы наверное не менял машину при таких финансовых раскладах. Ну и при 200 тыс брать на автомате тож навреное не стоит только если сразу не менять сам автомат

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)