1.0 SCe B4D Ресурс, проблеми, досвід. (Сторінка 7 із 13)

mangoost2106, читайте уважно Там людина від "варіатором" зовсім інше має на увазі ніж коробку передач.
Цитата: "Нормально, на 3 тыс.поставил газ, вместе с вариатором." 

Всем привет. Зашел сюда почитать отзывы и проблемы , узнать чего то нового , а оказывается не так много владельцев логана с этим двигателем. Являюсь владельцем Логана с литровым двигателем sce . Стоит гбо ( brc). Пробег на сегодня 78 тыс. км  Напишу отзыв , может кому интересно будет.

Авто бралось для работы. Мотаюсь по киевской области по системам отопления , когда  особо нет работы - таксую. Поэтому пробеги немалые. Машина покупалась в марте 2019 г. До покупки своего , успел поработать в такси на арендном авто на этом же двигателе , наездил на ней сам более 20к , поэтому перед покупкой об авто знал уже почти все. Брал с гбо осознанно. Знакомый хвалил это brc с салона  , сказал что не будешь знать проблем и лазить туда , хоть оно и дороже. Собственно на сегодня так оно и есть , работает как часы. Ни разу не регулировалось.
С остальным тоже проблем пока никаких. От официалов отказался сразу. Фильтра , масло и т.д. меняю все сам. Гбо фильтра  тоже. Что заметил , родные колодки говно. Еще на арендном логане ( на котором я ездил первый с салона ) , колодки стерлись к 17 тыс. Уже на моем стерлись к 19 тыс. Стиль езды я бы не сказал что агрессивный. Взял в инете по совету консультанта Ремсу с гарантией 35 тыс , прошли почти 55 тыс , недавно сменил на такие же , надеюсь пройдут не меньше - их буду уже менять с дисками.
По двигателю вопросов нет. Как то брал зимнюю резину , дали бонусом 500 грн которые надо было потратить в инет магазине  , так с дуру взял тогда иридивые свечи Denso под газ по 800 грн за три штуки ( как раз подходила их замена на 30 к ). Потом пришлось еще заказать тонкостенную головку для этих свеч.  Свечи ходят по сей день. Когда сменил , разницы со старыми не почувствовал ( как рекламируют ). Но уже позже , как то стоял в аэропрту со знакомыми водилами с парка , где я раньше работал на арендной , брал проехать новые логаны с пробегом 6 тыс , а другой 11, так мой вроде гораздо резвее ( это уже было с пробегом за 50 к ) и работает как то мягче. Не знаю из за свечей это или нет , хз.
  Масло не жрет. Лью постоянно эльф sxr900 5w40 и зимой и летом. Расход газа 7.8 л в городе. Бензина точно не считал , доливаю в среднем по 10 л на 5-7 заправленных полных балоннов ( 33 л влазит ) , и зависит как ездить . С датчиком топлива как у всех гемор , заливаю 10 л бензина ( плюс там есть еще что то ) показывает полный , после 2-3 полных балонов газа падает в ноль , потом в какой то момент стает больше половины , но падает до нуля уже быстрее после 1-2 полных газа , потом опять до половины растет и падает в ноль уже после одного полного газа. Больше не растет . Заливаю очередные 10 л. Уже к этому привык. Пофиг. Знаю точно , что на мигающем последнем делении ( если ездить на газу ) когда оно уже не растет , бензина там еще дофига и  можно еще проехать около 2000 км , чтобы попробовать аварийный запуск на газу. Было дело на парковом логане ( не пополняли топливную карту на бенз ). Свой ес- но не испытывал - насос нынче не дешевый

Что еще сказать... О том , что двигатель не едет - бред полный , об этом говорят те кто не ездил. Да , огромный и самый главный недостаток этого двигателя это короткие передачи. Именно из за этого у него неплохая динамика ( относительно ес-но ) и если авто используется в городе , то все прекрасно. Но трасса и крейсерские скорости 110 и больше - это не его. Там конечно лучше дизель 1.5.

Можна а куди діватись, теж так на 0,9 їздив щоб в норми вписатись, та на якусь каву, булочку та сигарети зекономити...Навіть трішки менше заводських норм виходило.
1.5 за автобусами гарно чіплятись ті йдуть +100 км так коридор там вузенький, та відстані важко ловити його, але можна Тоді 3,5 л на 100 км при +100 ой як душу гріють  При зустрічному вітрі так і стараюсь робити теж, інколи станку щось перекушу, перекурю та чекаю потрібного попутника Ну а чого при зустрічному сильному вітру із заходу, при 110 біля 5-5,5 виходить середній розхід. Ось десь 1,4 літри точно економії на 100 км. 300 км 4,2 л *16грн = безкоштовні сигарети, та ще трішки щось, а якщо далі..Все до того веду що навіть на дизелі є смисл попутника шукати. А на менших та бензинових з гбо, моторах там ще більша вигода
Головне мати терпіння не кожний зможе, іза-за пачки сигарет..так ..

Ви їздили на ньому, чи вам хтось це сказав? Знову від крайнощів до крайнощів. Нормально іде 110 і 120.. А от 130 це вже - 4000 обертів, теж іде,  але не комфортно..

Спасибо за отзыв! А то народу тут, как в том анекдоте Мойша напел Карузо и в результате у них Карузо в музыку не попадает и отдельных звуков не выговаривает))) Для агломерации с тремя-четырьмя выездами в год далеко по трассам это самое то..Особенно по цене эксплуатации..

Только вот по датчику топлива не понятно. У меня не так, а при попытке, делать как Вы, у меня закончился бензин.. Запуск на газу аварийный дорогое удовольствие и срабатывает всего один или два раза... А как внезапно поднимается уровень? Тут если полный бак налит, выезжены баллоны, то оно до лампы счиатет по условному расходу на компьютере..Например 50 литров залито, еду на газу, средний расход на пробег показывает 5.4 (на газу этот условный показатель идет ниже чем на бензине) и дальше по пробегу через 50/5,4*100-100=825 км загорается лампа..Это 2 баллона. А как уровень потом может подняться? Только когда снова долил в бак и "вструсил систему"

я на этой свистящей шапке выше всех, проехал 70 тыс. Спустя 40 лет это проделываете вы. Вопрос - а на куя?

Зачем свою жизнь ограничивать ездой на 2 передаче?

Ваша 5 передача = 2 передаче нормального авто. Это и есть плата трансмиссией за микролитражность.
Ведь современный авто едет те же 110 на 2 передаче.

Я писал, что на Вектре С на газу ездил с расходом 10,5 пропана.
При этом она набирала сотню за 9,5 и максималку 220.
И обладала комфортом Д-класса.
Вопрос - ну и нафига покупать велосипеды?
ИМХО.

Ничего личного, но данный пост как раз и является самопризнанием неполноценности микролитражного выбора. 

С детства мечтаю о мопеде...  даже сейчас...
От мечты сдерживают шлем и номера

   
Я знаю одно, что как бы мы с Вами не спорили горячо тут, мы едва ли по-настоящему сможем разругаться)))