Следующий автомобиль (Сторінка 445 із 740)

(с) PGP тож добре - це майбутні контрактні мотори. І це великий + для 0,9 з палкою     

Та невже? І що всі 65 з двигуном 0,9? На дизеля робот не сталять.

От Ви доросла людина? Маєте розуміти, що день на день не приходиться. Це сьогодні лише три. А місяць тому було 23. І з ручкою було не більше 5. Всі інші на "автоматі"

(c) PGP, нема там чого сперечатись, ось говорить яке хороше авто, так хай і купує за свої гроші, уже скільки часу, про йобот людина говорить та ні як купити не може ...Ну що ту зробиш і таке буває...    

Да ладно. Это что же, какая-то сотня активных участников и у всех проблемы?
Или только те, у кого не робот, регистрируются, не имея проблем с машиной? Что за избирательность такая?
А 0.9 и робот, если в порядке, то брезгуют форумом? Или от радости обделались

Еще один просто видео выкладывал про дергание со старта в ютубе. Еще один купивший МСВ шку на роботе, чесно написал если вам не втягость механика и вы нею владеете, берите только ее. Хотя сам написал что все же как то с горем пополам привык к роботу, на трассе на обгонах только вручную переключает. И как писали двое вообще вернули в салон почти новые машины по трейдину взяв другое или Дастера с норм роботом. Нахиба тогда такой робот? Я например людям верю. Если есть возвраты от отчаяния, это уже намекает мне что учиться лучше на чужих а не на своих шишках.

Поскольку тут люди обсуждают разные авто, у меня возник вопрос.
А кто как считает: почему на дорогах почти нет новых KIA Ceed https://kia-ceed.infocar.ua/price_ceed_id5550.html и Hyundai i30 https://hyundai-i30.infocar.ua/i30-5-door_id4946.html ?
Вроде и ценник относительно небольшой. И комплектации, даже базовые, хорошие. Да и моторы эти неплохие по отзывам. А люди не покупают...
Первое, что приходит на мысль: что еще 1-1,5 тыс $ и уже Спортейдж, котоый все покупают. Ну или Октавия.... Но ведь не каждому нужен размер Спортейджа.
У кого какие мысли?

это типа ватной темы, но в автомобилях
и пофик что все машины ломаются 

Можно я вставлю 5 копеек. Владел в 2008 сидом купил в салоне. Но укро сборки от Васадзе. Хуже авто по ходовой не было. С 8 тыс летело все что можно по ходовой. Но то укро  сборка. Знаю знакомого который владел дизельным сидом с 2012 года и остался очень довольным но не Укро сборки, словатской. Из минусов клиренс, я не мог зимой во двор заехать да и летом изза ям. Оооочень маленький клиренс. Из плюсов получите офигенно динамичную машинку, на трассе просто суппер. Упакована на 5+. Но если гонять 160 по трассе не есть цель и практическая сторона берет вес, берите Спортягу. Вам ее за глаза, и багажник, слона запхать, и клиренс не бояться бордюр, и салон, никому другому и не снилось за такие деньги, и обслуживание по ценам не дороже Рено, запчастей море, КИА запрудила ними весь мир. Даж на Мазды и Тайоты стойки Каяба корея выпускает и тд тп. Если не дизель, мега динамики не получите, но вам хватит для города. Это офигенный вместимый удобный семейный авто на все случаи жизни. Если тяните, берите дизель 1.6, если еще тяните, то 2л дизель. Но там цена уже космос. Прошел ТО 7 и доволен Спортягой. Он 13 года. Степвей был 14го и все же я решил продать Степвея и оставить более старго Спортягу из практических соображений. На дальние растояния ехать на Спортяге одно удовольствие. Не устаёшь. Из минусов это расход. Из плюсов оооочень стабильная и неломучая машинка. За 7 лет, сменил аккум только и на ТО 7 делал что то уже по ходовой. Для себя решил, что с очень бОльшой вероятностью буду менять Спортягу на нового, но без полного привода, он мне не нужен уже. Но посмотрим. Еще плюс что бенз
идет с АКПП, что очень подходит для пробок. Это не ломучая ваговская ДСГ с сухим сцеплением, ходящая по 30 тыс (два сцепьенья год) . Из минусов, 1.6 бенз не шибко шустрый для большой массы Спортяги с 11.5 сек разгона до 100 в механике. С АКПП наверно 12.5. Но тут выбирать Вам, что вам важно неломучесть, стабильность авто или динамика. Из своего опыта я больше никогда НЕ возьму машину укро сборки. Шкоды все собираются на Еврокаре с нашим рукожопством. Я никогда НЕ возьму НЕ Хэчбек. Октавия это седано подобное собранное нашими, сэкономившими на зарплате(посмотрите ютюб Еврокар Шкода Паша, и увидите что там дедушки на сборке) . А значит багажник ооочень не удобный если не хэчбек. Но все это вы прочувствуете на своем опыте. Поездив на седане Мазда а потом пересев на хэчбек, я больше не сяду ни за седан ни за лифтбек ни за что то отдаленно напоминающее седан. Не зря седан одной марки как правило дешевле хэчбека. КИА славится стабильностью по движкам, они стабильны. Рено на 3 году уже меняли прокладку блока целиндров по гарантии. КИА такое и не снилось. Он тупо ездит. Минусы обычно не сильно большая экономичность бензо движков. Но дизеля там лучше чем Рыновский 1.5, особенно 2 литра. Он там офигенный неубиваемый и долговечный, но мега дорогой. Почитайте статистику продаж Спортяги и все поймете. Октавия еле в 7ку вошла новая по продажам новых машин. А 8 Октавию даже не будут у нас собираить, завод устарел, линия не приспособлена. Шкода скатывается вниз по продажам новых авто из года в год. Она закрыли линейку Рапида и Ети тоже. Мало берут Фабию. Авто нужно брать более распространенное из практических соображений. Запчасти, цены, вторичка и тд. Нирид не тупой, не брал бы массово Спортяги если бы было лайно. Я доволен Спортягой 13 года и минимум с год еще не буду его менять. И еще любая самая малая проблема с форсунками в дизельном движке Рено в 10 раз перекрывает затраты на бОльший расход на бензине. Стоимость одной форсунки в Рыно 600 евро без работы и замены. Но они ходят до 150 тыс и долго если лить отличный дизель и повезет. С бензом таких проблем нет. Лить можно почти все без последствий попасть на большое бабло. Опять же зависит от движка. У Спортяги там 4 целиндра без турбины, самый простой движек 1.6 который себя зарекомендовал. Лучше потестдрайвите с механикой и с АКПП на Спортяге. А потом на остальных авто. Все нужно тестить самому и читать о ломучести авто. Все равно все упирается в фин. возможности.
И насчет габаритов, Октавия в длину длиннее чем Спортяга. Читаем габариты 4.66 против 4.50 у Спортяги

alex.cver, как всегда интересно написано.
Я вижу Вашу любовь к Спортейджу и вижу периодически Ваши комментарии на Инфокаре в отзывах КИА
Спортейдж действительно красивое авто. А, судя по тому, как много их покупают - еще и практичное.
Но у каждого разные вкусы. Если бы я сейчас выбирал машину дороже Степвея - то это была бы либо SX4 с 1.6 на автомате, либо Vitara с 1.4 турбо на автомате. Сегодня смотрел обе эти машины. Всем очень понравились. Особенно понравилась Витара - сейчас она на полном приводе с 1.4 турбо на автомате 535 тыс грн.

MaksTrout, а Равон R3 -й смотрели? Цена-качество, судя по большому количеству отзывов, в полном адеквате.

На попередніх поколіннях поголовно були погані ходові, жорсткість кузова, лакофарбове покриття, розхід палива на безині та динамічні характеристики. Плюс провал на вторинному ринку.
Не знаю як зараз на нових моделях, але корейців взагалі не розглядав окрім Спортежа.