Следующий автомобиль (Сторінка 461 із 740)

Всё дело в том, что если Вы не сами выполняете ремонт - то можете быть уверены, что он выполнен по самому-самому "дешману"! Ну и историй про то, что фактические повреждения сильно отличаются от заявленных - полно! Потому я писал, что есть огромная разница самому заниматься покупкой и восстановлением авто с аукциона или купить тут "готовое"!

Don Kortes ждем вашей истории покупки, восстановления, постановки на учет и самое главное удачной  эксплуатации без косяков. Хорошо когда есть выбор у нас - или биток или не биток Мне еще интересно сколько времени занимает этот весь гемор по восстановлению, поиску запчастей и ремонту.
Еще интересно  когда Вы пишите - охота нормальной машины, а не оповозки. Чем измеряется нормальность?
Новая Витара c 1.4 турбо - это нормально?
А Sportage? Тоже не нормально, со скидкой сча?
А Форд Куга, сча тож с огромной скидкой, нормально?
Каков предел понимания нормальности?
Или нормальность начинается с размеров Ford Ranger или с разгона до 100 за 6 секунд или если не кожаный салон, то уже не нормально? Мне например все жалуются кто  ездил в коже - кожаный салон летом только попу потеет сильно и неудобен.
У каждого своя нормальность. Мне вполне за глаза Спортяги как по комфорту так и по остальным характеристикам, причем мог бы хотеть/купить и более "нормальное". Но я не вижу в этом сильной причины если все устраивает, на трассе  отдыхаешь в нем. Все должно измеряться целесообразностью вещи, а не "с запасом". Кому то и на Степвее в городе отвезти ребенка/жену в школу/работу за 8 км тоже вполне нормально. Хорошо иметь свой дом/квартиру в нормальном месте и возможно вполне приемливое но не мега дорогое авто - это более нормально конечно, чем наоборот с моей точки зрения. У многих другие приоритеты по финансам.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Ну вот и после этого говорим о не переходе на личности?
Я же не высказал ничего оскорбительного в своем вопросе!

Кстати, сочту за комплимент выделенное! )) Именно так называется неуемная тяга к установке штатных ништяков у ВАГа. Это то, что без жуткого и жестокого колхоза невозможно на детищах дачии.

А недалекость оставим тем пациентам, которые лепят шильдик мерседеса на жигули, ставят торпеду от опеля в москвич и т.п. неродное, но на много классов выше!
Свои комплексы можно и так выражать.

Ну конечно
Когда я утверждаю, что мотор объемом меньше литра никогда не будет ездить так, как объемом 3 литра, сколько турбин к нему не прикрути - это, наверное, фобия.
Когда пишу, что дизель нафиг не нужен, когда есть газ - это фантазия.
А когда говорю, что раньше машины ездили по миллиону, а сейчас через 200 тыс уже дрова - это шаблон.

Про дизель. Приехал человек, у которого ЭГУР не работает. На машине проверили все цепи, реле, предохранители, жидкости. Без трепанации результата нет. Все снимать и каждый узел отдельно тестировать.
Про следующий - взял бы Равон, но их не возят. Взял бы Докер.

С Доккерами никаких проблем! Есть даже 1,6 бензин, кроме дизеля! ))

Прочитал несколько предыдущих страниц спора что лучше биток из США/пригон с Европы/б.у. в Украине против Нового. Честно говоря, было весело почитать.
Есть такая наука "Теория принятия решения". Она изучает, в том числе, критерии при принятии решения и их весовые коэффициенты. Так вот, просто говоря, у каждого эти критерии разные.
Только меня волнует один важный вопрос - почему немцы на своих форумах не обсуждают битки со Штатов ))))))))
Георгич очень круто это все назвал одним словом "жлобство". Обидно только то, что это слово есть следствие условий в которых мы живем/работает и т.д.

Любители б/у могут сколько хотят рассказывать, как круто владеть 15 летним японским авто и какое оно хорошее. Это личное решение каждого. Пригон битка со Штатов - тоже лично решение каждого. Самое главное в этом всем - быть честным перед самим собой и не врать себе, а признать что "нет денег на новое авто, такое как я хочу, а ездить на Логане уже не хочу, потому смотрю б/у".

Исключение со всего вышесказанного на этом форуме - опыт Георгича. Но. насколько я понимаю, он покупает б/у только те авто, историю которых он знает на 100 процентов.

Тем, кто хочет биток со Штатов за 15 тысяч, alex.cver выше ответил - чуть добавить и есть Витара, Спортейдж и т.д.

P.S. Некоторые знакомые мне настоятельно рекомендуют смотреть Меганы универсалы с Европы как альтернативу новому Степвею. Типа на авториа можно найти авто в очень хорошем состоянии за 10-12 тысяч с пробегом до 150 тысяч.
Зашел посмотреть. Первое авто, которое понравилось https://auto.ria.com/uk/auto_renault_me … 68842.html
Заявленный пробег 140 тыс км, на СТО в 06.2018 было зафиксировано 211 тыс км. А если учесть. что в Убере такой Меган - каждое третье/четвертое авто, то конкретно этот Меган мог тоже ездить в Убере. Таким образом, реальный его пробег вполне может подходить к 400 тыс км. И расскажите мне, кто и как это мог бы обнаружить, если бы не было информации с СТО. Пробег смотан минимум в 2 раза!!!
Так что лично я считаю, что лучше новое авто базового уровня типа Логана/301 Пежо и т.д., чем за почти те же деньги мифическое авто классом выше с реальным пробегом 300-400 тыс км.

Не подскажете, сколько именно "чуть" нужно добавить, чтобы купить в Украине новый автомобиль, аналогичный вот этому:

https://auto.ria.com/auto_toyota_gt_86_24971574.html

И, заодно, найдите похожую модель среди поставляемых на наш рынок Киа, Сузуки и чего там еще.

Заранее благодарен.

Ах да... добавлю про битки со Штатов.
У меня очень много знакомых говорят: "Зачем ты в свои 29 лет смотришь такое страшное авто как Степвей?! Возьми нормальный Фьюжен со штатов, там ведь моторы милионники, коробки надежные, все хорошо!!!".
Один из таких знакомых сейчас пригнал Фьюжена типа через проверенную фирму. Ему все посчитали в 11-12 тысяч. На сегодняшний день он на нее потратил уже 17-18 тысяч и еще много чего не сделал.
Таких примеров есть много в интернете. Самое главное - быть честным перед самим собой. И если есть фобия покупки ушатанного б/у - это тоже надо говорить честно себе и окружающим.
Я вот, например, боюсь среди б/у купить что-то, как тот Меган выше. У меня есть знакомые, которые занимаются авто. И они мне говорят, что точно исключить такую возможность нельзя. А также у меня есть знакомые, которые купили такие машины, а потом еле продали их с большими скидками.

Одно дело брать б/у, если денег не хватает, второе дело - имея деньги на нормальное новое авто, искать приключение с 10-летними б/у.
Но это совсем разные ветки алгоритма покупки!

Машини з США переважно до 5 років ідуть, якщо що.

Можна і двохмісячний металолом колхозно недорихтований купити..І що??