Следующий автомобиль (Сторінка 517 із 740)

Это фантастика. Причем как со стороны СТО (ни один мастер и директор под таким не подпишется), так и со стороны водителя (невозможно запретить владельцу крутить своё авто где угодно, хоть в гараже, хоть в чистом поле).

Вы сами в это верите? Машина прошла техосмотр и на следующий день груженая поехала по дороге Кропивницкий - Кишинев. По возвращению все стойки, шаровые и сайленты можно выбрасывать - кто виновен, неужели СТО?

Это не выглядит фантастикой, это и есть фантастика. Ни одно СТО не может контролировать владельцев, а значит, не может отвечать за то, что там владельцы накрутят или сломают в своих машинах.

Холтер у поміч   

А взагалі, як показала практика в Україні, кількість ДТП з ТО та без ТО на рівні статистичної похибки. Ці всі розмови з боку влади  про екологію, про безпеку руху мають на меті не завдання покращити  а знайти привід вибити гроші з людей. Якщо це не вдастся, значить почнуть шукати як вибити гроші через утилізаційний збір, або щось в цьому роді. Головне завдання влади тримати людей у напівголодному стані, бо якщо люди стануть більш ситими, вони перейдуть на більш високу ступінь піраміди Маслоу й почнуть ставити питання до влади - а чому крадете, чому самі порушуєте закони тощо. Тому людей будуть боятися передавлювати, щоб не було бунтів але й попускати не стануть

Теж саме, тільки довше. На добу.

Для лікаря буде досить цікаво.

lukis, если интересует серьезно, то в личку - У них на сайте и битков, и убитых полно. Их берут таксисты и те, кто научен американцами и согласен на битка.
Самое правильное это я должен у директора салона спросить, а он уже выяснит всю историю машинки и цела ли она.
А вааще амбишн очень простенькая комплектация.
В личку кинул интересный вариант, машина целая, может её себе истчо возьму.

Есть инфа, что им скинут много шкод.

Don Kortes,

Я тебе в телегу скинул пароли, явки. Ты даже не ответил.

Don Kortes, ття ща забросают тапками, он как и 1.0 3-х цилиндровый  это ао-первых, а во-вторых пароли и явки те же.
Ты присмотрись к 1.0 и за те же деньги возьмешь целую, официальную, обслуженную машину, вместо заморкого битка.

Don Kortes, а дизель из Европы не хотите рассмотреть?

Вы многое перекручиваете на свой манер...
Вы говорите часто, что люди не могут позволить себе нормальное авто, потому и пригоняют его со штатов.
Так большинство тех авто, которые привезены со США, стоят столько же, сколько стоит у нас бюджетный сегмент типа Логана. Но наш народ вместо того, чтобы взять новую малолитражку или дизель, пригоняет «статусные битки» для понтов.
Как мне сказал один знакомый: «я что лох, чтобы за 15 штук Логана купить. Я за эти же деньги привёз Форд едж, который хоть и разбитый, но на меня люди будут смотреть на дорогах как на человека, а не как на нищеброда на Логане».
В этой фразе было все прекрасно и видно все стереотипы мышления наших людей, их воспитание и т. д. Гергич  это все называет прекрасным словом ЖЛОБСТВО и он прав.

Не перекручиваю, а упрощаю, чтобы не писать многобукв.

В рыночных отношениях всё всегда взаимосвязано. Запретите своему знакомому купить битый Эдж - он ведь не купит Логан, нет, он купит старый Х5, например. А поскольку таких людей у нас полно (наследие совка, в котором машина была статусной вещью, а не транспортом), то цены на старые "престижные" тачки полезут вверх и неизбежно потянут за собой цены на бюджетки. И вот уже человек, собиравшийся купить Логана, обнаруживает, что Логаны стали стоить как-то дохрена, а за свои деньги он может взять или Ладу Калину, или Ланос из-под таксиста. И так далее. Чем меньше на улицах будет свежепривезенного б/у, тем больше будет б/у нашего, родного, убитого еще сильнее, чем европейское/американское.