Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Дизель К9К
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Ну что, назрел такой вопрос. Эксплуатация в наших условиях автомобилей семейства Рено с таким двигателем, ввезенных из Европы. Пробег там будет + - от 150 т. км. Год выпуска пусть от 2010. Интересуют особенности эксплуатации, обслуживания, поломки, сложность и стоимость ремонтов. Будет полезна любая информация.
Описание двигателя https://otoba.ru/dvigatel/renault/k9k.html
Это вроде как основное:
1 форсунки дизеля
2 турбина
3 ТНВД
4 сажевый фильтр
5 прогоревшая трубка
6 клапан егр
7 система старт стоп и АКБ к ней
сажевики с 2016го года, откуда старт-стоп?
что за прогоревшая трубка?
вообще диапазон с 2010 это три модификации как минимум.. всех под одну гребенку как бы...
топливки делфи на дцм1.2, делфи дцм3.4, бош едц17, сіменс сід306\309(дастер)
на последних стоит топливный насос как в бензинках - слабое место его разъем. делфи - тнвд.
дцм 3.4 главная проблема на них был датчик давления наддува. проводка по конченому проложена и ломалась в аккурат под датчиком.восстанавливаем, убираем натяг и забываем.
вообще любая тачка из европы это сервисные интервалы 30-40тыс. соответственно к 200 тыс на к9к желательно менять вкладыши. и потом переходить на интервалы 10к.
егр можно снимать и чистить . но обічно если масло не гонит, то там сухо и комфортно 
что за прогоревшая трубка?
Наверное эта
вообще любая тачка из европы это сервисные интервалы 30-40тыс. соответственно к 200 тыс на к9к желательно менять вкладыши. и потом переходить на интервалы 10к.
Есть инфа что на Меганах с 2017 года другой масляный насос и такой проблемы уже нет даже при межсервисным 30 т. км. Это правда?
А, еще. Там вобще клапана кто-то регулирует? Хотя бы на 200 тысячах?
_AlexSander_, я присмотрел две. Одна дизель, одна бензин. Я скину в лс, может что посоветуете?
клапана регулируются. стаканчиками. недавно на дастере и кашкае с к9к регулировали.
трубки те есть только на авто сажевым. и прогарают\разрываются когда сажевик забит. на меганах с 636ым мотором, например, проблем с маслонасосом не наблюдается.
выше я делал акцент на семейство логаноподобных. а не на всей линейке..
меган 3\лагуна3\сценик3 это как правило топливки сименс.
второе поколение - обычно бош едц15\16.
одноклубник наш продает своего мегана3. живет в Германии, авто там же.. пробег чуть больше 100тыс. но цена больше 6к..
Это вроде как основное:
1 форсунки дизеля
2 турбина
3 ТНВД
4 сажевый фильтр
5 прогоревшая трубка
6 клапан егр
7 система старт стоп и АКБ к ней
Столкнулся за 3.5 года с п. 1 и п. 4. Все решается, не смертельно и не за все деньги.
Столкнулся за 3.5 года с п. 1 и п. 4. Все решается, не смертельно и не за все деньги.
Сажевый вырезали?
як апендікс...
Сажевый вырезали?
Да, сажевый вырезали, егр оставили
Я тут группу Megane Club Ukraine читаю. Там каждый день у когото-то какие-то проблемы. Некоторые просто в дороге ломаются 
Там каждый день у когото-то какие-то проблемы.
мається на увазі нові, чи м/брухт з Европи?
floyd47, чого брухт із Європи?
Із Європи є різні машини, є брухт а є живі, які дають фору новим авто, які у нас продаються.
Я тут группу Megane Club Ukraine читаю. Там каждый день у когото-то какие-то проблемы. Некоторые просто в дороге ломаются
Ну, так чтоб сломался и не ехал - это либо сажевый либо робот. Даже на плохой форсунке он едет. Соответственно для большей надежности надо брать механику и при необходимости удалять сажевый. Логан был понадежнее, но и поновее. Но с мегана со всеми его проблемами на логан уже не захочется...
Плюсы - практически все проблемы уже изучены и без особых проблем решаются.
є брухт а є живі, які дають фору новим авто,
доброго вечора, ділере м/брухту!
из моего архива..
https://goo.gl/maps/VFXRYSSeKqbYe8Xj8
https://goo.gl/maps/3cbfcYz3LnmxdPd17
https://goo.gl/maps/k3yhaK2o4cAPAJvp9
https://goo.gl/maps/E5Y5erVbHpYKzpcf7
Капец.
хлам є хлам, шо ще сказати?.. але є й хороша новина: Сашко без роботи не залишиться!
)) вже тиждень (у вільний від інших клієнтів час) шукаю , що поляки зробили з рено майстером3.. не їде ніфіга. бітурбовий 2.3
на панельці пробіг 280тис.. по факту більше 800
А такой вопросик к владельцам K9K. Какие обороты холостого хода на стоковой прошивке - 750 или 800?
Grim, 800. а шо таке "стокавая"?
на панельці пробіг 280тис.. по факту більше 800
інфа для оптимістів-прихильників м/брухту.
Авто одноклубника:
http://www.autoscout24.de/angebote/-fd8 … roid-share
Kilometerstand: 136.531 km
Erstzulassung: 06/2013
Preis: € 6.000,-
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Дизель К9К
Згенеровано за 5.905 секунд(и), виконано 100 запитів
