Следующий автомобиль (Сторінка 560 із 740)

lukis,
Была.
Тоже кросс 
Но с одноразовым мотором 1л три горшка.

Считаю у Дастер старый дизель с чугунным блоком лучше.
Расход малый гибриды отдыхают...
Ещё лучше 2л дизель у Колеос

lukis,
Самый дешёвый кросс экспорт 500 тыщ
Тож 1л
но он больше для девушки.
На вторичке 1,л сильно падает в цене

Вам шашечки чи їхати?То вам 1.0 з ресурсом не подобається, 3.0 атмосферники з витратою палива, гібриди і електромобілі через батарею, я бачу шановному панству вгодити нереально. Реально, ніхто ж не купує тепер машину що б їздити на ній 500+ тисяч км...(таксисти не в рахунок, хоча ті ж таксисти ганяють 1.0 логани в хвіст і в гриву)

видно, не виходить "і рибку з*їсти, і... пива випити".

alexgreen,
В разных условиях...
Мотор очень маленький, но выдает высокую мощность.
А ещё повесили старт стоп,.... Который глушит мотор и ради экономии нескольких грам добивает его в городе.

PGP,
Да то что вы залили на трассе 95 это не означает что там оно чистое....

Для экобуста даже масло сильно влияет....
У нас же на все. Хотят подешевле.

Я не разбирался в причине, двигатель убит человек больше не купит форд

Георгич,
Хорошо пусть ездят..
Я не против 

Насправді так, багажники у МСВ та МПС 3 приблизно однакові. В чомусь є переваги одного, в чомусь іншого. Наприклад, довжина багажника в МСВ 129 см а у МПС 3 126 см. Але у МСВ в багажнику є заглиблення перед задніми сидіннями, це в моменти, коли потрібна рівна підлога, віддає перевагу МПС3. По ширині багажник МСВ виграє у МПС 3 134 проти 127 см але є одне але. Часто ширина багажника потрібна по підлозі, де потрібно дивитися на саме вузьке місце - міжколісні арки. Тут відстань у МСВ 99,5 см проти 101 см у МПС 3. Але взагалі багажник МПС 3 здається більшим по ширині по підлозі перед міжколісними арками. А тут МСВ програє відчутно. Бо у МСВ велика міжколісна база, тому міжколісні арки знаходяться майже впритул до задніх дверей. Там десь сантиметрів 10-15 проміжку. А от у МПС 3 відстань від задніх дверей до міжколісної арки аж 40 см а це візуально та практично часто грає на боці МПС 3. По висоті проєму перевага на боці МСВ1 - 91 см а у МПС3 - 88 см. Висота в багажнику у МСВ до стелі 103 см а у МПС 3 вього 90 в цетрі, де є фонарь освітлення й 96 см по бокам. Тут первага на боці МСВ. Також ширина проєму у МСВ 110,5 см й вона змінюється по восоті до 102 см а у МПС3 знизу ширина 98 см а зверху 94 см. Тут теж перевага у МСВ. Хоча потрібно зауважити, що часто в широкий проєм якийсь предмет проходить а потім вузьким місцем стає ширина міжколісних арок у 99,5 см. Тобто в МПС 3 практично вузькішим місцем є ширина проєму зате міжколісні арки трохи більші а у МСВ навпаки, проєм без проблем а в арках вже не пройде. Так що за великим рахунком багажники дуже близькі по розмірам, десь перемагають практичні розміри МСВ десь МПС3.

Larsen, блін, ну мені здається таке авто купують не для того щоб возити ванну чи морозильну камеру, як я свого часу в мцв. Я нарешті зрозумів RUNO, у його виборі - в першу чергу це рамник із енергоемкою підвіскою і кліренсом. Друге це напевно повний привід.

Я не знаю хто і для чого його купує. Але для себе я його збирався купувати під мої потреби, і хоч ванни з морозилками ніколи в своєму авто не возив, то все ж таки цей нюанс по реалізації багажника мені не сподобався. Адже там міг би бути дуже довгий багажник, якби крісла складались не так як зараз.
А в своєму РАВ4 доводилось возити предмети довжиною 2метри. Останні раз буквально пару днів тому возив сажанці. Правда ці були тонкі, іх можна було б і в Спорт покласти поверх сідушок. Але не все що я возив і, очевидно не все що мені ще захочеться возити в майбутньому, в Спорт буде легко запихнути. Прикро що авто на 20 см довше, а максимальна довжина багажу меньша... Могли б зробити значно краще...

їх можна перевозити і на даху, навіть без багажнику. рейлінги ж є?