генератор (Сторінка 2 із 2)

alexgreen,  ну раз такое ))) открываете гугл и ищете информацию о изменении характеристик аккумулятора в зависимости от температуры окружающей среды (вообще это ещё в школе проходили). Так не забываем и берем в учёт, что в АВТО с старт-стоп функцией стоят не стандартные аккумуляторы и стартеры.

jasonua, Мне вас учить физике и химии? Вас не смущает 90-100 Амперный генератор (в зависимости от комплектации) и всего 45 Амперный аккумулятор?

jasonua, по сути: вас в Гугле забанили? Да прочитайте уже о зависимости плотности электролита, температуры электролита на влияние заряда и отдачи. Дальше разговор считаю не уместным и бесполезным.

Не забывайте ,что и нагрузка электросети влияет на вольтаж))) Включили фары например вольты падают,обогрев заднего стекла ещё больше.

регулятор напряжения?

У себя заметил что лампочка освещения в салоне, сразу после заводки, как бы немного помаргивает, как было на старых еще контактных реле регуляторах, где напряжение размыканием и замыканием биметаллической пластины поддерживалось. Хотя елмка никак на это не реагирует, показывает только просадки от серьёзных потребителей и то с выравниванием через некоторое время, 14,4 - 13,9. В то же время после прогрева и езды - горит ярко и ровно.

Акум еще родной Ромбат 2011 г.в. Доливал немного воды в этом году, надо было раньше наверное, а то пластины еще не открылись но уровень довольно низкий был. После чего крутить стал заметно бодрее, а то уж думал эту зиму не переживёт.

Во многих знаниях - многие печали .

У меня получилось при максимальной нагрузке 13.6 В, при выключенных потребителях 14.1 В .