Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → 1.0 SCe B4D Ресурс, проблеми, досвід.
Всім привіт, знаю на форумі є пару тем про обговорення двигуна 1.0 Sce, але всі обговорення зводяться до заміру динамічних показників і витрат пального.
Хотілось би запитати у людей які володіють авотмобілем, і проїхали більше 50 000 км.
питання всього 3:
1. Пробіг.
2. Поломки, нюанси.
3. Витрата мастила.
P.S. Сам хочу придбати авто з таким двигуном на механіці, але багато хто відмовляє.
буду вдячний вашим відгукам і досвіду!
Valerik Тогда остался не закрытый вопрос почему дёргается при трогании, и при отпускании сцепления с подачей газа на 1;2 передаче
Так может это не двигатель, а логановское сцепление? Оно бывает трясёт авто авто при трогании с места...
Так может это не двигатель, а логановское сцепление? Оно бывает трясёт авто авто при трогании с места...
Особенно, если сцепление холодное или влажное после ночи. Мотор тут не при чем. Мотор что на 1,2 что на 3,4,5 передаче - один и тот же скорее всего.
Ни разу у себя при холодной и влажной погоде ничего подобного не замечал.. Может демпферные пружины диска не в порядке?
Logan Ambiance 1.4, ГУР+кондиционер
Тема про двигатель 1,0. Вернемся. Объективно разница между 1,4 и 1,0 заметная? Можно узнать мнение?
Valerik написав:Logan Ambiance 1.4, ГУР+кондиционер
Тема про двигатель 1,0. Вернемся. Объективно разница между 1,4 и 1,0 заметная? Можно узнать мнение?
Практически нет. Трогается с 1.6...1.7 тыс оборотов, до 70..90 разгоняется резво, 110 уже 3250 оборотов, шумность повышенная..130 идет на 4000..В принципе рабочий диапазон для него, лампа повышенных оборотов на 5000 загорается (судя по видео в интернете, я не крутил так).. В остальном как 1.4, может на 1 сек тупее в разгонах после 90км/ч..Я привык, все весьма функционально..Учитывая, что ГБО с подвпрыском, тупления на газу нет совсем и практически не чувствуется кондиционер, как на 1.4. Вот что они сделали не знаю, но компрессор работает прерывисто интервалами, не отбирая мощность постоянно (?)..
Ни разу у себя при холодной и влажной погоде ничего подобного не замечал..
Ну, это не значит, что проблемы не существует... Ибо многие сталкивались...
Valerik написав:Ни разу у себя при холодной и влажной погоде ничего подобного не замечал..
Ну, это не значит, что проблемы не существует... Ибо многие сталкивались...
Я по крайней мере констатирую что на моторе 1.0 у мебя не замечал. Сталкивались на 1.2 и дизеле..
Если корзина и диск в норме,ничего не дёргает.
Если корзина и диск в норме,ничего не дёргает.
Вы прям на 100% уверены, что Рено ставила бракованные оригинальные детали на официальных сервисах?
Я в себе такого ефекту не помічав. Але є один момент - у мене машина завжди ночувала в гаражі, тому я не виключаю що просто ніколи не попадав в таку ситуацію коли вологість і температура могли призвести до цього.
Я в себе такого ефекту не помічав.
У тебя и зеркала никогда не потели... 
У тебя и зеркала никогда не потели...
На Астрі пару разів вкривалися товстим льодом! А на Логані так, не пригадаю щоб виникали з ними проблеми. Знову ж таки, гараж, погода, просто не попадав в такі умови. 
Я власне на це і натякаю. Якщо у когось проблема не виникає, як це було у мене, то не виключено що просто не складаються відповідним чином обставини.
Я власне на це і натякаю. Якщо у когось проблема не виникає, як це було у мене, то не виключено що просто не складаються відповідним чином обставини.
А еще я думаю, что проблема существует в принципе не на 100% авто...
А еще я думаю, что проблема существует в принципе не на 100% авто...
Мне кажется ты ему льстишь, Рене 
Мне кажется ты ему льстишь, Рене
Ну, как минимум, в этой теме двое отписались, что у них проблемы не было! Так что уже не 100% )))
Так тут про мотор 1,0?
Так тут про мотор 1,0?
Починали про нього.
А я юзаю двигун 1.0 і нічого.. Вже 43-тя тисяча скоро ТО... З приводу зчеплення на холодну особливо в вологу погоду треба плавніше відпускати, якось по-іншому трохи, але ледь помітно (вирівнюється відчуттям спинного мозоку), я навіть уваги не звернув, як би на форумі не казали про це.. Хоча для таких як, я, котрі вчилися водити на ГАЗ-53 і знають в принципових схемах матчастину (бо не лізу сам в середину з ключами і навичок нема слюсарських), проблем і питань не виникає, так само як ввімкнення задньої передачі не одразу, коли треба відпусити зчеплення і знов витиснути...
А так до форума я поступово втратив цікавість.. Одне і те ж йде...
Хоча для таких як, я, котрі вчилися водити на ГАЗ-53 і знають в принципових схемах матчастину
У ГАЗ-онів зовсім інший принцип дії нажимного диску. У них корзина 3-х важільна (я вчисвя на ГАЗ-51), а зараз діафрагменна.
А так до форума я поступово втратив цікавість.. Одне і те ж йде...
Більшість форумів вже померло. Вони нікому не потрібні апріорі. Комунікація людей більш зручна їх мобільними гаджетами через месенджерами вайбер, телеграм.
Саме в телеграм переїхаа вся автомобільна тусня. Це об'єктивно і дуже зручно, бо ти зі смарта можеш швидко відписатись повідомленям в тєлєгу.А форумна версія спілкуваня зовсім не зручна.
Це не я придумав. Переконайтесь у цьому самі.
З приводу зчеплення на холодну особливо в вологу погоду треба плавніше відпускати
Ровно наоборот! Избавиться от вибраций помогает более резкий старт, когда сцепление быстрее проходит промежуточные стадии контакта и просто не успевает потрусить автомобиль!
Valerik написав:З приводу зчеплення на холодну особливо в вологу погоду треба плавніше відпускати
Ровно наоборот! Избавиться от вибраций помогает более резкий старт, когда сцепление быстрее проходит промежуточные стадии контакта и просто не успевает потрусить автомобиль!
Тут как раз похоже вопрос больше в непрогретом моторе..У него несколько иначе обороты на холодную идут..Да и не даю я форсажа. когда непрогретый.. Так, пару раз замечал, что сцепление по-другому себя вело, но это при трогании на стоянке, через 100, когда притормаживаю и прикладываю карту у шлагбаума на выезд этого уже нет. Так что нет проблем.
Тут как раз похоже вопрос больше в непрогретом моторе..
Мне кажется, что дело во влажном и холодном диске сцепления, который потом высыхает и прогревается...
Valerik написав:Тут как раз похоже вопрос больше в непрогретом моторе..
Мне кажется, что дело во влажном и холодном диске сцепления, который потом высыхает и прогревается...
Именно так
Тут как раз похоже вопрос больше в непрогретом моторе..У него несколько иначе обороты на холодную идут..
а я вот тоже больше к этому склоняюсь, тоже замечал что при первом трогании именно мотор работает немного по-другому, либо совокупность обоих факторов
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → 1.0 SCe B4D Ресурс, проблеми, досвід.
Згенеровано за 0.174 секунд(и), виконано 91 запитів
