Сколько топлива в баке?

Никак, технически задача не решаема, не заморачивайтесь. Ищите организационные решения.
Самое главное, чтобы водилы заправляли качественное топливо. Иначе беда.

Ой, да полно технически не решаемых задач. Каждый день сталкиваюсь.

А что ты по бортовику проверишь? - Сведешь суточный пробег, средний расход с чеком с АЗС? Я такую прогу написать могу, даже с распознаванием фото чека и одомера, т.е. внесение данных автоматом, но что ЭТО ДАЕТ ПО ВЫХОДУ? Если я захочу нажухать, то канистрочка в багажнике и каждую смену литров 2-5 сливаю в нее, остальное в бак.
Данная задача решается только организационными мероприятиями, например выдавать авто не заправленное под пробку, а как есть, хоть с пустым баком. И выдать топливную карту каждому водителю. Сменщик заправляет авто перед сменой только топливной картой и заливает сколько ему нужно, хоть 5л, хоть полный бак с канистрами. По окончанию отчетного периода подает данные по пробегу и использованному топливному лимиту.
Кроме финансового учета, это организационное решение позволит привязать водителя к конкретной сети АЗС, чтоб не вливали бодягу с бочки и списывать расходы ГСМ на затраты, а значит уменьшить налоговый пресс предприятия.

Конечно можно но это не удобно, т.к. нужно собирать и сбывать стыренную соляру. Но даже если найдешь клиента, то он будет брать -4-5 от стеллы, а ты из бочки будешь брать бодягу тоже где то -5 от брендовой АЗС. Так что выгода минимальна.

Во-первых - ответственных "заправщиков нет ни на одном предприятии.
Во-вторых- ответственный "заправщик" может точно так же тырить в свою пользу.

Правильное решение я предложил выше - топливная карта с месячным лимитом в зубы. Отчет в конце месяца и погашение израсходованного топлива из выручки.

Заливать под крышечку и контролировать визуально при передаче авто...

Будешь резать дырку, курочить бак? Датчик влезет меж баком и днищем кузова? Водилы заправляют бак до полного +/-, так что датчик в любом случае покажет полный бак.

Уровень жидкостей и сыпучих в-в в пластиковых емкостях измеряют накладными емкостными датчиками. Но и они тут не проканают.

Бред. Нельзя.
Кроме всего, предположим, даже если залил под крышечку, то пока до офиса доехал, то литр-два сгорел и уровень уже в баке.

А два литра туда или сюда, вы ни как не словите.

Под крышку 60 литров. Проверенно на дизеле и бензе. Комп зашит на 50 литров и эту "лишню" десятку тупо не видит. У дизеля это + 200...240 км.

А что скажете про датчики топлива в комплекте с GPS трекерами?

Напомню, данная машина дизельная, катается в такси (Убер-Болт) . Смена у водителей - по 12 часов. Пробег - 345 км за 12 часов. Расход по Киеву борт комп показывает 4,7 л/100 км. Ну пусть , ладно - 5л. Или 0,05 л /1 км. Нарезки талонов по 17,25 л дизеля нет. Плюс текучка кадров постоянная.

Тобто авто за день їздить 700км?
Якщо так, то у місяць виходить 20тис км, в рік 240-250тис км)

Думаю у такому режимі авто за рік-два вбють і вже не треба буде рахувати скільки палива залито))

Так цикл жизни у него 3 года