Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Двигун K4M Потрібна консультація
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Доброго дня, панове та пані (якщо такі є)
Шановні одноклубники, ситуація така - коли заводжу двигун на холодну, то деякий нетривалий час дуже сильно коливаються оберти роботи двигуна. За 1-2 хвилини режим роботи приходить до норми.
Що це може бути?
Дякую велике
Мішка, много чего. и РХХ грязный или здох, дросельная грязная, и свечи убитые на холодную не работают (а двигатель не колбасит?), и т.д.
А що таке РХХ
Дросельну можна самому почистити?
Свічки міняли 20к тому
Мотор не ковбасить
РХХ
регулятор холостого хода
Мішка, вітання! Щось давно на форум не заходив! 
Якщо у тебе електронна педаль газу, то рхх не має.
Свічки міняли 20к тому
А які ставили свічки?
Я ставлю оригінальні двох-контактні, беру у клубному магазині. 50-60тис км ходять.
Шановні одноклубники, ситуація така - коли заводжу двигун на холодну, то деякий нетривалий час дуже сильно коливаються оберти роботи двигуна. За 1-2 хвилини режим роботи приходить до норми.
прокладки резиновые кольца дросельной заслонки.. проблема известная , обороты то падают то опусаются пока не прогреется
может неправильно дросельный узел назвал, по литературному технически не очень..
как раз ее в руках держу.
в оригинале круглые эт какието плоские
Мішка написав:Шановні одноклубники, ситуація така - коли заводжу двигун на холодну, то деякий нетривалий час дуже сильно коливаються оберти роботи двигуна. За 1-2 хвилини режим роботи приходить до норми.
прокладки резиновые кольца дросельной заслонки.. проблема известная , обороты то падают то опусаются пока не прогреется
Майстер у якого така сама машина, назвав саме цю проблему.
Єдине, що засмутило - ціна цих прокладок - 500 грн. + Робота 300
Може, їх можна дешевше купити, чи не заморачуватись?
Шановні форумчани.
Зверніть увагу на двигун - це К4М. 16 клапанник. Він зазвичай з електронною педалею газу.
На мою думку достатньо буде почистити дросельну заслонку зі зняттям, а потім відкалібрувати. Мені допомогло. Процес чищення описувати немає потреби, в неті інфо море. А ініціалізація описана нижче.
Инициализация дроссельной заслонки без CLIPa
....Многие сами чистят блок дроссельной заслонки, после чего возникает необходимость ее инициализации CLIPom. У себя в книге нашел инфу по Програмированию блока дроссельной заслонки без CLIPa. Итак слово в слово: Програмирование должно быть выполнено, покрайней мере, один раз в течении всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания ( первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.
2. Выключите "зажигание".
3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:
- не менее 10 с при холодном двигателе ( тем. охл. жидкости ниже 85 градусов)
- не менее 130 с при горячем двигателе ( тем. охл. жидкости выше или равна 90 градусов).
4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1 мин. для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом. Вот в кратце и весь процесс....
у себя не давно менял. хотя проблема была не в ней.
А в чому ?
Єдине, що засмутило - ціна цих прокладок - 500 грн.
точно не вспомню, я когда была проблема взял размер и купил в магазине где торгуют рез тех изделиями для гидравлики и прочей лабуды сельгосптехнихи, выбирал по совету форумчан с ларгус клуба, цена получилась копеечная.. давно просто было, когда эти движки зашли возникла проблема с дросельным узлом и плавающими оборотами , некоторые фум ленту подматывали и прочую лабуду, щас просто времени нету рыться по форуму, но в поисковике бьется плавающие обороты лада ларгус форум.. гарантию не даю, у меня к4 без электронной ...
В мене на Меган-2 стояв такий мотор. Дрос заслонку чистив регулярно. Прописувати її не потрібно. Просто зібрав і під'єднав роз'єми. Якщо вже зовсім по лінивому,так як чищу зараз на Хонді(тут треба програмувати після відєднання). Розібрав патрубки,включив запалення,на педаль газа кладу груз, або хтось сидить і давить в пол. Заслінка відкрилась,залив вузол карбклінером, намочив, ним же, ганчірку, повитирав бруд скільки дозволяють пальці, відпустив педаль,вимкнув запалення-все.
Чистив таким методом дрос.заслінку на піддослідному Сітроені Джампі 2л бензин. Варіант без програмування не пройшов,довелося гнати бус до офіціалів.
Мішка написав:РХХ
регулятор холостого хода
Снять, разобрать, почистить. Ничего там сложного. Весь дроссельный узел + РХХ. Регулятор тоже легко разбирается. И новый покупать не надо. Я так сам лет 5 назад чистил.. проблема ушла (тьфу 3 раза).
Снять, разобрать, почистить. Ничего там сложного. Весь дроссельный узел + РХХ. Регулятор тоже легко разбирается. И новый покупать не надо. Я так сам лет 5 назад чистил.. проблема ушла (тьфу 3 раза).
токо двигатель к4)))
По К4М838 из своего опыта на Флюенс могу подсказать, если у автора такой.
кроме это шланги - она была целой и не дубовой...
Что-что, а вакуумный шланг почему то дубеет первым. Тоже это замечал, на всех своих машинах. Шланги были разных производителей.
Хреновая у него стойкость к бензопарам. ХЗ чу так.
Хреновая у него стойкость к бензопарам. ХЗ чу так.
Жигулятина. Классика. От карба к трамблеру. Дешево и сердито если по штуцерам подойдет. Шланги довольно живучие если самому не повредить.
Жигулятина. Классика. От карба к трамблеру.
Я тоже о нем думал. По диаметрам должен подойти, но:
1. Этот шланг еще нужно найти.
2. К бензопарам у него все ок, а как к пропану отнесется х.з.
Хотя жиги на пропане катали (пок.1) и не припомню. чтоб на эти шланги кто-то жаловался. ИМХО.
Шланги довольно живучие
Лет на 30+ так точно))))
1. Этот шланг еще нужно найти.
Закинь в Гугл запрос-ВАЗ 2101 вакуумная трубка. Их как грязи и по смешной цене. Это если лень на Перова ехать.
Закинь в Гугл запрос-ВАЗ 2101 вакуумная трубка.
и выдает шланг ВУТ для 2103 ))))
Кинул запрос "Шланг вакуума распределителя зажигания ВАЗ-2101" выдало как грязи, но это же палево - синие, белые, прозрачные и пр. цветов радуги силикон. Маде ин Украина. Не факт. что они лучше того, что ставят газовщики. ИМХО.
Оригинальный серый мне на глаза не попался, может плохо искал, не спорю.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Двигун K4M Потрібна консультація
Згенеровано за 0.184 секунд(и), виконано 94 запитів
